出租车价格管制困境的新制度经济学分析--以呼和浩特市为例

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出租车在城市道路运输中占有十分重要的地位。政府的出租车管制作为一种公共政策,涉及不同阶层、群体的利益变动。因此,在制定和执行出租车管制政策的过程中,必须严格建立在社会客观事实的基础上,最大限度地做到利益各方的平衡。2014年8月12日,呼和浩特市召开出租车听证会,此次听证会运价调价方案如下:如调整起步价:由6元调整为8元(两公里)等等。新增“拼车”计费方式:乘客“拼车”,各付“拼车”段路费的60%。2014年6月26日上午,呼和浩特市新增出租车听证会在交通运输局二楼会议室召开,增加出租车1000辆。本文通过新制度经济学阐述上述方案的经济理论依据,新制度经济学正是真正的面向现实世界的真实经济学。
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