【摘 要】
：
汽车储物盒导轨在与储物盒配合使用时,需保证较高的形状及尺寸精度,但是当模具温度、保压压力等工艺参数设置不合理时,其在注塑成型过程中易产生翘曲变形,导致无法正常装配使用.为使该零件满足使用要求,运用Moldflow试验平台建立有限元模型,选定聚甲醛作为制件材料,选择熔体温度A、保压压力B、保压时间C与冷却时间D作为设计变量,以减小塑件翘曲量为试验目标,将注塑成型数值模拟技术与Taguich(田口)鲁棒优化设计相结合,运用IDSRM(Interactive Design Space Reduction Met
【机 构】
：
长江大学,机械工程学院,湖北,荆州434023;西南油气田分公司开发事业部,四川,成都610017
论文部分内容阅读
汽车储物盒导轨在与储物盒配合使用时,需保证较高的形状及尺寸精度,但是当模具温度、保压压力等工艺参数设置不合理时,其在注塑成型过程中易产生翘曲变形,导致无法正常装配使用.为使该零件满足使用要求,运用Moldflow试验平台建立有限元模型,选定聚甲醛作为制件材料,选择熔体温度A、保压压力B、保压时间C与冷却时间D作为设计变量,以减小塑件翘曲量为试验目标,将注塑成型数值模拟技术与Taguich(田口)鲁棒优化设计相结合,运用IDSRM(Interactive Design Space Reduction Method)进行工艺参数优化.优化后的最优工艺参数组合为熔体温度为222.5℃、保压压力为120 MPa、保压时间为11.2 s、冷却时间为11.2 s,塑件翘曲变形量从1.009 mm降低至0.1573 mm,降低了84.4％.
其他文献
采用微波法剥离蒙脱土并将其进行有机改性,制备出二维纳米有机蒙脱土,再将其与膨胀阻燃剂、聚丙烯复配并制备为阻燃型聚丙烯复合材料,并经由阻燃特性实验优选出阻燃型复合材料的最佳组分.通过DSC对不同组分的阻燃复合材料进行了非等温结晶动力学实验与分析.结果表明,聚丙烯的结晶度与降温速率成正比,同时结晶存在固有缺陷;纳米蒙脱土可有效提升聚丙烯的结晶度,但对结晶速度和完善度提升有限;3％的二维纳米有机蒙脱土大幅提升了聚丙烯的结晶速度和结晶完善度,其中当降温速率为5 K/min时,纯聚丙烯的结晶度仅为35.5％,而含有
利用共挤技术制备了具有核-壳多层结构的聚乙烯基共挤木塑复合材料,通过与非共挤木塑复合材料进行对比,研究了2种木塑复合材料的吸水率、吸水厚度膨胀率、弯曲强度和吸水干燥后强度的变化,并采用扫描电镜表征木纤维和塑料基体之间的界面相容性.研究结果表明,在水中浸泡276 h后,共挤木塑复合材料吸水率仅为3.8％,远小于非共挤木塑复合材料的吸水率9.6％;端头部位的吸水厚度膨胀率无显著差异;浸水后,共挤木塑复合材料弯曲强度保留率可达到78％,与非共挤木塑复合材料相比,提高了16％;试样浸水结束后,再干燥48 h,共挤
柔性传感器与受力被测体可以产生一致的形变,基于空间限域强制组装原理,以PDMS为基体,通过控制变量法分别分析微结构、膜片厚度、填料含量对感应膜片压阻特性的影响,选取三角微结构、厚度为0.3 mm、石墨烯含量为0.5％的导电薄膜作为敏感元件,使用PDMS薄膜将其封装为压阻式柔性传感器,传感器测量范围和对应输出阻值范围分别为0～10N和83.542 ～352.113 Ω.结合云计算和人工智能技术,将其应用于汽车座椅中,作为感知驾驶员人体特征的力学传感器,在实验中获取训练和测试数据的同时,通过机器学习,获取驾驶
依据Folgar-Tucker纤维取向模型及广义非牛顿流体本构方程,采用Solidwoks软件创建了复合材料制品的三维模型,将模拟纤维在模腔中的注射压缩成型流动过程导入Moldflow软件中.对比了注射成型与注射压缩成型得到的制品中碳纤维取向程度,并预测复合材料在该取向上的导热性能.研究结果表明,制品厚度、纤维含量是影响纤维取向程度的关键因素.注射压缩工艺下,当制品厚度由0.6 mm减小至0.2 mm时,纤维取向张量平均值由0.19提升至0.57,提高了约2倍;当纤维含量由20％增加至40％时,纤维取向张
