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摘 要：随着改革开放的不断深入，我国公路工程事业也得到了极大的发展。热拌沥青混凝土路面作为公路路面的重要类型，根据现场施工的具体情况，及时采取行之有效的措施进行处理，才能确保热拌沥青路面施工质量，才能为国民经济可持续发展提供可靠的保障。为此，本文主要对公路工程热拌沥青路面施工准备、施工工艺进行了分析与探究。
关键词：公路工程；热拌沥青路面；施工技术
一、公路工程热拌沥青路面施工准备
1、现阶段各级公路沥青面层普遍选用热拌沥青混合料进行施工，该材料主要铺设于高速公路、一级公路沥青面层（上、中及下面层），在过渡层与整平层位置选用沥青碎石混合料。遵循相关施工规定确定热拌沥青混合料种类，以方孔筛为其规格，31.5毫米为集料最大粒径，选用圆孔筛作为过渡，集料最大粒径必须控制在40毫米以下。选用2层或3层式结构作为沥青混凝土混合料面层，I型密级配沥青混凝土材料为最少一层。如公路工程各层选用沥青碎石混合料，应进行下封层施工。
2、南方湿润地区如选用抗滑表面混合料作为高速公路与一级工程上面层，选用I型沥青混凝土混合料作为其他等级公路与降雨量较少高等级公路作为表层。在公路工程上层选用中粒、细粒集料进行施工，中下层选用粗粒式集料。上面层沥青混合料集料最大粒径必须在层厚50%以下。
3、施工前详细调查各种材料，在施工过程中应确保材料的稳定性。并全面检查各种施工机具，通过调试确保其具有良好性能状態。沥青加热温度与沥青混合料施工温度必须与设计规定相符合，并遵循沥青品种、标号、粘度等指标，对其铺设厚度进行确定。
二、公路工程热拌沥青路面施工工艺
随着国民经济发展速度的不断提升，在公路工程施工中，只有根据相关施工要求进行施工，才能提升公路工程的质量。热拌沥青路面施工技术作为公路工程施工的重要技术之一，只有规范施工流程，才能提高工程整体质量。
1、沥青混合料的拌合
（1）各种集料分类堆放，每个料源均进行试验，按要求的配合比进行配料。
（2）设置间歇式具有密封性能及除尘设备，并有检测拌合温度装置的沥青混凝土拌和站。
（3）拌和站设试验室，对沥青混凝土的原材料和沥青混合料及时进行检测。
（4）沥青的加热温度控制在规范规定的范围之内，即150～1700℃。集料的加热温度控制在160～180～℃；温和料的出厂温度控制在140～1650℃。当混合料出厂温度过高废弃，混合料运至施工现场的温度控制在不低于120～1500℃。
（5）出厂的混合料须均匀一致，无白花料，无粗细料离析和结块现象，不符合要求时应废弃。
2、运输
公路工程施工中，运输材料时可在车辆上进行覆盖，车辆数量配置可严格遵循需求量、运输距离及生产能力进行合理分配，并遵循既定路线对运输车辆的进出场速度进行控制，杜绝急刹车、急转弯等情况出现在施工中。
3、摊铺
选用沥青摊铺机进行热拌沥青混合料摊铺施工，并将可调节烫平板及整平组件安装到摊铺机内。必要时可加热平整板。摊铺温度是热拌沥青混合料摊铺施工的重要条件，在高等级路面沥青混合料铺设过程中，选用2台以上摊铺机呈梯形进行摊铺施工，前后错开长度为10到20米之间，相邻两幅之间的搭接宽度为30到60毫米之间，同时避免与车道轮迹带重合，上下层搭接错开宽度必须控制在超过200毫米的范围。摊铺机应用中，应进行半个小时到1个小时的预热，确保熨平板温度在100摄氏度以上。摊铺施工中，应进行烫平板振捣与夯锤压实设备的选择，确保其振动频率与振幅符合施工要求，进而对路面初始压实度进行有效提升。为避免离析现象，烫平板加宽连接必须向摊铺混合料进行调节。摊铺施工中，应确保摊铺的连续性、均匀性，不得进行速度的随意更换或途中停止施工，以此对其平整度进行有效提升，降低离析混合料等情况的大量出现，每分钟摊铺速度必须合理控制在2到6米之间。
