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【摘 要】本文首先论述了橡胶沥青混凝土路面的优点，进而从橡胶沥青的制备、橡胶沥青混合料的配合比设计、橡胶沥青应力吸收层施工及橡胶沥青面层施工这几个方面阐述了橡胶沥青混凝土路面施工工法，以供参考。
【关键词】橡胶沥青；混凝土；路面；施工工法
橡胶沥青（Asphalt rubber）是指将橡胶屑作为沥青改性剂加入普通道路石油沥青里面，经高温反应（190-218℃）而成的沥青产品。橡胶沥青具有高温稳定性、低温柔韧性、抗老化性、抗疲劳性、抗水损坏性能，是较为理想的环保型路面材料，将其应用于混凝土路面，不仅具有坚实、平整、抗滑和耐久等优点，而且还具有高温抗车辙、低温抗干裂、抗水损害及防治雨水渗入基层的功能。在此，本文就橡胶沥青混凝土路面施工工法展开阐述，以供参考。
1.橡胶沥青混凝土路面的优点
1.1由于废旧轮胎中含有炭黑，使橡胶沥青路面能保持更长时期的黑色，提高了路面颜色和标志线的反差，间接改善了行车的安全性，而且路面更加美观。
1.2橡胶沥青的弹性可有效地降低车轮在路面上行驶的噪音（3~8分贝），橡胶沥青被誉为“消音沥青”。
1.3橡胶沥青混凝土，采用橡胶沥青为胶结料，具有优良的高、低温性能，且弹性恢复好，与间断级配矿料组成橡胶沥青混合料后，其具有优良的抗疲劳开裂和抗车辙能力，且低温抗裂性和抗水损害能力优良。
1.4 橡胶沥青混合料路面在其厚度减薄一半的情况下其抗疲劳破坏的性能仍远胜于普通的密级配沥青混凝土。按路面设计及实际交通流量而定，一般来说，橡胶沥青比普通沥青耐用多达 50%以上。
2.橡胶沥青的制备
2.1 橡胶屑。橡胶屑应是由碎化的轮胎组成，且应干燥、无污染，在与沥青和骨料的拌和中能自由流动而不产生泡沫。一般，要求橡胶粉的质量为：物理特性： 要求含水率≤0.75％、比重1.1-1.2、金属含量< 0.01％、纤维含量< 0.01％；化学特性：要求丙酮抽提物≤22％、天然橡胶含量≥25％、橡胶含量40-45％、炭黑≥2 8％、灰分≤8％。
2.2 所选用的基质沥青应符合GB/T 15180 的规定，各项技术指标符合规范JTG F40-2004的要求。
2.3 橡胶沥青的制备条件：反应温度在190-218℃范围内；反应时间不少于45min；橡胶沥青中橡胶屑含量应通过试验确定，一般为20±2％。具体的橡胶沥青的技术指标见表1。
表 1 橡胶沥青技术指标标准
3.橡胶沥青混合料配合比设计
橡胶沥青混合料配合比设计按马歇尔试验方法进行，其技术指标具体见表2。
表2 橡胶沥青混合料技术指标
4.橡胶沥青应力吸收层施工
4.1为使橡胶沥青与基层更好的粘结，施工前应先人工清扫基层表面，然后用鼓风机吹掉尘土、洒水清洗。
4.2基层清扫干净后，即可撒布透层油。一般采用自动洒布车撤布乳化沥青，洒布量宜为0.8kg/m。待透层油洒布结束后，则可开始洒布橡胶沥青应力吸收层。
4.3在洒布橡胶沥青时，要求其粘度要符合施工规范要求。一般，橡胶沥青能洒出雾状、不露白即可。撒布时，要求其平均洒布量为2.18kg/m2。
4.4碎石洒布
（1）碎石撒铺量根据碎石粒径变化，粒径为1.0～1.5cm，洒布量平均为13.9kg/m；粒径为1.5～2.0cm，洒布量宜为15-22kg/m2。
（2）洒布碎石时量一定要充足，以免产生粘轮或是重叠等现象。若多幅施工时，碎石洒布搭接要在20cm左右。
