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宜昌-万州（宜万）铁路马鹿箐隧道DK255＋978m通过-高压富水隐伏溶腔（水压高达160m、水量高达1×10^6m^3），先后发生多达19次的突涌水（泥）灾害事故。基于隐伏溶腔水量大、水压高、泥沙含量高、破坏力极强，没有先兆、具有突发性与间歇性，兼具延滞性和突发性矛盾等特征，依托溶隙、脉管及填充物由于压力差从渗流扩大呈汇流，袭夺周围脉管和溶隙的地下水，溶腔地下水潜蚀充填物封堵而集中释放的溶腔溃水机制，界定排或堵等防治措施的适应性，研究认为，对高压富水隐伏岩溶隧道，必须采用释能降压原理，释放溶腔