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运用动力有限差分数值分析法对川藏公路通麦到105道班沿线边（滑）坡工程进行地震作用下的稳定性分析，并基于动力分析理论对其地震成灾模式进行预测，共归纳出三种地震成灾模式，为抗震措施方案规划的制定提供依据，对工程建设具有现实意义。
松散堆积体边坡地震成灾模式与防治对策
【摘 要】
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运用动力有限差分数值分析法对川藏公路通麦到105道班沿线边（滑）坡工程进行地震作用下的稳定性分析，并基于动力分析理论对其地震成灾模式进行预测，共归纳出三种地震成灾模式，为抗
【机 构】
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西南交通大学土木工程学院
【出 处】
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路基工程
【发表日期】
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2009年6期
【基金项目】
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国家自然科学基金重点项目（90202007）,西藏自治区交通厅科技项目（XZJE2006-01）,交通部西部交通建设科技项目（200731800003）.
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