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摘 要：本文通过拖拉机发动机冒烟的颜色分析，提出发生故障的原因。
关键词：发动机；异烟；故障
发动机排气异烟是技术状态不好的一种表现。如继续使用，必将导致压缩系统相关零部件的快速磨损，耗油量增加，马力不足，动力性能和经济性能下降，应立即停车排除。发动机排气冒烟颜色可分为黑色、白色和蓝色三种。首先要通过仔细观察准确认定排气颜色；其次注意排气冒烟过程中是间断有杂音及杂音出现的部位；三是注意观察烟是连续的还是间断的，是突发的还是逐渐发展的；四是注意曲轴箱通气否也有烟排出，是多还是少；五是注意燃油耗量是否增加，机油压力是否有变化等。必要时可查阅一下技术档案和工作日记等，只有全面了解情况，才能准确判断故障原因。
1 冒黑烟
发动机冒黑烟是由于燃油燃烧不完全，产生的自由碳由排气管排出而引起的。究其原因，主要由燃油供给系统、空气供给系统和发动机压缩系统的技术状态不良造成。
1.1燃油供给系统的故障
1.1.1调整不当，供油量大于标准供油量，油、气比例失调，燃烧不完全，排气管冒黑烟不仅连续而且均匀。这种情况新修发动机在马力试验台上就表现出来。
1.1.2由于调整不当或个别缸柱塞调节拉杆接头与油泵拉打产生相对位置移动时，个别缸供油量偏大，此缸出现燃烧不完全，这时排气冒黑烟是间断的、有规律的，断缸检查时，冒烟消除。
1.1.3喷油嘴雾化质量不好，喷油锥角不正确，燃烧不完全，排气冒黑烟。若是个别缸喷油嘴喷油燃烧不完全造成的排气冒黑烟是间断的、有规律的，若各缸油嘴喷油雾化质量都不好，锥角不正确，则所冒黑烟是连续的。造成雾化质量不好的原因主要由喷油嘴调压弹簧弹力减弱或折断造成。
1.1.4供油提前角不正确（稍偏小），燃油燃烧时间缩短，燃烧不完全，排气冒黑烟。
1.2空气供给系统故障
1.2.1空气滤清器缺乏保养堵塞或通气管道不畅，朝气不足，燃烧不完全，排气冒黑烟。
1.2.2配气机构的故障造成发动机充气不足、废气排不净、燃烧不完全冒黑烟。故障各表现为气门间隙大；气门弹簧烧坏、弹力不足、气门烧损和气门被积炭等杂物垫起导致关闭不严等。
1.3发动机超负荷，排气管冒黑烟 负荷恢复正常后，黑烟消失。这不是故障，属使用不当。驾驶员操作机器时应合理使用挡位，尽可能避免机器超负荷工作。
2 冒白烟
喷入气缸的燃油没燃烧；柴油中含水分较多或冷却水漏入气缸；油路中有空气等排气管都会冒白烟，造成这一现象原因有以下几点：
2.1发动机温度低，燃油得不到完全燃烧，没燃烧的燃油呈雾状由排气管排出。
2.2缸垫烧损，冷却水进入气缸，在高温高压作用下，水呈雾状由排气管排出。
2.3供油时间太晚，燃油不能在工作行程中全部燃烧，没燃烧的燃油呈雾状随废气一同排出，呈白烟。油门越大越明显。如是单缸供油过晚（随动柱调整螺钉退扣）这时排气管白烟是间断的、有节奏的冒，并伴有粗暴的“砰呯”声，断缸检查时，白烟消失；如单缸供油晚，到活塞下行时，喷入气缸的燃油不燃烧全部由排气管排出，并伴有发动机着火“缺腿”，马力下降。
2.4喷油嘴后滴、喷油嘴针阀在打开位置卡信或喷油嘴压力弹簧折断等，使进入气缸的燃油不仅不雾化，而且供油量也增大，燃油不能全部燃烧，大部分同排气管排出。
2.5柱塞副磨损（或质量抵劣）密封性不好，喷油时间滞后，部分燃油没燃烧被排气管排出。
2.6燃油质量不好，自燃点及闪点高，燃烧时间落后，燃烧速度慢，不能完全燃烧。
2.7配氣机构故障。单位缸进气门间隙过大；摇臂、推杆、气门调整螺栓折断等，使进气门不能打开，燃烧室没有空气，燃油不能燃烧，着火“缺腿”。
2.8喷油嘴装配不紧漏气，气缸压力不足，部分燃油不能燃烧，由排气管排出。
2.9由于润滑不良，气门在打开的位置卡住，使气缸压缩不足，燃油不能燃烧造成“缺腿”。
3 冒蓝烟
发动机烧机油排气管冒蓝烟。出现这一故障原因如下：
3.1压缩系统缸筒锥度、椭圆度超限；缸筒与活塞间隙太大；活塞环开口间隙、边间隙超限；活塞环开口重合（“对口”）；活塞环被积炭胶住，弹性消失；扭转环或锥度环安装方向不正确。
3.2缸筒有较深的纵向拉伤。
3.3气门与气门导管间隙过大。
3.4空气滤清器油盆中机油油面过高。
3.5油底壳机油油面过高。
