【摘 要】
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目前新建的大型公共建筑工程较多,且工程一般均含有地下结构。在施工过程中不可避免的需要在地下结构顶板上支设或行走大型移动式起重设备,用结构构件吊装或装修通行路线,但由于结构设计时活荷载取值不同,或因施工时动力荷载的作用,有时会造成地下室结构顶板裂缝,甚至会造成结构坍塌。为避免此类事件发生,本文以笔者亲身管理的海淀区友谊路东区住宅项目为例,模拟吊装机械的行走路线及吊装站位,对涉及区域的下部楼板进行补强计算,采用临时支撑或补强节点等方式进行加固。既能在确保结构安全的同时方便施工、保证进度,也可为类似工程提供施工
【基金项目】
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新型扒杆在结构吊装中应用研究(LX13-23)
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目前新建的大型公共建筑工程较多,且工程一般均含有地下结构。在施工过程中不可避免的需要在地下结构顶板上支设或行走大型移动式起重设备,用结构构件吊装或装修通行路线,但由于结构设计时活荷载取值不同,或因施工时动力荷载的作用,有时会造成地下室结构顶板裂缝,甚至会造成结构坍塌。为避免此类事件发生,本文以笔者亲身管理的海淀区友谊路东区住宅项目为例,模拟吊装机械的行走路线及吊装站位,对涉及区域的下部楼板进行补强计算,采用临时支撑或补强节点等方式进行加固。既能在确保结构安全的同时方便施工、保证进度,也可为类似工程提供施工
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高承载力隔震支座具有低压应力相关性和优异的摩擦性能,因此可以将其作为分离式隔震装置的核心承载力构件,使分离式隔震支座具有低相对刚度和高阻尼的优点,在墩高差距大的连续梁桥中应用,经过隔震优化布置研究,取得良好的隔震效果。本文选择西昭高速典型高低墩连续梁桥为研究对象,分析在不同隔震布置方案下结构在Ⅷ度和Ⅸ度地震作用下的动力响应,研究发现布置可分离式隔震装置后,结构周期大幅延长,地震能量输入降低,桥墩墩底剪力和弯矩有效降低,且在高低墩之间分布更均匀,墩底曲率大幅下降,结构阻尼耗能降低,非弹性耗能大幅增加,说明可
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目前,建筑业的发展已由大规模的拆建转到新建与维护改造并重,一些既有建筑物都面临提升与改造加固问题。既有建筑结构改造与加固方法很多,应综合考虑结构现状、建筑类型、政策条件、改造后的使用功能及改造施工环境条件等因素,因地制宜地选择合理的改造加固技术措施与工艺。本文结合工程实例,介绍了老旧建筑和传统风貌建筑结构改造设计和施工中的一些关键技术措施、方法。工程实践表明,所采用的技术措施和设计处理方法可靠、安全适用、经济合理、施工操作简便,可为同类改造工程的设计和施工提供有价值的参考。
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