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海上原油的集输系统为连续生产,但管线的计划检修、电源中断、输油量和输油温度过低,都有可能造成管线的停输。停输后,由于油温不断下降,粘度不断增加,给管路的再启动造成困难。以赵东平台至埕海联合站输油管道为例,介绍海底管道安全停输时间及再启动压力的计算。
海底管道安全停输时间及再启动研究与实践
【摘 要】
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海上原油的集输系统为连续生产,但管线的计划检修、电源中断、输油量和输油温度过低,都有可能造成管线的停输。停输后,由于油温不断下降,粘度不断增加,给管路的再启动造成困
【机 构】
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中国石油大港油田滩海开发公司
【出 处】
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价值工程
【发表日期】
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2019年6期
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