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首先设计一种基于SMA驱动的可变体机翼后缘分段结构，通过相邻后缘段之间安装的偏转驱动结构，使结构的整体偏转通过后缘段累积效应实现，在此基础上制作该可变体机翼后缘的结构模型。其次，对SMA驱动元件在此机翼结构中的布局进行理论计算与仿真，验证设计驱动系统的可行性，并通过空载与加载不同状态下结构运动实验研究与仿真对比分析，近一步研究设计的SMA驱动可变体机翼后缘结构的承载能力与结构合理性。最终，设计的机翼后缘结构模型能够实现快速、稳定、连续的变形目的。