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摘要：在社会经济迅猛发展下，用电量急剧增长，相应为电力企业带来了良好的发展前景，尤其是在城市化建设进程不断加快背景下，电力工程规模和数量不断增长，对于新时期配网架空线路加固改造提出了更高的要求。由于10kV配网架空线路自身特性，很容易受到自然因素影响，进而出现风灾事故，带来严重的经济损失和人员伤亡。故此，针对此类问题需要进一步优化10kV配网架空线路抗风加固设计，尽可能降低安全事故出现，为用户提供更加优质的供电服务同时，推动电力工程建设和发展。本文就10kV配网架空线路抗风加固设计改造和应用展开分析，从多种角度剖析技术要点，提出合理的应对措施。
关键词：10kV配网架空线路；抗风加固；设计改造：应用
10kV配网架空线路抗风加固设计中，由于工作特性，面对不同的地理环境和气候条件，需要根据实际情况选择不同的设计方案。尤其是在很多沿海地区，10kV配网架空线路很容易受到台风灾害影响，抗风加固设计合理与否直接关乎线路的抗风能力，所以加强10kV配网架空线路的抗风性能设计十分关键。这就需要对10kV配网架空线路抗风加固设计进一步优化设计，结合实际情况选择合理的改造措施，更加广泛的推广和应用，为10kV配网架空线路运行安全提供可靠的保障。由此看来，加强10kV配网架空线路抗风加固设计改造研究十分关键，有助于提升区域线路运行安全性和可靠性，为国民经济持续增长打下坚实的基础和保障。
一、10kV配网架空线路抗风加固设计中的问题和原因
（一）10kV配网架空线路抗风加固设计中的问题
通过对当前我国10kV配网架空线路抗风加固设计的实地勘察可以了解到，其中还存在一系列问题，在不同程度上影响着线路运行安全，主要表现在几个方面：
其一，线路档距差异大，防风能力受到严重影响，由于10kV配网架空线路抗风加固设计中，架空线路档距大多控制在60m～120m之间，所以耐张长度最大可以增长到1200m以上。在实际应用中，很多工程项目中所选择的施工技术不合理，未能达到国家规定标准，通过综合评价可以了解到线路抗风能力处于一个较低的水平。
其二，水泥杆基础建造牢固程度不高，尤其是自然土基础承载力和抗倾覆力存在缺陷，很容易出现沉降现象，进而影响10kV配网架空线路后期使用安全。
其三，电线杆老化问题严重，在使用期间存在断裂问题，或是电感表面存在裂纹，钢筋裸露在外，长期受到雨水和大风的侵蚀影响，后期很容易发生断裂，进而影响到线路运行安全性。
其四，10kV配网架空线路中选择的钢芯铝绞线受到自然因素影响，长期受到雨水冲蚀可能发生锈蚀现象，尤其是很多沿海地区风力大，空气湿度高，加之钢绞线在导线里面，所以即便出现锈蚀现象也难以有效检查出来，对于后续维修工作开展带来了一定的难度，影响到10kV配网架空线路安全运行。与此同时，部分界面较小的导线只有一条钢芯，受到外力影响可能断裂，无法短时间内修好，这就为正常供电带来了消极影响。
（二）10kV配网架空线路抗风加固设计问题的原因
其一，杆塔倒塌的原因较为多样，线路设计风速偏低，超过了技术条件限制，致使10kV配网架空线路在特定风速条件下无法正常运行，可能受到影响出现破坏；抗倾覆强度不足，部分杆塔建造于软土地及上，施工建设中埋深不足，知識基础抗倾覆能力不足，甚至还会出现严重的倒杆事故，影响到10kV配网架空线路的安全、稳定运行；耐张段长度过长，架空线路耐张度长度设计过长，可能发生严重的安全事故。
其二，断杆断线可能由于杆塔长期使用，10kV配网架空线路使用年代较长，运行负荷不断增加，超过了正常使用年限，加之受到海洋气候影响，杆塔强度大大下降，遇到大风天气很容易发生断裂。
二、10kV配网架空线路抗风加固设计改造和应用
