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[摘 要]我国近几年的经济建设额发展迅猛，因此公路桥梁的建设数量也是越来越多额。与此同时，公路桥梁的施工质量却没有得到相应的重视，致使公路桥梁的整体质量不高，这就对相关施工单位的质量管理工作提出了更高的要求，在施工单位进行建设的过程中，要想保证桥梁结构的安全与稳定性，同时还能节省一大笔施工费用，通常都会多选用空心板的结构形式，虽然这种结构具有一定的优越性，但是其中也不乏存在一些不足之处。本文就对这方面的问题进行了探究。
[关键词]公路桥梁；空心板；质量控制
中图分类号：U445.1 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）12-0142-01
在当前的公路桥梁建设中，空心板结构已经成为最主要的结构之一，因为在施工过程中具有简便性的特点，并且在运行成本方面也相对较低，施工难度得以大大的降低，为了进一步提升公路桥梁的稳定性，我国对基础设施的建设方面提出了更高的要求，关注度也较以往要高。但是我国空心板的相关施工技术并不是十分成熟，相关技术在我国尚处刚刚起步的阶段，其中也不乏存在一些问题，因此对于空心板的施工质量提出了更多的要求。本文就针对这方面的问题进行详细的论述，希望在今后的公路桥梁施工中得以运用。
1、影响空心板施工的主要因素
在进行施工建设的过程中，空心板施工对工程具有密切的联系，其影响因素也有很多，因此本文主要对空心板的预制施工中的一些主要因素进行了讨论，笔者认为主要的影响因素可以分为以下两个方面。在当前的空心板预制施工过程中，跑模现象是十分严重的。有些情况下，顶板的厚度也是一个主要的影响因素。工程的设计人员同时也没有对空心板进行合理的设计，施工现场是什么情况也并不了解，所以造成空心板的施工质量产生非常不利的一面。极有可能造成安全事故的发生，由此所产生的人员伤亡也是有可能的。在空心板施工的过程中，施工材料是十分关键的因素。施工材料的影响对空心板的质量是直接的，施工单位受到经济利益方面的影响如果选择质量差的施工材料，对于混凝土的表面也会造成裂缝与空洞等方面的影响。
另外一方面，在施工建设的过程中，设计图纸的作用就是要求施工人员按照图纸进行施工，同时领会重要的施工技术要点，如果现场的施工质量没有做到位，施工人员对于安全性的意识较差，那么都会在不同程度上影响到工程的建设质量，甚至还会出现违章施工的现象，公路桥梁空心板的施工质量也就因此会受到不同程度的影响。
2、空心板的质量控制措施
2.1 文中对空心板施工中存在的一些因素进行了详细的分析，因此要想保证良好的施工质量，将使用性能得到充分的发挥，就要认识到对工程质量进行有效控制的重要性。并且建立起一个完整的质量控制体系，运用一系列的措施保证空心板的质量。认识到这一重要性以后，施工单位还应该将责任进行划分，保证将每一项工作任务都落实到人头上，在施工过程中存在的一些问题应该予以及时的处理以及纠正，对于违法操作的现象应该进行严厉的批评，让施工人员认识到错误的严重性，避免再犯。施工人员应该对相应的操作规范予以严格的遵守，让空心板的施工质量以及施工效率得到进一步的提升，让施工项目顺利的进行下去。
2.2 在选用施工中需要的机械设备并且对其进行操作的过程中，无论是何种工程项目，这都是十分重要的一个环节，是确保施工质量不受影响的首要前提，很多工程中的施工单位都会对施工材料的用量以及配比情况进行控制，并且根据工程的要求选择合适的设备进行施工。这样才能让空心板结构达到强度的要求。施工人员在现场还应该对原料的质量进行检测，确保符合工程的规定，再进行配比的工作，最后才能将其应用在施工建设中。
2.3 采用一次浇筑成型的施工工艺，混凝土整体性好，工作效率高。空心板施工工艺简易流程：浇注底座——支模——定箍筋位置，绑底板钢筋——浇注底板混凝土——铺放芯模——铺放、绑扎顶板钢筋——浇注腹板、顶板混凝土——养生——拆模。
