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采用频域回归法(FDRM)计算4种船舶围壁的动态传热特性,并分析空气层对船舶围壁动态传热及舱室热环境的影响。计算结果表明:空气层对船舶围壁的传热有明显的阻隔作用,且空气层越厚阻隔作用越明显;船舶围壁空气层与保温层的排列次序对围壁传热有一定的影响,空气层在外、保温层在内的排列方式隔热效果更好,内壁温度波动小。