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减少制动距离对提高铁路系统的安全性十分重要。然而，通过增加制动力来达到这个目的往往会在湿滑的条件下引起车轮滑动，因为车轮踏面和轨道之间的黏着力控制制动性能。针对这一问题提出了许多解决办法，包括“防滑（防锁）制动系统（ABS）”、“轮滑保护系统（WSP）”等等。文章介绍了高级的WSP系统，使用新的算法来检测车轮滑动以达到更高的性能，并通过线路测试证明所提出方法的有效性。