【摘 要】
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对以缩短列车编组长度、提高行车密度来降低地铁车站造价的做法提出了不同意见.就我国6辆编组的地铁车站而言,站厅层长度是控制车站总长度的主要因素,站台层的空间还有富裕.
【机 构】
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北京城建设计研究总院责任公司,教授级高级工程师,北京,100037
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对以缩短列车编组长度、提高行车密度来降低地铁车站造价的做法提出了不同意见.就我国6辆编组的地铁车站而言,站厅层长度是控制车站总长度的主要因素,站台层的空间还有富裕.在此情况下缩短列车编组长度,达不到大幅度降低车站造价的目的.降低地铁车站造价的有效方法:一是减少站厅层的建筑面积,将一部分管理用房移到地面上去;二是车站主体采用局部双层结构.
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