4、压实
压路机采用2—3台双轮双振压路机及2～3台重量不小于16t胶轮压路机组成。采用双轮双振压路机静压1～2遍，正常施工情况下，温度应不低于1100C并紧跟摊铺机进行；复压：采用胶轮压路机和双轮双振压路机振压等综合碾压4—6遍，碾压温度多控制在80—100～C；终压：采用双轮双振压路机静压1—2遍，碾压温度应不低于65～C。边角部分压路机碾压不到的位置，使用小型振动压路机碾压。碾压顺纵向由低边向高边按规定要求的碾压速度均匀进行。相邻碾压重叠宽度大于30cm。采用雾状喷水法，以保证沥青混合料碾压过程中不粘轮。不在新铺筑的路面上进行停机，加水、加油活动，以防各种油料、杂质污染路面。压路机不准停留在温度尚未冷却至自然气温以下已完成的路面上。碾压进行中压路机不得中途停留、转向或制动，压路机每次由两端折回的位置阶梯形随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上，振动压路机在已成型的路面上行驶关闭振动。
5、接缝处理
梯队作业采用热接缝，施工时将已铺混合料部分留下20～30cm宽暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，后摊铺部分完成立即骑缝碾压，以除缝迹。半幅施工不能采用热接缝时，采用人工顺直刨缝或切缝。铺另半幅前必须将边缘清扫干净，并涂洒少量粘层沥青。摊铺时应重叠在已铺层上5～10cm，摊铺后将混料人工清走。碾压时先在已压实路面行走，碾压新铺层10～15cm，然后压实新铺部分，再伸过已压实路面10～15cm，充分将接缝压实紧密。
横接缝的处理方法：首先用3m直尺检查端部平整度，不符合要求时，垂直于路中线切齐清除。清理干净后在端部涂粘层沥青接着摊铺。摊铺时调整好预留高度，接缝处摊铺层施工结束后再用3m直尺检查平整度立即用人工处理。横向接缝的碾压先用双轮双振压路机进行横压，碾压时压路机位于已压实的混合料层上伸人新铺层的宽为15cm，然后每压一遍向铺混合料移动15～20cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。纵向冷接缝上、下层的缝错开15cm以上，横向接缝错开1m以上。
6、检查试验
按施工技术规范要求的频率认真做好各种原材料、施工温度、矿料级配、马歇尔试验、压实度等试验工作。在施工过程中随时检查铺筑厚度、平整度、宽度、横坡度、高程。所有检验结果资料报监理工程师审批和申报计量支付。
三、结束语
综上所述，公路工程建设的快速发展，不仅转变我国交通运输结构，更推动了经济建设发展，为国民经济可持续发展提供了可靠的保障。热拌沥青路面施工作为公路工程建设的重要形式，其优点为平整度良好、行车舒适等，基于此，在我国公路工程建设中得到了广泛地应用与推广。为此，施工单位必须重视热拌沥青混合料施工技术的应用，规范施工流程，提升公路工程建设的整体质量。
参考文献
[1] 朱腾跃.关于公路工程沥青路面施工技术探讨[J]. 中华民居（下旬刊）. 2014（07）.
[2] 霍海涛.浅谈改性沥青稀浆封层施工技术的应用[J]. 科技情报开发与经济. 2005（22）.
[3] 曹朋辉.热拌沥青混合料生产过程实时远程监控技术研究[D]. 北京交通大学 2013.
