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摘要：随着人们生活水平的提高，人们对交通工具的需要和要求也越来越高，乘坐飞机也成为了人们外出交通工具的考虑选项之一，自然而然的导致空中交通流量也越来越大，这也给空中交通流量的管理带来了很大的压力。但是目前为止，我国空中交通流量的管理现状并不乐观，因此我们要及时的找到应对措施，能够早日的对空中交通流量实现有效的管控，以便促进我国民航更好的发展。本文指在通过分析空中交通流量控制中存在的问题，提出相应的解决策略，并对空中交通的未来发展有一个大体的展望。
关键词：空中交通；现状；策略；发展趋势
一、空中交通流量现状
（一）尚未建立统一的空中监管部门
虽然我国民航产业起步较晚，但是发展确实极为迅速，随之而来的问题是相关的配套设施和制度建立的并不完善。随着民用空域的需求量不断增加，空中交通拥堵的现象时有发生，我国目前也还没有建立起统一的空中监管部门，而现有的空中交管部门的管理范围和调度能力是有限的，不能对所有的空域进行有效的调控。这就使得民航处于一个非常尴尬的处境，如果这些问题无法解决的话，会进一步制约民航的发展。
（二）空域飞行自由度较低
空域飞行的自由度与交通流量是成正比的，也就是说空域自由度越高的话那么交通流量也会越大。但是空域自由度越高所带来的问题也越多，既要确保某一片空域能够承接最大限度的飞行流量，又要保证飞行安全，这其中不仅仅需要硬件设备和软件的支持，熟悉业务的工作人员和标准的调度条例都是大量需要的。而到目前为止这些问题都没得到很好地解决，这也就导致我国现阶段的空域飞行自由度较低。
二、应对空中交通流量现状的有效策略
（一）构建完善的空中交通流量管理部门
既然已经明确了问题出在哪里，就可以有针对性的采取解决方法。建立统一的空中交通流量管理部门能够对我国的空中交通流量的管理起到指导性和领头羊的的作用，为地方部门提出建议和工作标准。统一的空中交通流量管理部门能够有效的统筹和管理全部的飞行空域，并对空中交通工具飞行路线进行预测与评估，对可能产生拥挤情况的空域进行提前的疏导和分配。这个工作不是一般的民营组织能够完成的，因为有的时候还需要与军队进行协商，划分清楚军民飞行空域和时间，因此各大航空公司可以联名向政府提出请求，希望能够加快相关部门的建立和发展。在具体的工作当中，我们可以借鉴一些空中交通发达的国家的管理经验和管理方法，这会帮助我们少走很多弯路，但是在借鉴其他国家的经验时要注意，要将借鉴来的经验与我国的空中交通的实际情况进行有效的结合，逐渐的摸索出一套属于我们自己的空中交通流量管理模式，确保我国空中交通流量管理部门能够朝着好的方向发展。
（二）实现对空域自由度的进一步扩展
既然我国的空域自由度较低，而這也是影响空中交通流量的主要原因之一，那么就要从这一点入手，集中力量首先解决这一问题。积极地提高空域自由度，将有效地分散空中交通流量，促进空中交通安全有序的进行，更好的促进对空中交通流量的管理。而提高空域的自由度可以从科技方面入手，在采用技术已经成熟的无线电导航技术和地空通讯技术的基础之上，尝试着将卫星导航系统应用到空中交通中，灵活的使用各种导航和通讯技术来应对各种可能出现的情况，将空中交通流量拥挤的影响降到最低，努力提高空域自由度。
（三）增加监管力度，提高相关工作人员的专业素质
管理人员要重视起自己的工作，严格要求自己，认真负责的做好每一项工作，而对自己负责管理的人员也要加强监管力度，确保他们能够按照标准完成工作。在开展空中交通流量管理的过程中，工作人员的专业知识和素质会直接决定空中交通流量管理工作的完成效果。因此，要对工作人员有一定的要求，在刚开始选拔的时候最好是选拔有这方面工作经验的人员，其次是那些学习能力强的人员或是对这方面感兴趣的人员，在入职之前对他们进行全面的培训，积极地提高他们的专业素养和对待工作的责任心，让他们能够以最快的速度融入到空中交通流量的管理工作中。
三、空中交通的未来发展趋势
