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本文介绍了一种新的处理内燃机实测凸轮升程数据的数学方法。采用最优化计算方法和最小二乘法相结合的方法,用适当的函数拟合缓冲段实测升程数据,用整体式高次多项式函数拟合工作段升程数据。拟合后的函数表达式简单、直观,便于分析计算凸轮设计参数。
用最优化方法计算拟合实测配气凸轮升程数据
【摘 要】
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本文介绍了一种新的处理内燃机实测凸轮升程数据的数学方法。采用最优化计算方法和最小二乘法相结合的方法,用适当的函数拟合缓冲段实测升程数据,用整体式高次多项式函数拟合
【机 构】
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山东省内燃机研究所
【出 处】
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内燃机工程
【发表日期】
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1990年4期
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