[4] 刘增君.浅析公路沥青路面主要破坏类型及施工质量控制要点[J]. 黑龙江科技信息. 2015（06）.
[5] 张昊.热拌沥青混合料集料级配质量控制要点[J]. 科技创新导报. 2009（34）.
关键词：公路工程；热拌沥青路面；施工技术
一、公路工程热拌沥青路面施工准备
1、现阶段各级公路沥青面层普遍选用热拌沥青混合料进行施工，该材料主要铺设于高速公路、一级公路沥青面层（上、中及下面层），在过渡层与整平层位置选用沥青碎石混合料。遵循相关施工规定确定热拌沥青混合料种类，以方孔筛为其规格，31.5毫米为集料最大粒径，选用圆孔筛作为过渡，集料最大粒径必须控制在40毫米以下。选用2层或3层式结构作为沥青混凝土混合料面层，I型密级配沥青混凝土材料为最少一层。如公路工程各层选用沥青碎石混合料，应进行下封层施工。
2、南方湿润地区如选用抗滑表面混合料作为高速公路与一级工程上面层，选用I型沥青混凝土混合料作为其他等级公路与降雨量较少高等级公路作为表层。在公路工程上层选用中粒、细粒集料进行施工，中下层选用粗粒式集料。上面层沥青混合料集料最大粒径必须在层厚50%以下。
3、施工前详细调查各种材料，在施工过程中应确保材料的稳定性。并全面检查各种施工机具，通过调试确保其具有良好性能状態。沥青加热温度与沥青混合料施工温度必须与设计规定相符合，并遵循沥青品种、标号、粘度等指标，对其铺设厚度进行确定。
二、公路工程热拌沥青路面施工工艺
随着国民经济发展速度的不断提升，在公路工程施工中，只有根据相关施工要求进行施工，才能提升公路工程的质量。热拌沥青路面施工技术作为公路工程施工的重要技术之一，只有规范施工流程，才能提高工程整体质量。
1、沥青混合料的拌合
（1）各种集料分类堆放，每个料源均进行试验，按要求的配合比进行配料。
（2）设置间歇式具有密封性能及除尘设备，并有检测拌合温度装置的沥青混凝土拌和站。
（3）拌和站设试验室，对沥青混凝土的原材料和沥青混合料及时进行检测。
（4）沥青的加热温度控制在规范规定的范围之内，即150～1700℃。集料的加热温度控制在160～180～℃；温和料的出厂温度控制在140～1650℃。当混合料出厂温度过高废弃，混合料运至施工现场的温度控制在不低于120～1500℃。
（5）出厂的混合料须均匀一致，无白花料，无粗细料离析和结块现象，不符合要求时应废弃。
2、运输
公路工程施工中，运输材料时可在车辆上进行覆盖，车辆数量配置可严格遵循需求量、运输距离及生产能力进行合理分配，并遵循既定路线对运输车辆的进出场速度进行控制，杜绝急刹车、急转弯等情况出现在施工中。
3、摊铺
选用沥青摊铺机进行热拌沥青混合料摊铺施工，并将可调节烫平板及整平组件安装到摊铺机内。必要时可加热平整板。摊铺温度是热拌沥青混合料摊铺施工的重要条件，在高等级路面沥青混合料铺设过程中，选用2台以上摊铺机呈梯形进行摊铺施工，前后错开长度为10到20米之间，相邻两幅之间的搭接宽度为30到60毫米之间，同时避免与车道轮迹带重合，上下层搭接错开宽度必须控制在超过200毫米的范围。摊铺机应用中，应进行半个小时到1个小时的预热，确保熨平板温度在100摄氏度以上。摊铺施工中，应进行烫平板振捣与夯锤压实设备的选择，确保其振动频率与振幅符合施工要求，进而对路面初始压实度进行有效提升。为避免离析现象，烫平板加宽连接必须向摊铺混合料进行调节。摊铺施工中，应确保摊铺的连续性、均匀性，不得进行速度的随意更换或途中停止施工，以此对其平整度进行有效提升，降低离析混合料等情况的大量出现，每分钟摊铺速度必须合理控制在2到6米之间。
