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通过综合考虑近距平行跑道离场尾流风险模型、扩散运动模型和遭遇模型,建立尾流间隔优化模型以上海浦东机场为例进行验证。结果表明:当有利正侧风分量大于等于2 m/s时,前后相关离场的航空器无需考虑尾流影响;在其余侧风分量条件下均需考虑尾流影响。该研究对优化尾流间隔,提高机场容量有参考价值。
近距平行跑道离场尾流间隔优化研究
【摘 要】
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通过综合考虑近距平行跑道离场尾流风险模型、扩散运动模型和遭遇模型,建立尾流间隔优化模型以上海浦东机场为例进行验证。结果表明:当有利正侧风分量大于等于2 m/s时,前后相
【机 构】
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中国民用航空飞行学院空中交通管理学院
【出 处】
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兵器装备工程学报
【发表日期】
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2020年2期
【基金项目】
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国家自然科学基金项目(U1733203),民航安全能力建设项目SA(TM2018-9-1/3),中国民用航空飞行学院研究生科研创新项目(X2019-032).
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