2.4 用橡胶气囊或采用可重复使用定型活动式组合型钢（木）模。芯模使用气囊极易上浮、偏位和变形，造成空心板顶部和侧腹板厚度不够。为保证空心板的几何尺寸，解决橡胶气囊易发生上浮偏位的问题，首先要使气囊的几何尺寸严格符合设计要求，且长度适宜。在使用前，先充气0.043～0.045MPa，放置4h，检查是否漏气，如果漏气，迅速修补。其次是保证气囊位置准确，气囊应采取加密定位钢筋的措施。采用定位钢筋固定。如采用木芯模，为防上木芯模上浮，在其顶部每隔1-2m设置一道压杆，并用同标号混凝土预制块挤紧，严格控制浇筑的混凝土几何尺寸。内模防止漏浆，可用塑料布包裹并用钢丝扎紧，内模长度为每节3m-4m，拼接处可用油毡包裹。
2.5 为了保证钢筋保護层厚度，首先要钢筋制作、安装位置控制准确，以保證每一层之间间距和确保钢筋骨架的刚度。注意绑扎顺序，绑扎工艺。
2.6 混凝土浇注质量控制。空心板出现蜂窝、麻面，甚至出现较大的空洞，其主要原因是侧腹板较薄，侧板又不好固定平板振捣器，施工中振捣器难以插入，振捣不均匀，模板漏浆造成的。
为了控制空心板混凝土的质量，使空心板混凝土密实、美观，施工过程中采取了下列措施：（1）混凝土拌和物的配料必须准确。采用电子自动计量设备配料，由专人定时检查自动计量装置配料是否准确，材料用量偏差控制在：水泥±1%、水±1%、骨料±2%的范围；拌和时间必须满足要求。（2）混凝土浇注的全过程都有专职的质检员进行现场质量控制，不合格的混凝土严禁使用；混凝土振捣采用了平板振捣，腹板用振捣棒振捣，保证混凝土不漏振，振捣密实。为了确保底板混凝土的密实性，底板采用35型振捣棒插入底板振捣，振捣时要控制好时间和范围，避免过振或撞击钢筋，保证混凝土不产生离析，底板混凝土密实，没有渗漏现象。每片板混凝土的浇注时间控制在3h以内，且不同时浇注2片空心板。
2.7 混凝土养生。混凝土浇注完成后，达到初凝后即用湿麻袋覆盖，终凝后再洒水养护。洒水频率要求保持混凝土经常处于湿润状态，并连续养生7d。混凝土养生期内，派专人进行养生，使空心板里外均保持潮湿状态，减少顶板裂缝的产生。
3、结束语
总而言之，在公路桥梁建设的过程中，空心板的施工质量十分重要，要想得到公路桥梁的稳定性发展，得到更加安全的保障，就应该在质量控制方面多下功夫，这样才能确保整体的施工质量不受影响。本文主要对相关的影响因素进行了进一步的论证，并且采取有效的质量控制措施，为了有效的预防质量问题的产生，希望在本文的论述下，能够为公路桥梁的发展建设作出重要的贡献。
参考文献
[1] 陈忠.预应力混凝土空心板桥应用与施工相关问题[J].中国高新技术企业，2009（22）.
[2] 洪文清.对非预应力空心桥梁板施工技术分析[J].中外企业家，2009（10）.
[3] 孙广球.公路桥梁空心板的质量控制探讨[J].江西建材，2014（8）.
[关键词]公路桥梁；空心板；质量控制
中图分类号：U445.1 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）12-0142-01
在当前的公路桥梁建设中，空心板结构已经成为最主要的结构之一，因为在施工过程中具有简便性的特点，并且在运行成本方面也相对较低，施工难度得以大大的降低，为了进一步提升公路桥梁的稳定性，我国对基础设施的建设方面提出了更高的要求，关注度也较以往要高。但是我国空心板的相关施工技术并不是十分成熟，相关技术在我国尚处刚刚起步的阶段，其中也不乏存在一些问题，因此对于空心板的施工质量提出了更多的要求。本文就针对这方面的问题进行详细的论述，希望在今后的公路桥梁施工中得以运用。
1、影响空心板施工的主要因素
在进行施工建设的过程中，空心板施工对工程具有密切的联系，其影响因素也有很多，因此本文主要对空心板的预制施工中的一些主要因素进行了讨论，笔者认为主要的影响因素可以分为以下两个方面。在当前的空心板预制施工过程中，跑模现象是十分严重的。有些情况下，顶板的厚度也是一个主要的影响因素。工程的设计人员同时也没有对空心板进行合理的设计，施工现场是什么情况也并不了解，所以造成空心板的施工质量产生非常不利的一面。极有可能造成安全事故的发生，由此所产生的人员伤亡也是有可能的。在空心板施工的过程中，施工材料是十分关键的因素。施工材料的影响对空心板的质量是直接的，施工单位受到经济利益方面的影响如果选择质量差的施工材料，对于混凝土的表面也会造成裂缝与空洞等方面的影响。
另外一方面，在施工建设的过程中，设计图纸的作用就是要求施工人员按照图纸进行施工，同时领会重要的施工技术要点，如果现场的施工质量没有做到位，施工人员对于安全性的意识较差，那么都会在不同程度上影响到工程的建设质量，甚至还会出现违章施工的现象，公路桥梁空心板的施工质量也就因此会受到不同程度的影响。