4、压实
压路机采用2—3台双轮双振压路机及2～3台重量不小于16t胶轮压路机组成。采用双轮双振压路机静压1～2遍，正常施工情况下，温度应不低于1100C并紧跟摊铺机进行；复压：采用胶轮压路机和双轮双振压路机振压等综合碾压4—6遍，碾压温度多控制在80—100～C；终压：采用双轮双振压路机静压1—2遍，碾压温度应不低于65～C。边角部分压路机碾压不到的位置，使用小型振动压路机碾压。碾压顺纵向由低边向高边按规定要求的碾压速度均匀进行。相邻碾压重叠宽度大于30cm。采用雾状喷水法，以保证沥青混合料碾压过程中不粘轮。不在新铺筑的路面上进行停机，加水、加油活动，以防各种油料、杂质污染路面。压路机不准停留在温度尚未冷却至自然气温以下已完成的路面上。碾压进行中压路机不得中途停留、转向或制动，压路机每次由两端折回的位置阶梯形随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上，振动压路机在已成型的路面上行驶关闭振动。
5、接缝处理
梯队作业采用热接缝，施工时将已铺混合料部分留下20～30cm宽暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，后摊铺部分完成立即骑缝碾压，以除缝迹。半幅施工不能采用热接缝时，采用人工顺直刨缝或切缝。铺另半幅前必须将边缘清扫干净，并涂洒少量粘层沥青。摊铺时应重叠在已铺层上5～10cm，摊铺后将混料人工清走。碾压时先在已压实路面行走，碾压新铺层10～15cm，然后压实新铺部分，再伸过已压实路面10～15cm，充分将接缝压实紧密。
横接缝的处理方法：首先用3m直尺检查端部平整度，不符合要求时，垂直于路中线切齐清除。清理干净后在端部涂粘层沥青接着摊铺。摊铺时调整好预留高度，接缝处摊铺层施工结束后再用3m直尺检查平整度立即用人工处理。横向接缝的碾压先用双轮双振压路机进行横压，碾压时压路机位于已压实的混合料层上伸人新铺层的宽为15cm，然后每压一遍向铺混合料移动15～20cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。纵向冷接缝上、下层的缝错开15cm以上，横向接缝错开1m以上。
6、检查试验
按施工技术规范要求的频率认真做好各种原材料、施工温度、矿料级配、马歇尔试验、压实度等试验工作。在施工过程中随时检查铺筑厚度、平整度、宽度、横坡度、高程。所有检验结果资料报监理工程师审批和申报计量支付。
三、结束语
综上所述，公路工程建设的快速发展，不仅转变我国交通运输结构，更推动了经济建设发展，为国民经济可持续发展提供了可靠的保障。热拌沥青路面施工作为公路工程建设的重要形式，其优点为平整度良好、行车舒适等，基于此，在我国公路工程建设中得到了广泛地应用与推广。为此，施工单位必须重视热拌沥青混合料施工技术的应用，规范施工流程，提升公路工程建设的整体质量。
参考文献
[1] 朱腾跃.关于公路工程沥青路面施工技术探讨[J]. 中华民居（下旬刊）. 2014（07）.
[2] 霍海涛.浅谈改性沥青稀浆封层施工技术的应用[J]. 科技情报开发与经济. 2005（22）.
[3] 曹朋辉.热拌沥青混合料生产过程实时远程监控技术研究[D]. 北京交通大学 2013.
[4] 刘增君.浅析公路沥青路面主要破坏类型及施工质量控制要点[J]. 黑龙江科技信息. 2015（06）.
[5] 张昊.热拌沥青混合料集料级配质量控制要点[J]. 科技创新导报. 2009（34）.