为了研究聚氨酯(TPU)/纳米二氧化钛(Nano-TiO2)复合改性沥青的流变性能及微观机制.通过3个指标研究改性沥青的基本性能,采用动态剪切流变试验(DSR)和弯曲梁流变试验(BBR)分析改性沥青的高低温流变性能,利用傅里叶红外光谱试验(FTIR)分析复合改性沥青的微观机制.研究结果表明,TPU/Nano-TiO2改性沥青具有更高的低温抗裂性能和高温抗变形能力,当TPU添加量为4％,Nano-TiO2添加量为1％时,复合改性沥青具有最佳的高低温流变性,其中,TPU在改善沥青低温抗裂性能中起到了主导作用,
提出了一种聚乙烯吡咯烷酮(PVP)辅助Fenton纯化多壁碳纳米管MWCNT,应用于柔性应变传感器制造的新方法.采用Fenton反应纯化MWCNT,表征了 PVP掺杂对Fenton纯化碳纳米管表面特性及溶液分散性的影响,探究了纯化MWCNT在导电聚丙烯酰胺(PAM)水凝胶制备中的应用,分析了纯化碳纳米管掺杂对PAM导电水凝胶力学性能和导电特性的影响.结果表明,在Fenton纯化过程中,当PVP含量为10％时,非共价键包覆能够有效去除碳纳米管表面的无定形碳和金属催化剂颗粒等杂质,并显著提高其在水溶液中的分散
以聚对苯二甲酸乙二醇酯(PET)为基材,添加不同含量的氧化石墨烯(GO),采用熔融共混的方法制备纳米复合材料,并对其性能进行测试.结果表明,随着GO含量的增加,GO/PET纳米复合材料熔体流动性能、导电性能和耐弯曲性能逐渐增加;拉伸强度和断裂伸长率降低;冲击强度先增大后减小.为解决由GO导致的GO/PET纳米复合材料拉伸性能降低的问题,采用硅烷偶联剂(KH570)溶液改性GO,将改性GO与PET共混制备纳米复合材料,并对其性能进行测试.结果表明,随着KH570溶液含量的增加,GO/PET纳米复合材料的弯曲
利用双氧水(H2O2)对粉煤灰(FA)进行表面活化处理,制得活化粉煤灰(mFA),然后,采用不同偶联剂(硅烷偶联剂KH-570、钛酸酯偶联剂TMC-201)对活化粉煤灰进行功能化修饰,再与聚乙烯(PE)复合,制备粉煤灰增强PE复合材料.研究了 H2O2活化对粉煤灰的表面性能及其对PE复合材料力学性能的影响.结果发现,H2O2能够使粉煤灰表面产生大量羟基官能团,有利于偶联剂表面接枝改性;FA经活化后再接枝偶联剂,能够显著提高偶联剂包覆性能,改善其疏水性能;与未经H2O2活化直接接枝偶联剂制备的粉煤灰相比,m
利用浸泡的方式将维生素-E(VE)溶液扩散至辐照交联氧化石墨烯/超高相对分子质量聚乙烯(GO/UHMWPE)复合材料,提高其生物摩擦学性能.采用摩擦磨损试验机与三维形貌仪相结合的方式检测了复合材料的磨痕表面微观形貌及表面粗糙度,计算了磨损率并分析了耐磨减摩机理.结果表明,在120℃下,将GO/UHMWPE复合材料在VE中浸泡48 h后,由于VE可以作为摩擦磨损过程中的润滑剂,GO/UHMWPE复合材料的摩擦因数与磨损率均降低,导致试样表面粗糙度降低,出现了“被抛光”的现象;基于γ辐照与添加GO的改性基础,
以某汽车制动插件为例,为提高注塑产品质量,利用Moldflow软件对产品模型进行翘曲分析.采用响应面法—中心复合试验设计(CCD)并结合注塑CAE技术,获得了初步优化后的参数:模具温度70 ℃、熔体温度250℃、保压压力95 MPa、保压时间10s,该参数对应的翘曲量为1.18 mm.通过方差分析,得到4个注塑工艺参数对产品翘曲量的影响顺序,即保压压力＞保压时间＞熔体温度＞模具温度,拟舍得到响应面模型作为算法模型.在该基础上,以翘曲量最小为约束条件,采用粒子群算法(PSO)对工艺参数进行优化,得到进一步优