4.5碾压。碾压时宜采用25t胶轮压路机进行压实，碾压遍数为2-4遍，从洒布碎石开始碾压。一般，碾压速度应限制在6-10km/h左右，以确保碎石被固定而不被移走。
4.6清扫碎石。碾压完毕后，为使面层与应力吸收层更好地粘结，应及时将洒布过厚的未与橡胶沥青粘结碎石清除干净。
5.橡胶沥青面层施工
5.1 橡胶沥青混合料的拌合
（1）橡胶沥青混合料应采用间隙式拌合机或连续式拌合机拌制。
（2）拌合温度应控制在170-190℃之間，每盘混合料的拌合时间不少于55s（以拌合均匀为准）。
（3）拌合好的混合料至施工时其温度损失不应大于10℃，拌合好的混合料到施工，其时间不能大于8小时。
5.2 橡胶沥青混合料的运输
（1）运料车在装料时，汽车应前后移动三次装料，以减少混合料的离析现象。
（2）沥青混合料运输车的运量应较拌和能力和摊铺速度有所富余，根据工程规模摊铺机前方应有3～5辆运料车等候卸料。
（3）运料车应有篷布覆盖，以保温、防雨、防污染，卸料过程中继续覆盖，直到卸料结束后方可取走篷布。
5.3 橡胶沥青混合料的摊铺
摊铺时宜采用履带式摊铺机进行摊铺。
（1）施工中采用的松铺系数宜为1.25，通过试验检测路面厚度满足设计要求。
（2）橡胶沥青混合料的摊铺温度应根据铺筑层厚度、气温、风度等来控制，一般宜控制在160～170℃左右。
（3）橡胶沥青混合料应连续、均匀、不间断的摊铺，其摊铺速度可控制在2-4m/min范围内。
（4）摊铺厚度和平整度由找平系统（平衡梁或雪橇式）控制，且在摊铺过程中应时刻注意平衡梁的粘料情况，如粘料则应及时清除。
（5）对于路面狭窄部分、平曲线过小的匝道或加宽部分，如摊铺机不能铺筑时，则应人工铺筑混合料。
5.4 橡胶沥青混合料的压实
（1）压实工艺分为初压、复压和终压。初压采用静压一遍，碾压长度一般控制在30-50m之内，压实速度宜控制在4km/h，碾压遍数为4遍；复压采用振动碾压4遍（去时振动，返回时静压），碾压速度宜为4-5km/h；终压紧跟复压后进行，采用静压1～2遍以消除轮迹。在每次摊铺过程中终压一直进行，碾压速度在3-6 km/h，至无明显轮迹为止。
（2）压实厚度不宜超过80mm。
（3）橡胶沥青混凝士碾压温度的高低与橡胶沥青的黏度有关，黏度越大，碾压温度越高。橡胶沥青混凝土的初压温度一般不宜低于155℃，复压温度不宜低于135℃，终压的结束温度不宜低于90℃。
（4）压实完成12h后，待路面冷却至50℃方可开放交通.碾压完成后的沥青路面应平整、坚实，不得有剥落、裂缝、推挤、烂边等现象。
5.5接缝的处理
5.5.1纵向施工缝
纵向接缝应采用热接缝，要求接缝处要紧密，连接平顺，没有明显的接缝离析。施工时，切缝应涂上粘层油，上下层的纵缝要错开10-20cm。
5.5.2横向施工缝
横向施工缝应全部采用平接缝，在施工前应涂刷粘层油并用熨平板预热；摊铺时，摊铺机熨平板从接缝处起步摊铺碾压时用钢筒式压路机进行横向45°角压实，从先铺路面上跨缝逐渐移向新铺面层。
横向接缝处摊铺混合料应先清缝，然后检查新摊铺的混合料松铺厚度是否合适，清缝时不得向新铺混合料方向过分推刮。
横向接缝碾压时宜按垂直车道方向沿接缝进行，如果因为某种因素限制，也可沿纵向碾压，但应在摊铺机驶离接缝后尽快进行，横向接缝上下两层接缝要错开1m。
【参考文献】
［１］董泽清，盛馨玖.道路改造中香蕉沥青混凝土工程施工质量监理[J].山西建筑，2010（31）.
