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地裂缝是西安地区的特殊地质现象，20世纪70-90年代西安城市饮水主要靠抽取地下水为主，当时由于过量开采地下承压水，西安地裂缝曾今活动较强烈，位移量相对较大。如今西安市已经限制对地下承压水的开采，地裂缝的活动已经减弱，但仍会对地铁建设及运营产生一定影响。西安市由于地裂缝的存在，地铁线路不可避免的要穿过地裂缝。地裂缝的长期缓慢沉降将导致地铁隧道结构产生变形甚至破坏。以地铁8号线新桃园站-延平门站、延平门站-高新一中站、高新一中站-科技六路站区间浅埋暗挖隧道为背景，建立地裂缝作用下地铁隧道与其正交和斜交条件下