从目前的情况和数据分析，将来人们对空中交通的需求量会越来越大，并且人们对满意度的要求也在提高，这需要空中交通流量的管理部门做出回应，让人们体会到更加舒适、安全的飞行之旅。而未来的空中交通流量管理需要良好的管理制度以及科技手段的支持，这样才能够保证空中流量管理的朝着更好的方向发展。将来的空中交通流量管理的发展会更加倾向于地域化，因为在细化了管理区域之后，让当地的工作人员来管理当地的空域，能够减轻空中交通流量管理总部门的压力，而且当地的工作人员对当地的情况更加熟悉，比如说，当地的工作人员都是在当地土生土长的，对当地的天气情况了如指掌，在出现特殊天气的时候，在减小天气对空中交通影响的时候他们的判断会更加可靠。而伴随着分地域管理的模式的推行，地域与地域之间的联系与沟通也越来越重要，要树立不同地域之间的管理部门是平等的观念，彼此之间要处理好之间的关系，确保整体的空中交通流量管理工作稳步进行下去。
另一方面，空中交通流量的管理手段和技术也会越来越先进，毕竟伟大的领导人邓小平曾经说过：科学技术是第一生产力。也只有紧跟时代科技的步伐，把一些先进的技术应用到空中交通流量管理中才不会被淘汰，才能够做的更好。这不仅需要高层次的科研人员的努力，潜心科研，将先进的技术整合到空中交通管理中去，还需要实际的操作人员积极地学习，掌握好新科技的操作方法。
四、结语
虽然说现阶段我国的空中交通流量的管理还存在着一些问题，主要的问题在于空中交通流量管理部门不健全和空域飞行自由度较低，但是只要是采取积极和有效的措施，有关部门要保持密切的联系，协调和完善空中交通流量管理部门的建设，想办法提高空域的飞行自由组，加强监督管理力度，并通过培训提高工作人员的专业素养。遇到问题共同面对、一同努力，相信最终一定可以提高我国空中交通管理水平的。
参考文献
[1]杨小炀.空中交通流量管理存在的问题和发展措施探讨[J].军民两用技术与产品，2018，（18）：22.
[2]李媛媛.空中交通协同流量管理模式研究[J].科学家，2017，5（10）：42-43.
[3]陶晋.空中交通流量管理中的问题与对策[J].中国科技投资，2017，（31）：255.
[4]王博文.空中交通流量控制的现状、策略以及发展趋势[J].科技创新与应用，2017，（17）：70.
（作者单位：民航西南空管局）
关键词：空中交通；现状；策略；发展趋势
一、空中交通流量现状
（一）尚未建立统一的空中监管部门
虽然我国民航产业起步较晚，但是发展确实极为迅速，随之而来的问题是相关的配套设施和制度建立的并不完善。随着民用空域的需求量不断增加，空中交通拥堵的现象时有发生，我国目前也还没有建立起统一的空中监管部门，而现有的空中交管部门的管理范围和调度能力是有限的，不能对所有的空域进行有效的调控。这就使得民航处于一个非常尴尬的处境，如果这些问题无法解决的话，会进一步制约民航的发展。
（二）空域飞行自由度较低
空域飞行的自由度与交通流量是成正比的，也就是说空域自由度越高的话那么交通流量也会越大。但是空域自由度越高所带来的问题也越多，既要确保某一片空域能够承接最大限度的飞行流量，又要保证飞行安全，这其中不仅仅需要硬件设备和软件的支持，熟悉业务的工作人员和标准的调度条例都是大量需要的。而到目前为止这些问题都没得到很好地解决，这也就导致我国现阶段的空域飞行自由度较低。
二、应对空中交通流量现状的有效策略
（一）构建完善的空中交通流量管理部门
既然已经明确了问题出在哪里，就可以有针对性的采取解决方法。建立统一的空中交通流量管理部门能够对我国的空中交通流量的管理起到指导性和领头羊的的作用，为地方部门提出建议和工作标准。统一的空中交通流量管理部门能够有效的统筹和管理全部的飞行空域，并对空中交通工具飞行路线进行预测与评估，对可能产生拥挤情况的空域进行提前的疏导和分配。这个工作不是一般的民营组织能够完成的，因为有的时候还需要与军队进行协商，划分清楚军民飞行空域和时间，因此各大航空公司可以联名向政府提出请求，希望能够加快相关部门的建立和发展。在具体的工作当中，我们可以借鉴一些空中交通发达的国家的管理经验和管理方法，这会帮助我们少走很多弯路，但是在借鉴其他国家的经验时要注意，要将借鉴来的经验与我国的空中交通的实际情况进行有效的结合，逐渐的摸索出一套属于我们自己的空中交通流量管理模式，确保我国空中交通流量管理部门能够朝着好的方向发展。