［２］范人杰，俞远征.橡胶沥青混凝土路面在大中修工程中的应用[J].科学之友，2009（12）.
【关键词】橡胶沥青；混凝土；路面；施工工法
橡胶沥青（Asphalt rubber）是指将橡胶屑作为沥青改性剂加入普通道路石油沥青里面，经高温反应（190-218℃）而成的沥青产品。橡胶沥青具有高温稳定性、低温柔韧性、抗老化性、抗疲劳性、抗水损坏性能，是较为理想的环保型路面材料，将其应用于混凝土路面，不仅具有坚实、平整、抗滑和耐久等优点，而且还具有高温抗车辙、低温抗干裂、抗水损害及防治雨水渗入基层的功能。在此，本文就橡胶沥青混凝土路面施工工法展开阐述，以供参考。
1.橡胶沥青混凝土路面的优点
1.1由于废旧轮胎中含有炭黑，使橡胶沥青路面能保持更长时期的黑色，提高了路面颜色和标志线的反差，间接改善了行车的安全性，而且路面更加美观。
1.2橡胶沥青的弹性可有效地降低车轮在路面上行驶的噪音（3~8分贝），橡胶沥青被誉为“消音沥青”。
1.3橡胶沥青混凝土，采用橡胶沥青为胶结料，具有优良的高、低温性能，且弹性恢复好，与间断级配矿料组成橡胶沥青混合料后，其具有优良的抗疲劳开裂和抗车辙能力，且低温抗裂性和抗水损害能力优良。
1.4 橡胶沥青混合料路面在其厚度减薄一半的情况下其抗疲劳破坏的性能仍远胜于普通的密级配沥青混凝土。按路面设计及实际交通流量而定，一般来说，橡胶沥青比普通沥青耐用多达 50%以上。
2.橡胶沥青的制备
2.1 橡胶屑。橡胶屑应是由碎化的轮胎组成，且应干燥、无污染，在与沥青和骨料的拌和中能自由流动而不产生泡沫。一般，要求橡胶粉的质量为：物理特性： 要求含水率≤0.75％、比重1.1-1.2、金属含量< 0.01％、纤维含量< 0.01％；化学特性：要求丙酮抽提物≤22％、天然橡胶含量≥25％、橡胶含量40-45％、炭黑≥2 8％、灰分≤8％。
2.2 所选用的基质沥青应符合GB/T 15180 的规定，各项技术指标符合规范JTG F40-2004的要求。
2.3 橡胶沥青的制备条件：反应温度在190-218℃范围内；反应时间不少于45min；橡胶沥青中橡胶屑含量应通过试验确定，一般为20±2％。具体的橡胶沥青的技术指标见表1。
表 1 橡胶沥青技术指标标准
3.橡胶沥青混合料配合比设计
橡胶沥青混合料配合比设计按马歇尔试验方法进行，其技术指标具体见表2。
表2 橡胶沥青混合料技术指标
4.橡胶沥青应力吸收层施工
4.1为使橡胶沥青与基层更好的粘结，施工前应先人工清扫基层表面，然后用鼓风机吹掉尘土、洒水清洗。
4.2基层清扫干净后，即可撒布透层油。一般采用自动洒布车撤布乳化沥青，洒布量宜为0.8kg/m。待透层油洒布结束后，则可开始洒布橡胶沥青应力吸收层。
4.3在洒布橡胶沥青时，要求其粘度要符合施工规范要求。一般，橡胶沥青能洒出雾状、不露白即可。撒布时，要求其平均洒布量为2.18kg/m2。
4.4碎石洒布
（1）碎石撒铺量根据碎石粒径变化，粒径为1.0～1.5cm，洒布量平均为13.9kg/m；粒径为1.5～2.0cm，洒布量宜为15-22kg/m2。
（2）洒布碎石时量一定要充足，以免产生粘轮或是重叠等现象。若多幅施工时，碎石洒布搭接要在20cm左右。
4.5碾压。碾压时宜采用25t胶轮压路机进行压实，碾压遍数为2-4遍，从洒布碎石开始碾压。一般，碾压速度应限制在6-10km/h左右，以确保碎石被固定而不被移走。
