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摘要：公路工程施工质量衡量标准中，路基路面的施工是很重要的一部分，因此，在公路工程施工过程中，应该严格控制路基路面的施工技术，对施工过程中的重点和难点加以分析探究。从压实度、平整度、施工裂缝等方面对施工技术进行控制。严格把控施工质量，从而提高公路工程的施工质量，减少施工成本，拉长公路使用寿命，为国民出行交通提供便利。
关键词：公路桥梁;路基路面;施工技术
1 路基工程施工质量要求
1.1 結构稳定性
为了保证道路路基的坚固性和耐久性，施工单位需要根据实际情况，制定科学合理的保障措施，保证路基的使用性能。路基结构的稳定性的保障主要从边坡稳定、基坑开挖与填筑等三个方面进行。首先进行路基开挖时要根据场地的具体情况选择合适的开挖方法，进行填筑时则选择分层填筑的方式，填筑一层，压实一层，从而保证路基结构的稳定性。而边坡稳定则是为了防止边坡发生滑坡对路基造成影响。
1.2 水温稳定性
在地下水以及地面水的作用之下，路基的强度会发生明显的降低，尤其是在发生季节性冰冻的地区，由于该地区的水温会发生明显变化，因此路基也会产生周期性的冻融，出现路基冻胀以及翻浆的现象，大大降低路基强度，因此在北方发生季节性冰冻的地区，保持水温稳定性成为了提高路基强度的重要举措。
1.3 施工强度
具体措施就是在路基进行开挖以及填筑的过程中，根据施工设计方案以及施工实际情况进行定期检查，保证路基施工的强度。路基施工时除了需要保证结构的稳定性之外，还需要保证施工强度，使其不会产生较大形变。
2 路基的防护
2.1 坡面防护
现大多采用草坪植生带，即将草籽、肥料和土均匀拌和裹于土工物内当草籽发芽也长成草起到固土作用后无纺布纤维自然腐烂，不会污染环境，效果很好。坡面防护是为了防止地表水流的冲刷、坡面岩土的风化剥落以及与环境的协调。
2.2 冲刷防护
防护沿河路基边坡免受冲刷仍多采用直接防护。传统的防护方法有砌石、抛石、铁丝石笼、挡土墙等。
公路工程随着新材料的应用，防护工程材料有所改进，用高强土工格栅代替铁丝做石笼，用聚脂或聚胺脂类土工织物混凝土护坡模袋做成的护面板防护受水冲浪击的边坡，很能适应土体不均匀沉降。
2.3 支挡防护
挡土墙用于支挡防护目前仍占主要。石砌的重力式挡土墙多用于石料丰富、墙高较低、地基较好的场合;钢筋混凝土结构的悬臂式挡土墙、扶壁式挡土墙和板柱挡土墙因其受力比较合理，墙身圬工体积小，也已广泛应用于公路路基的防护。
3 选取好路基路面的原材料
3.1 注重矿料的选用
选用不同的矿料对公路工程的稳定性也会带来不同程度的后果。每种矿量，都必须因地制宜的依据施工质量，施工标准以及掺配材料的不同而选取。
3.2 注重沥青的选用
沥青是公路施工中最最重要的原料，只要沥青用料的质量达到了国家标准，必须严格依照有关准则对沥青进行测验，如果有不合格的绝不能使用。符合有关施工要求，就可以保证公路工程路面的质量。
3.3 剩余的原料注意事项
就要注意塑性指数，粘土含量和匹配比例等等。
4 公路工程的路基路面施工技术
4.1 公路路面夯实技术
夯实技术是关系到公路工程质量的主要因素，造成公路安全问题的主要因素便是公路路面施工的夯实技术。公路路面施工中技术人员需要有着很高的职业素养，这种素养体现在施工阶段中表现为对公路路面夯实工序的严谨态度，实施夯实工序的工程需要掌握夯实的度，因此这个度的把握便需要充分的了解公路路面施工中，哪些因素对路面的耐久性有影响，比如一些施工技术的原因、人为的原因以及一些常见的环境因素等等。这些现实问题的存在，直接影响到路面夯实工序的进行。其次在夯实施工技术应用的过程中充分的记录土质的湿度，施工技术应用中对于温度和湿度的控制决定了公路路面夯实技术的应用水平。
4.2 掺灰工艺