为了保证10kV配网架空线路可以安全、稳定运行，应该推行精益化管理，结合实际情况制定完善的10kV配网架空线路抗风加固设计改造方案，并进行差异化评估和分析，切实将各项改造措施落实到实处，确保10kV配网架空线路设计风速可以达到35m/s标准。对于年代较为久远或是无法了解杆塔强度的10kV配网架空线路，同样需要进行抗风加固设计改造，提升线路改造成效。
（一）缩短耐张段设计长度
10kV配网架空线路应该根据实际情况来缩短耐张段长度。
（1）单回路。耐张段长度在500m以上的线路，增加耐张杆塔以此来缩短耐张度的方法，将耐张段长度控制在500m以下；线路中增设直线耐张杆塔，强度控制在F级以下，对加装四向拉线加固处理，如果施工现场条件不允许情况下，可以选择选择高强度的电杆代替。在这个过程中，高强度电杆为12m，那么相应的开裂弯矩控制在150kN·m以上；如果高强度电杆长度在15m以上，那么根部开裂弯矩控制在160kN·m以上，做好配套基础控制工作。
（2）双回路。耐张度在400m以上的10kV配网架空线路，增加耐张杆塔以此来缩短耐张度的方法，将耐张段长度控制在400m以下；增加耐张杆塔以此来缩短耐张度过程中，应该选择混凝土强度较高的钢管杆。高强度电杆为12m，那么相应的开裂弯矩控制在200kN·m以上；如果高强度电杆长度在12m以上，那么根部开裂弯矩控制在260kN·m以上，做好配套基础控制工作，确保钢管杆的水平荷载可以满足建设标准。
（二）直线杆加固措施
在增设耐张杆塔来缩短耐张段长度时，应该结合实际情况，有针对性加固处理直线杆，主要包括基础加固、更换电杆和防风拉线方法。单回路耐张段中如果有超过五根以上的连续直线杆，可以通过在耐张段中间区域安设加强型直线杆，确保埋深和强度符合实际要求，如果存在偏差，应该及时进行修改和完善。双回路中如果电杆强度在M级以下，耐张段间隔一根直线杆就设置防风拉线的方式，同时检查直线电杆的埋深是否符合要求，如果不符合要求需要及时有效的加固处理，切实提升杆塔加固处理成效。同时，对于基础加固的处理，结合电杆具体位置，可以通过混泥土桩加强方式、浆砌块石护坡方式以及水泥沙包护坡方式对基础进行加固处理。
结论：
综上所述，在电力事业快速发展背景下，为了能够提供更加优质、安全、可靠的供电服务，需要对10kV配网架空线路抗风加固设计进一步优化设计，结合实际情况选择合理的改造措施，更加广泛的推广和应用，为10kV配网架空线路运行安全提供可靠的保障。
关键词：10kV配网架空线路；抗风加固；设计改造：应用
10kV配网架空线路抗风加固设计中，由于工作特性，面对不同的地理环境和气候条件，需要根据实际情况选择不同的设计方案。尤其是在很多沿海地区，10kV配网架空线路很容易受到台风灾害影响，抗风加固设计合理与否直接关乎线路的抗风能力，所以加强10kV配网架空线路的抗风性能设计十分关键。这就需要对10kV配网架空线路抗风加固设计进一步优化设计，结合实际情况选择合理的改造措施，更加广泛的推广和应用，为10kV配网架空线路运行安全提供可靠的保障。由此看来，加强10kV配网架空线路抗风加固设计改造研究十分关键，有助于提升区域线路运行安全性和可靠性，为国民经济持续增长打下坚实的基础和保障。
一、10kV配网架空线路抗风加固设计中的问题和原因
（一）10kV配网架空线路抗风加固设计中的问题
通过对当前我国10kV配网架空线路抗风加固设计的实地勘察可以了解到，其中还存在一系列问题，在不同程度上影响着线路运行安全，主要表现在几个方面：
其一，线路档距差异大，防风能力受到严重影响，由于10kV配网架空线路抗风加固设计中，架空线路档距大多控制在60m～120m之间，所以耐张长度最大可以增长到1200m以上。在实际应用中，很多工程项目中所选择的施工技术不合理，未能达到国家规定标准，通过综合评价可以了解到线路抗风能力处于一个较低的水平。
其二，水泥杆基础建造牢固程度不高，尤其是自然土基础承载力和抗倾覆力存在缺陷，很容易出现沉降现象，进而影响10kV配网架空线路后期使用安全。
