【摘 要】
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研究目的：兰新二线大梁隧道施工至向斜翼部灰岩与板岩接触带时,多次发生突水突泥灾害,最大涌水量10 000 m3/h,共涌出泥砂及块石约20 000 m^3,淤积隧道长度236 m。通过对突水突
【机 构】
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中国铁路总公司工程管理中心,中铁二十局集团有限公司,成贵铁路有限责任公司,北京中铁瑞威基础工程
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研究目的：兰新二线大梁隧道施工至向斜翼部灰岩与板岩接触带时,多次发生突水突泥灾害,最大涌水量10 000 m3/h,共涌出泥砂及块石约20 000 m^3,淤积隧道长度236 m。通过对突水突泥灾害原因分析,采取有效的处理方案,取得良好的处理效果。研究结论：（1）深埋铁路隧道向斜翼部软、硬岩接触带,由于导水性良好,围岩软弱破碎,易发生突水突泥（石）,因此,施工中应加强超前地质预测预报,防止灾害发生;（2）隧道突水突泥发生后,应对清淤风险进行必要的评估,清淤到合理位置时应及时施作封堵墙,防止次生灾害发生;（
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