玛丽·博拉，通用汽车新任全球CEO，也是汽车历史上首位女性车企CEO，在走马上任首月完成了她的中国首秀。2月初，在阴冷的上海，她与国内媒体记者短暂会面，以下是经过编辑后的访谈实录。
　　Q：作为女性而言，您担任这份工作有什么优势和劣势？去年通用汽车在中国的销量被大众超过了，作为CEO来说，您有何措施将冠军位置夺回来？
　　A：从我进入通用汽车的第一天起，我就没有把性别作为一个权衡事情的标准，更多的是关注做事结果，以及怎么做好这些事情。
　　我想我给通用汽车带来的最重要的是过去33年在各个不同领域的工作经验。因为汽车产业是高度集成化的产业，所以在不同领域的经验会对这个职位有所帮助。另外，我在不同的团队也有不同的工作经验。团队的力量是很强大的。
　　关于销量之争，我们会更看重的是实现有盈利化的增长。因为无论是从公司，还是从消费者考虑的角度而言，有盈利的增长是最重要的，而实现这个增长会帮助我们推出更多合适的以及有竞争力的产品。
　　Q：能否透露下通用汽车未来在中国的投资规模？
　　A： 从2013年到2016年，通用汽车在产品、工厂、员工三个领域内的在华资本支出总额将达到约110亿美元。
　　Q：您是否持我们中国合资公司收购通用在印度的公司？
　　A：这个是我不能评论的领域，这方面将由通用董事会做的决定。
　　Q：2013年，国内豪华车增长最快地区集中在内陆省份，比如说在甘肃、湖北、河南，它们的增速高达40%以上。但就增量而言，沿海和较发达的中部省份依然扮演着更重要的角色，广东、江苏、山东和浙江一起就贡献了32%以上。凯迪拉克未来如何平衡在不同地区的经销网络建设？
　　A：内陆和沿海应该是并重的，我们现在的网络是从沿海城市发展并且辐射全国。凯迪拉克未来经销商的扩张将与产品线扩张保持一致的步伐，以保证经销商合理利润率。去年我们在中国推出了ATS。在未来几年，凯迪拉克也会以一年一款新车的速度开拓市场，这样就可以支持我们在全国拓展经销商网络，同时经销商也能实现利润率的增长。
　　Q：您与上海市政府进行了会面，能不能说一下您们讨论了哪些问题？
　　A：主要谈到通用汽车跟上汽的一些合作机会，以及未来中国那些细分市场成长较快，如何在中国市场推出一些合适的产品。同时，另外一个话题是汽车电气化。