3.6新车或大修后的发动机没有严格按磨合规范进行磨合。
3.7燃油质量低劣，含有较多废机油。
关键词：发动机；异烟；故障
发动机排气异烟是技术状态不好的一种表现。如继续使用，必将导致压缩系统相关零部件的快速磨损，耗油量增加，马力不足，动力性能和经济性能下降，应立即停车排除。发动机排气冒烟颜色可分为黑色、白色和蓝色三种。首先要通过仔细观察准确认定排气颜色；其次注意排气冒烟过程中是间断有杂音及杂音出现的部位；三是注意观察烟是连续的还是间断的，是突发的还是逐渐发展的；四是注意曲轴箱通气否也有烟排出，是多还是少；五是注意燃油耗量是否增加，机油压力是否有变化等。必要时可查阅一下技术档案和工作日记等，只有全面了解情况，才能准确判断故障原因。
1 冒黑烟
发动机冒黑烟是由于燃油燃烧不完全，产生的自由碳由排气管排出而引起的。究其原因，主要由燃油供给系统、空气供给系统和发动机压缩系统的技术状态不良造成。
1.1燃油供给系统的故障
1.1.1调整不当，供油量大于标准供油量，油、气比例失调，燃烧不完全，排气管冒黑烟不仅连续而且均匀。这种情况新修发动机在马力试验台上就表现出来。
1.1.2由于调整不当或个别缸柱塞调节拉杆接头与油泵拉打产生相对位置移动时，个别缸供油量偏大，此缸出现燃烧不完全，这时排气冒黑烟是间断的、有规律的，断缸检查时，冒烟消除。
1.1.3喷油嘴雾化质量不好，喷油锥角不正确，燃烧不完全，排气冒黑烟。若是个别缸喷油嘴喷油燃烧不完全造成的排气冒黑烟是间断的、有规律的，若各缸油嘴喷油雾化质量都不好，锥角不正确，则所冒黑烟是连续的。造成雾化质量不好的原因主要由喷油嘴调压弹簧弹力减弱或折断造成。
1.1.4供油提前角不正确（稍偏小），燃油燃烧时间缩短，燃烧不完全，排气冒黑烟。
1.2空气供给系统故障
1.2.1空气滤清器缺乏保养堵塞或通气管道不畅，朝气不足，燃烧不完全，排气冒黑烟。
1.2.2配气机构的故障造成发动机充气不足、废气排不净、燃烧不完全冒黑烟。故障各表现为气门间隙大；气门弹簧烧坏、弹力不足、气门烧损和气门被积炭等杂物垫起导致关闭不严等。
1.3发动机超负荷，排气管冒黑烟 负荷恢复正常后，黑烟消失。这不是故障，属使用不当。驾驶员操作机器时应合理使用挡位，尽可能避免机器超负荷工作。
2 冒白烟
喷入气缸的燃油没燃烧；柴油中含水分较多或冷却水漏入气缸；油路中有空气等排气管都会冒白烟，造成这一现象原因有以下几点：
2.1发动机温度低，燃油得不到完全燃烧，没燃烧的燃油呈雾状由排气管排出。
2.2缸垫烧损，冷却水进入气缸，在高温高压作用下，水呈雾状由排气管排出。
2.3供油时间太晚，燃油不能在工作行程中全部燃烧，没燃烧的燃油呈雾状随废气一同排出，呈白烟。油门越大越明显。如是单缸供油过晚（随动柱调整螺钉退扣）这时排气管白烟是间断的、有节奏的冒，并伴有粗暴的“砰呯”声，断缸检查时，白烟消失；如单缸供油晚，到活塞下行时，喷入气缸的燃油不燃烧全部由排气管排出，并伴有发动机着火“缺腿”，马力下降。
2.4喷油嘴后滴、喷油嘴针阀在打开位置卡信或喷油嘴压力弹簧折断等，使进入气缸的燃油不仅不雾化，而且供油量也增大，燃油不能全部燃烧，大部分同排气管排出。
2.5柱塞副磨损（或质量抵劣）密封性不好，喷油时间滞后，部分燃油没燃烧被排气管排出。
2.6燃油质量不好，自燃点及闪点高，燃烧时间落后，燃烧速度慢，不能完全燃烧。
2.7配氣机构故障。单位缸进气门间隙过大；摇臂、推杆、气门调整螺栓折断等，使进气门不能打开，燃烧室没有空气，燃油不能燃烧，着火“缺腿”。
2.8喷油嘴装配不紧漏气，气缸压力不足，部分燃油不能燃烧，由排气管排出。
2.9由于润滑不良，气门在打开的位置卡住，使气缸压缩不足，燃油不能燃烧造成“缺腿”。
3 冒蓝烟
发动机烧机油排气管冒蓝烟。出现这一故障原因如下：
3.1压缩系统缸筒锥度、椭圆度超限；缸筒与活塞间隙太大；活塞环开口间隙、边间隙超限；活塞环开口重合（“对口”）；活塞环被积炭胶住，弹性消失；扭转环或锥度环安装方向不正确。
3.2缸筒有较深的纵向拉伤。
3.3气门与气门导管间隙过大。
3.4空气滤清器油盆中机油油面过高。
3.5油底壳机油油面过高。
3.6新车或大修后的发动机没有严格按磨合规范进行磨合。
3.7燃油质量低劣，含有较多废机油。