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分析了活塞环组的摩擦损失,研究了活塞环的结构变化.根据当今内燃机产品发展中面临的问题和需求,提出了活塞环组中的两个气环改为一个气环的新结构.根据流体动力润滑理论与活塞环载荷方程,分析了一个气环与两个气环的不同摩擦功耗.结果表明,采用一个气环后的摩擦功耗有大幅度降低.高质量的一个气环,能够完成现有两环的密封润滑功能,这样的结构设汁新方法有助于推进内燃机的轻量化.