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通过对上海典型城市工况循环的构建与分析得到了目标车型的基本行驶参数，并分析了加减速过程中整车能量消耗、功率消耗的分布情况。对该车混合动力系统控制策略进行了优化，并在ECE＋EUDC联合工况下分别以混合动力模式和传统车模式进行了仿真对比。结果表明，以混合动力模式运行时，整车能够及时跟踪期望车速，并且能按预期目标实现发动机托动、怠速停机、加速助力和制动能量回收功能：该动力系统方案下混合动力运行模式比传统运行模式燃油经济性提高12％以上。