【摘 要】
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运用交通流微观仿真软件VISSIM分别对不同服务水平和不同车型比例下的交通状况进行模拟试验，采用每车公里冲突数、平均速度差、平均延误、李雅普诺夫指数等评价指标，分析了快慢
【机 构】
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湖南省交通规划勘察设计院,武汉铁路职业技术学院
【基金项目】
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湖南省交通厅科技项目(编号:201105)
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运用交通流微观仿真软件VISSIM分别对不同服务水平和不同车型比例下的交通状况进行模拟试验，采用每车公里冲突数、平均速度差、平均延误、李雅普诺夫指数等评价指标，分析了快慢车混合行驶和分道行驶两种模式下的交通安全、通行效率和交通流稳定性。通过比较分析发现，在不同的V／C值和大车比例的条件下，是否采取快慢车分道行驶对交通的安全、效率、稳定性都有比较明显的影响。
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