2、空心板的质量控制措施
2.1 文中对空心板施工中存在的一些因素进行了详细的分析，因此要想保证良好的施工质量，将使用性能得到充分的发挥，就要认识到对工程质量进行有效控制的重要性。并且建立起一个完整的质量控制体系，运用一系列的措施保证空心板的质量。认识到这一重要性以后，施工单位还应该将责任进行划分，保证将每一项工作任务都落实到人头上，在施工过程中存在的一些问题应该予以及时的处理以及纠正，对于违法操作的现象应该进行严厉的批评，让施工人员认识到错误的严重性，避免再犯。施工人员应该对相应的操作规范予以严格的遵守，让空心板的施工质量以及施工效率得到进一步的提升，让施工项目顺利的进行下去。
2.2 在选用施工中需要的机械设备并且对其进行操作的过程中，无论是何种工程项目，这都是十分重要的一个环节，是确保施工质量不受影响的首要前提，很多工程中的施工单位都会对施工材料的用量以及配比情况进行控制，并且根据工程的要求选择合适的设备进行施工。这样才能让空心板结构达到强度的要求。施工人员在现场还应该对原料的质量进行检测，确保符合工程的规定，再进行配比的工作，最后才能将其应用在施工建设中。
2.3 采用一次浇筑成型的施工工艺，混凝土整体性好，工作效率高。空心板施工工艺简易流程：浇注底座——支模——定箍筋位置，绑底板钢筋——浇注底板混凝土——铺放芯模——铺放、绑扎顶板钢筋——浇注腹板、顶板混凝土——养生——拆模。
2.4 用橡胶气囊或采用可重复使用定型活动式组合型钢（木）模。芯模使用气囊极易上浮、偏位和变形，造成空心板顶部和侧腹板厚度不够。为保证空心板的几何尺寸，解决橡胶气囊易发生上浮偏位的问题，首先要使气囊的几何尺寸严格符合设计要求，且长度适宜。在使用前，先充气0.043～0.045MPa，放置4h，检查是否漏气，如果漏气，迅速修补。其次是保证气囊位置准确，气囊应采取加密定位钢筋的措施。采用定位钢筋固定。如采用木芯模，为防上木芯模上浮，在其顶部每隔1-2m设置一道压杆，并用同标号混凝土预制块挤紧，严格控制浇筑的混凝土几何尺寸。内模防止漏浆，可用塑料布包裹并用钢丝扎紧，内模长度为每节3m-4m，拼接处可用油毡包裹。
2.5 为了保证钢筋保護层厚度，首先要钢筋制作、安装位置控制准确，以保證每一层之间间距和确保钢筋骨架的刚度。注意绑扎顺序，绑扎工艺。
2.6 混凝土浇注质量控制。空心板出现蜂窝、麻面，甚至出现较大的空洞，其主要原因是侧腹板较薄，侧板又不好固定平板振捣器，施工中振捣器难以插入，振捣不均匀，模板漏浆造成的。
为了控制空心板混凝土的质量，使空心板混凝土密实、美观，施工过程中采取了下列措施：（1）混凝土拌和物的配料必须准确。采用电子自动计量设备配料，由专人定时检查自动计量装置配料是否准确，材料用量偏差控制在：水泥±1%、水±1%、骨料±2%的范围；拌和时间必须满足要求。（2）混凝土浇注的全过程都有专职的质检员进行现场质量控制，不合格的混凝土严禁使用；混凝土振捣采用了平板振捣，腹板用振捣棒振捣，保证混凝土不漏振，振捣密实。为了确保底板混凝土的密实性，底板采用35型振捣棒插入底板振捣，振捣时要控制好时间和范围，避免过振或撞击钢筋，保证混凝土不产生离析，底板混凝土密实，没有渗漏现象。每片板混凝土的浇注时间控制在3h以内，且不同时浇注2片空心板。
2.7 混凝土养生。混凝土浇注完成后，达到初凝后即用湿麻袋覆盖，终凝后再洒水养护。洒水频率要求保持混凝土经常处于湿润状态，并连续养生7d。混凝土养生期内，派专人进行养生，使空心板里外均保持潮湿状态，减少顶板裂缝的产生。
3、结束语
总而言之，在公路桥梁建设的过程中，空心板的施工质量十分重要，要想得到公路桥梁的稳定性发展，得到更加安全的保障，就应该在质量控制方面多下功夫，这样才能确保整体的施工质量不受影响。本文主要对相关的影响因素进行了进一步的论证，并且采取有效的质量控制措施，为了有效的预防质量问题的产生，希望在本文的论述下，能够为公路桥梁的发展建设作出重要的贡献。
参考文献
[1] 陈忠.预应力混凝土空心板桥应用与施工相关问题[J].中国高新技术企业，2009（22）.
[2] 洪文清.对非预应力空心桥梁板施工技术分析[J].中外企业家，2009（10）.
[3] 孙广球.公路桥梁空心板的质量控制探讨[J].江西建材，2014（8）.