在进行掺灰工艺处理道路基底时，首要要对基底进行清理，对地面附着物、树根、草皮、垃圾等要移除清理;然后，待石灰到场后进行材料确认;实行掺灰工艺以前要测量并放样，架设控制桩以控制灰土的捕筑宽度和层数。在掺灰工艺的技术控制上，回填灰土要注意必须在场外充分拌合，避免生土团和石灰窝现象的发生;另外，混合料中的最大粒径要符合规范要求，压实过程中要确保每一层的密实度。
4.3 冲击碾压技术
冲击碾压施工之前应该对冲击压力的边界实行测量放样，确定压实边界;碾压施工场地的杂物需清理干净，其含水量的大小也要受到实时的监测，除此之外，碾压施工之前场地的密实程度和高程也需要被测量记录。
4.4 路面排水
（1）集中排水方式。在硬路肩外侧安装水泥混凝土预制块或现浇沥青混凝土的拦水带，并且与硬路肩路面构成三角形的集水槽流水，每隔20～50m间距设于泄水口与路堤边坡急流槽衔接将雨水排到坡脚排水沟中。在超高路段的排水过程中，可以设置中央带的圆形开口排水沟或雨水井，这样可以达到排水的效果。
（2）分散排水方式。通常情况下，会采取在地势平坦的路段，路线纵坡最好选择在0%～3%的长路段，除了硬化路肩和加固路基边坡外，在地下水位较高的地段，为了使路表不存在积水情况，可通过硬化路肩，设计路肩排水沟，以此达到增大沟坡排水的目的。
5 公路桥梁工程路基路面的后期养护和维修
在道路施工结束投入使用以后，还要做好定期的养护工作，因为在道路运行期间，路基路面不仅要经受自然环境的侵蚀，还要承受来自车辆的荷载，在长期的运行中，路基路面都会受到磨损。所以公路管理部门要做好养护计划，设立专业的养护队伍，对路面以及道路两侧的排水系统进行检查，保证道路排水系统的畅通。
6 结语
在公路工程路基路面的施工中，施工单位必须严格按照施工现场的地质条件、施工要求等进行科学有效的设计，并且严格按照施工规范的要求进行施工，进而有效的保证公路桥梁路基路面施工质量
参考文献：
[1]吕化.刍议公路工程路基路面施工技术要点[J].科技创新与应用，2016，（03）：239.
[2]周嵘嵘.公路工程路基路面施工技术浅谈[J].四川水泥，2015，（05）：234.
（作者单位：大连仁合市政工程有限公司）
关键词：公路桥梁;路基路面;施工技术
1 路基工程施工质量要求
1.1 結构稳定性
为了保证道路路基的坚固性和耐久性，施工单位需要根据实际情况，制定科学合理的保障措施，保证路基的使用性能。路基结构的稳定性的保障主要从边坡稳定、基坑开挖与填筑等三个方面进行。首先进行路基开挖时要根据场地的具体情况选择合适的开挖方法，进行填筑时则选择分层填筑的方式，填筑一层，压实一层，从而保证路基结构的稳定性。而边坡稳定则是为了防止边坡发生滑坡对路基造成影响。
1.2 水温稳定性
在地下水以及地面水的作用之下，路基的强度会发生明显的降低，尤其是在发生季节性冰冻的地区，由于该地区的水温会发生明显变化，因此路基也会产生周期性的冻融，出现路基冻胀以及翻浆的现象，大大降低路基强度，因此在北方发生季节性冰冻的地区，保持水温稳定性成为了提高路基强度的重要举措。
1.3 施工强度
具体措施就是在路基进行开挖以及填筑的过程中，根据施工设计方案以及施工实际情况进行定期检查，保证路基施工的强度。路基施工时除了需要保证结构的稳定性之外，还需要保证施工强度，使其不会产生较大形变。
2 路基的防护
2.1 坡面防护
现大多采用草坪植生带，即将草籽、肥料和土均匀拌和裹于土工物内当草籽发芽也长成草起到固土作用后无纺布纤维自然腐烂，不会污染环境，效果很好。坡面防护是为了防止地表水流的冲刷、坡面岩土的风化剥落以及与环境的协调。
2.2 冲刷防护
防护沿河路基边坡免受冲刷仍多采用直接防护。传统的防护方法有砌石、抛石、铁丝石笼、挡土墙等。
公路工程随着新材料的应用，防护工程材料有所改进，用高强土工格栅代替铁丝做石笼，用聚脂或聚胺脂类土工织物混凝土护坡模袋做成的护面板防护受水冲浪击的边坡，很能适应土体不均匀沉降。
