【摘 要】
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大城市出行模式的转变与城市空间格局的变化,与市民可支配收入以及对美好生活的向往有着息息相关的联系.在不断变化的出行模式的刺激下,市民交通出行需求也随即发生变化,特别是大城市交通出行方式选择已从“个体交通——公共交通”的简单交通出行划分为“小汽车——电动自行车——网约车(出租车)——轨道交通——公共汽车”等多模式,组合式交通出行方式演变.在过去的“十三五”规划期中,很多城市结合城市客流的变化,大规模的修建轨道交通线路、新增公交线路、投放公交车辆,期望进一步加大城市公共交通出行占比,实现城市公共交通出行的主导
【机 构】
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广州市交通运输研究院有限公司;广州市番禺交通建设投资有限公司
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大城市出行模式的转变与城市空间格局的变化,与市民可支配收入以及对美好生活的向往有着息息相关的联系.在不断变化的出行模式的刺激下,市民交通出行需求也随即发生变化,特别是大城市交通出行方式选择已从“个体交通——公共交通”的简单交通出行划分为“小汽车——电动自行车——网约车(出租车)——轨道交通——公共汽车”等多模式,组合式交通出行方式演变.在过去的“十三五”规划期中,很多城市结合城市客流的变化,大规模的修建轨道交通线路、新增公交线路、投放公交车辆,期望进一步加大城市公共交通出行占比,实现城市公共交通出行的主导地位.
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