4.6清扫碎石。碾压完毕后，为使面层与应力吸收层更好地粘结，应及时将洒布过厚的未与橡胶沥青粘结碎石清除干净。
5.橡胶沥青面层施工
5.1 橡胶沥青混合料的拌合
（1）橡胶沥青混合料应采用间隙式拌合机或连续式拌合机拌制。
（2）拌合温度应控制在170-190℃之間，每盘混合料的拌合时间不少于55s（以拌合均匀为准）。
（3）拌合好的混合料至施工时其温度损失不应大于10℃，拌合好的混合料到施工，其时间不能大于8小时。
5.2 橡胶沥青混合料的运输
（1）运料车在装料时，汽车应前后移动三次装料，以减少混合料的离析现象。
（2）沥青混合料运输车的运量应较拌和能力和摊铺速度有所富余，根据工程规模摊铺机前方应有3～5辆运料车等候卸料。
（3）运料车应有篷布覆盖，以保温、防雨、防污染，卸料过程中继续覆盖，直到卸料结束后方可取走篷布。
5.3 橡胶沥青混合料的摊铺
摊铺时宜采用履带式摊铺机进行摊铺。
（1）施工中采用的松铺系数宜为1.25，通过试验检测路面厚度满足设计要求。
（2）橡胶沥青混合料的摊铺温度应根据铺筑层厚度、气温、风度等来控制，一般宜控制在160～170℃左右。
（3）橡胶沥青混合料应连续、均匀、不间断的摊铺，其摊铺速度可控制在2-4m/min范围内。
（4）摊铺厚度和平整度由找平系统（平衡梁或雪橇式）控制，且在摊铺过程中应时刻注意平衡梁的粘料情况，如粘料则应及时清除。
（5）对于路面狭窄部分、平曲线过小的匝道或加宽部分，如摊铺机不能铺筑时，则应人工铺筑混合料。
5.4 橡胶沥青混合料的压实
（1）压实工艺分为初压、复压和终压。初压采用静压一遍，碾压长度一般控制在30-50m之内，压实速度宜控制在4km/h，碾压遍数为4遍；复压采用振动碾压4遍（去时振动，返回时静压），碾压速度宜为4-5km/h；终压紧跟复压后进行，采用静压1～2遍以消除轮迹。在每次摊铺过程中终压一直进行，碾压速度在3-6 km/h，至无明显轮迹为止。
（2）压实厚度不宜超过80mm。
（3）橡胶沥青混凝士碾压温度的高低与橡胶沥青的黏度有关，黏度越大，碾压温度越高。橡胶沥青混凝土的初压温度一般不宜低于155℃，复压温度不宜低于135℃，终压的结束温度不宜低于90℃。
（4）压实完成12h后，待路面冷却至50℃方可开放交通.碾压完成后的沥青路面应平整、坚实，不得有剥落、裂缝、推挤、烂边等现象。
5.5接缝的处理
5.5.1纵向施工缝
纵向接缝应采用热接缝，要求接缝处要紧密，连接平顺，没有明显的接缝离析。施工时，切缝应涂上粘层油，上下层的纵缝要错开10-20cm。
5.5.2横向施工缝
横向施工缝应全部采用平接缝，在施工前应涂刷粘层油并用熨平板预热；摊铺时，摊铺机熨平板从接缝处起步摊铺碾压时用钢筒式压路机进行横向45°角压实，从先铺路面上跨缝逐渐移向新铺面层。
横向接缝处摊铺混合料应先清缝，然后检查新摊铺的混合料松铺厚度是否合适，清缝时不得向新铺混合料方向过分推刮。
横向接缝碾压时宜按垂直车道方向沿接缝进行，如果因为某种因素限制，也可沿纵向碾压，但应在摊铺机驶离接缝后尽快进行，横向接缝上下两层接缝要错开1m。
【参考文献】
［１］董泽清，盛馨玖.道路改造中香蕉沥青混凝土工程施工质量监理[J].山西建筑，2010（31）.
［２］范人杰，俞远征.橡胶沥青混凝土路面在大中修工程中的应用[J].科学之友，2009（12）.