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本文依托某高速公路维修工程进行研究,首先对该路设计进行了结构计算,计算结果表明,采用冷再生方式可以有效减小结构的应力水平。之后采进行了改建前后结构响应对比,最后证实,优化后结构较原结构抵抗疲劳变形能力更为有效,通过此项研究,不但证实了对冷再生结构良好的受力特性,更为今后类似工程提供经验。