【摘 要】
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以硫酸钛为原料,通过马弗炉直接高温锻烧制备二氧化钛(TiO2).采用FT-IR、XRD、UV-Vis、SEM技术对催化剂的结构进行表征.结果表明,直接煅烧法可以制备锐钛矿型二氧化钛,并将其应用于二苯并噻吩的氧化脱硫.以乙腈为萃取剂、二氧化钛为催化剂,考察了氧化法脱除模拟油中的二苯并噻吩.研究催化剂质量、反应温度、n(H2O2)/n(S)、不同含硫化合物对脱硫效果的影响,并且对催化剂循环使用性能进行考察.在最优脱硫条件下,二苯并噻吩、4,6-二甲基二苯并噻吩、苯并噻吩和混合柴油的脱硫率分别为99.5％、35
【机 构】
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辽宁石油化工大学 石油化工学院,辽宁 抚顺 113001
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以硫酸钛为原料,通过马弗炉直接高温锻烧制备二氧化钛(TiO2).采用FT-IR、XRD、UV-Vis、SEM技术对催化剂的结构进行表征.结果表明,直接煅烧法可以制备锐钛矿型二氧化钛,并将其应用于二苯并噻吩的氧化脱硫.以乙腈为萃取剂、二氧化钛为催化剂,考察了氧化法脱除模拟油中的二苯并噻吩.研究催化剂质量、反应温度、n(H2O2)/n(S)、不同含硫化合物对脱硫效果的影响,并且对催化剂循环使用性能进行考察.在最优脱硫条件下,二苯并噻吩、4,6-二甲基二苯并噻吩、苯并噻吩和混合柴油的脱硫率分别为99.5％、35.6％、65.0％和53.4％.催化剂循环使用5次后,催化脱硫效果仍高达90.3％.
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寒区交通工程建设与维护的特殊性在于冻土稳定性问题.冻土是一种对环境极为敏感的土体介质,其在大气环境、地下水、冻融循环及行车荷载等环境荷载作用下的变化是诱发寒区交通工程病害的主要原因.因此,准确地认识其独特的热学性质、物理力学性质及动力特性是寒区公路工程建设首先要考虑的问题,也是研发与优化寒区公路工程新技术、新结构、新方法的前提和基础.结合国内交通工程中的冻土特征与实践结果,基于与冻土相关的研究内容与进展,论述了近年来在冻土及路基改良土的热学性质、物理性质及静、动力特性等方面取得的研究成果.
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