【摘 要】
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电动车已经越来越成为居民出行的主要方式之一,数据显示在2014年,中国电动车保有量已经超过2.1亿.但在现行居住区的规划设计要求以及城市住区规划的技术规范和规定中,并没有
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电动车已经越来越成为居民出行的主要方式之一,数据显示在2014年,中国电动车保有量已经超过2.1亿.但在现行居住区的规划设计要求以及城市住区规划的技术规范和规定中,并没有将充电桩作为住区配置的公共服务设施.在这一背景下,本文以苏州工业园区第一批拆迁安置小区——莲花新村为例,通过实地调查、居民访谈等形式深入探索充电难现象的主要原因,为建立完善的电动车充电管理制度提供理论基础.
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