其三，电线杆老化问题严重，在使用期间存在断裂问题，或是电感表面存在裂纹，钢筋裸露在外，长期受到雨水和大风的侵蚀影响，后期很容易发生断裂，进而影响到线路运行安全性。
其四，10kV配网架空线路中选择的钢芯铝绞线受到自然因素影响，长期受到雨水冲蚀可能发生锈蚀现象，尤其是很多沿海地区风力大，空气湿度高，加之钢绞线在导线里面，所以即便出现锈蚀现象也难以有效检查出来，对于后续维修工作开展带来了一定的难度，影响到10kV配网架空线路安全运行。与此同时，部分界面较小的导线只有一条钢芯，受到外力影响可能断裂，无法短时间内修好，这就为正常供电带来了消极影响。
（二）10kV配网架空线路抗风加固设计问题的原因
其一，杆塔倒塌的原因较为多样，线路设计风速偏低，超过了技术条件限制，致使10kV配网架空线路在特定风速条件下无法正常运行，可能受到影响出现破坏；抗倾覆强度不足，部分杆塔建造于软土地及上，施工建设中埋深不足，知識基础抗倾覆能力不足，甚至还会出现严重的倒杆事故，影响到10kV配网架空线路的安全、稳定运行；耐张段长度过长，架空线路耐张度长度设计过长，可能发生严重的安全事故。
其二，断杆断线可能由于杆塔长期使用，10kV配网架空线路使用年代较长，运行负荷不断增加，超过了正常使用年限，加之受到海洋气候影响，杆塔强度大大下降，遇到大风天气很容易发生断裂。
二、10kV配网架空线路抗风加固设计改造和应用
为了保证10kV配网架空线路可以安全、稳定运行，应该推行精益化管理，结合实际情况制定完善的10kV配网架空线路抗风加固设计改造方案，并进行差异化评估和分析，切实将各项改造措施落实到实处，确保10kV配网架空线路设计风速可以达到35m/s标准。对于年代较为久远或是无法了解杆塔强度的10kV配网架空线路，同样需要进行抗风加固设计改造，提升线路改造成效。
（一）缩短耐张段设计长度
10kV配网架空线路应该根据实际情况来缩短耐张段长度。
（1）单回路。耐张段长度在500m以上的线路，增加耐张杆塔以此来缩短耐张度的方法，将耐张段长度控制在500m以下；线路中增设直线耐张杆塔，强度控制在F级以下，对加装四向拉线加固处理，如果施工现场条件不允许情况下，可以选择选择高强度的电杆代替。在这个过程中，高强度电杆为12m，那么相应的开裂弯矩控制在150kN·m以上；如果高强度电杆长度在15m以上，那么根部开裂弯矩控制在160kN·m以上，做好配套基础控制工作。
（2）双回路。耐张度在400m以上的10kV配网架空线路，增加耐张杆塔以此来缩短耐张度的方法，将耐张段长度控制在400m以下；增加耐张杆塔以此来缩短耐张度过程中，应该选择混凝土强度较高的钢管杆。高强度电杆为12m，那么相应的开裂弯矩控制在200kN·m以上；如果高强度电杆长度在12m以上，那么根部开裂弯矩控制在260kN·m以上，做好配套基础控制工作，确保钢管杆的水平荷载可以满足建设标准。
（二）直线杆加固措施
在增设耐张杆塔来缩短耐张段长度时，应该结合实际情况，有针对性加固处理直线杆，主要包括基础加固、更换电杆和防风拉线方法。单回路耐张段中如果有超过五根以上的连续直线杆，可以通过在耐张段中间区域安设加强型直线杆，确保埋深和强度符合实际要求，如果存在偏差，应该及时进行修改和完善。双回路中如果电杆强度在M级以下，耐张段间隔一根直线杆就设置防风拉线的方式，同时检查直线电杆的埋深是否符合要求，如果不符合要求需要及时有效的加固处理，切实提升杆塔加固处理成效。同时，对于基础加固的处理，结合电杆具体位置，可以通过混泥土桩加强方式、浆砌块石护坡方式以及水泥沙包护坡方式对基础进行加固处理。
结论：
综上所述，在电力事业快速发展背景下，为了能够提供更加优质、安全、可靠的供电服务，需要对10kV配网架空线路抗风加固设计进一步优化设计，结合实际情况选择合理的改造措施，更加广泛的推广和应用，为10kV配网架空线路运行安全提供可靠的保障。