2.3 支挡防护
挡土墙用于支挡防护目前仍占主要。石砌的重力式挡土墙多用于石料丰富、墙高较低、地基较好的场合;钢筋混凝土结构的悬臂式挡土墙、扶壁式挡土墙和板柱挡土墙因其受力比较合理，墙身圬工体积小，也已广泛应用于公路路基的防护。
3 选取好路基路面的原材料
3.1 注重矿料的选用
选用不同的矿料对公路工程的稳定性也会带来不同程度的后果。每种矿量，都必须因地制宜的依据施工质量，施工标准以及掺配材料的不同而选取。
3.2 注重沥青的选用
沥青是公路施工中最最重要的原料，只要沥青用料的质量达到了国家标准，必须严格依照有关准则对沥青进行测验，如果有不合格的绝不能使用。符合有关施工要求，就可以保证公路工程路面的质量。
3.3 剩余的原料注意事项
就要注意塑性指数，粘土含量和匹配比例等等。
4 公路工程的路基路面施工技术
4.1 公路路面夯实技术
夯实技术是关系到公路工程质量的主要因素，造成公路安全问题的主要因素便是公路路面施工的夯实技术。公路路面施工中技术人员需要有着很高的职业素养，这种素养体现在施工阶段中表现为对公路路面夯实工序的严谨态度，实施夯实工序的工程需要掌握夯实的度，因此这个度的把握便需要充分的了解公路路面施工中，哪些因素对路面的耐久性有影响，比如一些施工技术的原因、人为的原因以及一些常见的环境因素等等。这些现实问题的存在，直接影响到路面夯实工序的进行。其次在夯实施工技术应用的过程中充分的记录土质的湿度，施工技术应用中对于温度和湿度的控制决定了公路路面夯实技术的应用水平。
4.2 掺灰工艺
在进行掺灰工艺处理道路基底时，首要要对基底进行清理，对地面附着物、树根、草皮、垃圾等要移除清理;然后，待石灰到场后进行材料确认;实行掺灰工艺以前要测量并放样，架设控制桩以控制灰土的捕筑宽度和层数。在掺灰工艺的技术控制上，回填灰土要注意必须在场外充分拌合，避免生土团和石灰窝现象的发生;另外，混合料中的最大粒径要符合规范要求，压实过程中要确保每一层的密实度。
4.3 冲击碾压技术
冲击碾压施工之前应该对冲击压力的边界实行测量放样，确定压实边界;碾压施工场地的杂物需清理干净，其含水量的大小也要受到实时的监测，除此之外，碾压施工之前场地的密实程度和高程也需要被测量记录。
4.4 路面排水
（1）集中排水方式。在硬路肩外侧安装水泥混凝土预制块或现浇沥青混凝土的拦水带，并且与硬路肩路面构成三角形的集水槽流水，每隔20～50m间距设于泄水口与路堤边坡急流槽衔接将雨水排到坡脚排水沟中。在超高路段的排水过程中，可以设置中央带的圆形开口排水沟或雨水井，这样可以达到排水的效果。
（2）分散排水方式。通常情况下，会采取在地势平坦的路段，路线纵坡最好选择在0%～3%的长路段，除了硬化路肩和加固路基边坡外，在地下水位较高的地段，为了使路表不存在积水情况，可通过硬化路肩，设计路肩排水沟，以此达到增大沟坡排水的目的。
5 公路桥梁工程路基路面的后期养护和维修
在道路施工结束投入使用以后，还要做好定期的养护工作，因为在道路运行期间，路基路面不仅要经受自然环境的侵蚀，还要承受来自车辆的荷载，在长期的运行中，路基路面都会受到磨损。所以公路管理部门要做好养护计划，设立专业的养护队伍，对路面以及道路两侧的排水系统进行检查，保证道路排水系统的畅通。
6 结语
在公路工程路基路面的施工中，施工单位必须严格按照施工现场的地质条件、施工要求等进行科学有效的设计，并且严格按照施工规范的要求进行施工，进而有效的保证公路桥梁路基路面施工质量
参考文献：
[1]吕化.刍议公路工程路基路面施工技术要点[J].科技创新与应用，2016，（03）：239.
[2]周嵘嵘.公路工程路基路面施工技术浅谈[J].四川水泥，2015，（05）：234.
（作者单位：大连仁合市政工程有限公司）