（二）实现对空域自由度的进一步扩展
既然我国的空域自由度较低，而這也是影响空中交通流量的主要原因之一，那么就要从这一点入手，集中力量首先解决这一问题。积极地提高空域自由度，将有效地分散空中交通流量，促进空中交通安全有序的进行，更好的促进对空中交通流量的管理。而提高空域的自由度可以从科技方面入手，在采用技术已经成熟的无线电导航技术和地空通讯技术的基础之上，尝试着将卫星导航系统应用到空中交通中，灵活的使用各种导航和通讯技术来应对各种可能出现的情况，将空中交通流量拥挤的影响降到最低，努力提高空域自由度。
（三）增加监管力度，提高相关工作人员的专业素质
管理人员要重视起自己的工作，严格要求自己，认真负责的做好每一项工作，而对自己负责管理的人员也要加强监管力度，确保他们能够按照标准完成工作。在开展空中交通流量管理的过程中，工作人员的专业知识和素质会直接决定空中交通流量管理工作的完成效果。因此，要对工作人员有一定的要求，在刚开始选拔的时候最好是选拔有这方面工作经验的人员，其次是那些学习能力强的人员或是对这方面感兴趣的人员，在入职之前对他们进行全面的培训，积极地提高他们的专业素养和对待工作的责任心，让他们能够以最快的速度融入到空中交通流量的管理工作中。
三、空中交通的未来发展趋势
从目前的情况和数据分析，将来人们对空中交通的需求量会越来越大，并且人们对满意度的要求也在提高，这需要空中交通流量的管理部门做出回应，让人们体会到更加舒适、安全的飞行之旅。而未来的空中交通流量管理需要良好的管理制度以及科技手段的支持，这样才能够保证空中流量管理的朝着更好的方向发展。将来的空中交通流量管理的发展会更加倾向于地域化，因为在细化了管理区域之后，让当地的工作人员来管理当地的空域，能够减轻空中交通流量管理总部门的压力，而且当地的工作人员对当地的情况更加熟悉，比如说，当地的工作人员都是在当地土生土长的，对当地的天气情况了如指掌，在出现特殊天气的时候，在减小天气对空中交通影响的时候他们的判断会更加可靠。而伴随着分地域管理的模式的推行，地域与地域之间的联系与沟通也越来越重要，要树立不同地域之间的管理部门是平等的观念，彼此之间要处理好之间的关系，确保整体的空中交通流量管理工作稳步进行下去。
另一方面，空中交通流量的管理手段和技术也会越来越先进，毕竟伟大的领导人邓小平曾经说过：科学技术是第一生产力。也只有紧跟时代科技的步伐，把一些先进的技术应用到空中交通流量管理中才不会被淘汰，才能够做的更好。这不仅需要高层次的科研人员的努力，潜心科研，将先进的技术整合到空中交通管理中去，还需要实际的操作人员积极地学习，掌握好新科技的操作方法。
四、结语
虽然说现阶段我国的空中交通流量的管理还存在着一些问题，主要的问题在于空中交通流量管理部门不健全和空域飞行自由度较低，但是只要是采取积极和有效的措施，有关部门要保持密切的联系，协调和完善空中交通流量管理部门的建设，想办法提高空域的飞行自由组，加强监督管理力度，并通过培训提高工作人员的专业素养。遇到问题共同面对、一同努力，相信最终一定可以提高我国空中交通管理水平的。
参考文献
[1]杨小炀.空中交通流量管理存在的问题和发展措施探讨[J].军民两用技术与产品，2018，（18）：22.
[2]李媛媛.空中交通协同流量管理模式研究[J].科学家，2017，5（10）：42-43.
[3]陶晋.空中交通流量管理中的问题与对策[J].中国科技投资，2017，（31）：255.
[4]王博文.空中交通流量控制的现状、策略以及发展趋势[J].科技创新与应用，2017，（17）：70.
（作者单位：民航西南空管局）