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研究目的：针对高速铁路无砟轨道桥梁基础（桥墩）变形引起桥上轨道附加不平顺，进而对列车运行产生影响的问题，本文以单元板式无砟轨道系统为对象，分别建立轨道一桥梁上部结构一支座一桥墩数值仿真子模型，以及车辆一轨道耦合动力作用子模型，计算并分析桥墩不同变形模式和量值对高速铁路行车的影响。研究结论：（1）桥墩变形对行车的影响与列车速度有关，列车速度越高，其影响越大；（2）桥墩横向变形对行车的影响大于桥墩沉降所产生的影响，桥墩同时发生沉降和横向变形情况下，行车安全性主要受横向变形的影响；（3）桥梁跨径减小，各行车评价