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秋阳伴我合山游，
著名“煤都”誉九州;
沧海桑田今又是，
乌金滚滚忆车流。
园区四顾皆遗迹，
山幽鸟啼唤客留;
更有花廊通道远，
美景阑珊醉心头。
——畅游合山国家矿山公园有感
每一个时代都有属于自己的历史篇章。一个工程可能因为顺应或推动历史发展而绽放璀璨的光芒。合山矿山的出现，不仅顺应了国家能源供给侧改革的大潮，更因为有利于推动如火如荼的国家经济建设而将成为能源发展史上的一座丰碑。
2011年，资源枯竭的合山煤矿迎来了一次文化资源向市场资源转型的全新演绎，在阳光照耀的黑土地上，一场化废墟为福祉，变荒凉为繁荣，变“黑金”为“绿肺”的历史碰撞在这里轰然变革——黢黑的“矿山”成了美丽的“花廊”，重新孕育出具有崭新生命力的工业旅游新兴城市。
百年沧桑铿锵崛起
合山国家矿山公园位于来宾市西南部红水河东北侧的一个由岩溶峰林环绕的倾斜盆地，驱车从合山市区出发10余分钟即到。
这里曾是煤矿富集地带。地质运动的神奇演变，沧海桑田的育化沉浮，赋予了这里鼎盛磅礴的优质煤炭矿藏资源。有史料称，1905年，清光绪三十一年，是合山煤矿开采有历史记录的最早年份，最初开采的是武宣人刘统丞，当时是用土法上马，人工铁锹、手镐作业，肩挑背扛搞运输，用牛车从矿场走土路运至迁江河边，转水路运往梧州销售，成本甚巨，由于技术和其他条件限制而没有成功。之后的30多年间，多个公司在合山进行煤炭开采并组织了大量的勘探活动。1937年合山煤炭开采得到李宗仁的大力支持。到了40年代，合山煤矿已成为华南地区最大的产煤矿山。抗日战争时期，在敌机多次轰炸的情况下，矿工们仍然坚持生产，有力地支援了昆仑关反侵略战役。日军侵占合山煤矿时，全体矿工抢运采矿器材，炸毁运煤铁路和船只，与日本侵略者展开了殊死搏斗。中华人民共和国成立后，合山煤矿矿工“苦干实干加巧干”，极大地提高了煤炭产量。1976年合山煤矿产煤达231万吨，成为广西工业发展史的有力见证。
1978年以后，合山煤田中的大小煤矿遍地开花。合山煤矿进入辉煌时期，整个矿区职工近2万人，矿区还设有附属学校、医院、工人电影院、舞厅等场所，设施齐全，且各个矿点之间还有公交车，一条条铁轨从矿区往外延伸，隆隆的马达，穿梭的矿车，熙攘的人流，斗志昂扬的劳动人民在工地上沸腾，创造了合山煤田开采以来产量最高的纪录。截至2007年底，合山煤矿总计为国家贡献了1亿吨原煤，为祖国的四面八方带去光明和温暖。
探百年煤炭谜圆今昔矿山梦
合山是一个因煤而生的城市，在百年中国工业编年史上，合山煤矿为中国的工业发展立下了汗马功劳，是具有里程碑意义的地方，给合山带来了可观的经济效益。各种沿着矿脉开挖的平巷、斜井、竖井及盲井，像是多条血管穿越在大地的心脏当中，记录着合山开矿的历史历程。然而地下越挖越空，一些采煤沉降区悄然形成，造成地表塌陷，地面上的煤矸石堆星罗棋布，房屋开裂，生态环境恶化，给这座城市造成了巨大的生态赤字，加之下岗矿工生活艰难，产业转型和可持续发展亟须寻求突破和创新。在跨越百年漫长的发展历程中，合山沉淀了丰厚的历史文化和矿业遗迹，利用这些矿业遗迹，打造出一条特色的旅游之路，成为合山城市转型的方向。
2010年5月，由自治区人民政府立项，经国土资源部批准合山国家矿山公园建设工程，主要开展里兰、东矿、上塘、柳花岭矿山矿区生态环境改造及地质环境治理，合山人在“宜耕则耕、宜景则景、宜建则建、宜林则林”的原则下展现了创新和智慧，心，整个矿区的山体重新披上
了绿装。从满目疮痍到旖旎风光，大自然的美重新回到了人们的视野，矿山迎来了新的生机。
“钢铁巨兽”不动自威
铁路是孤独的风景，长长的铁轨伸向田园，看不清来路，也不知归宿。在东矿铁轨广场，绿草如茵，鲜花簇簇，在泛光的铁轨上，一台蓝皮蒸汽老爷车静静地停靠着，鲜红的大动轮充满了力量感。曾经的它从老远吞云吐雾，咣咣当当，伴着隆隆的轰鸣声呼啸而来，穿过沸腾的矿区和苍茫的原野，扬长而去。如今，庞大的钢铁身躯只能静静地横卧在铁轨之上，车厢外表的蓝色涂层在风雨的腐蚀下早已褪色，几度粉饰之后重拾亮丽，似乎仍在等待乘客坐满后重新发车，但事实上这列车已服役到期，失去了承担客运和货运的功能和价值。
在距铁轨广场数百米的山脚下，竖有一块巨石路标，上刻：广西第一条铁路，合山一白鹤隘。相关资料显示，1938年12月，来合铁路白鹤隘至王所段建成通车，这是广西境内的第一条米轨铁路，由原迁江县的合山煤矿公司到當时来宾县的大湾乡红水河码头，全程64.2公里。此前广西境内尚未有铁路，却在迁江筑起铁路来，许多人认为这是一件怪事。
当时引进的窄轨和原始人面小型蒸汽火车是最先进的德国制造。在交通不便的迁江，经香港运回这一批铁轨和火车及一切附件的接收也是一件难事。尤其是三个火车头，每个重达23吨。火车头经轮船运到梧州时，梧州港当时既无起重机，驳船又小，要将23吨的火车头驳上梧州船，更是难上加难。最终，人们运用类似埃及人运送巨型石，雕滚木法，将火车头驳上梧州船。到达迁江后，即从船头铺设铁轨载车上岸。就这样看似难以解决的困难被码头工人的智慧克服了。
由于铁路窄，火车也很小，每节车厢满载只能拉10吨煤，每列牵引30节车厢的火车也只能拉300吨煤到来宾。
中华人民共和国成立后，窄轨铁路运力已不能适应矿山运量增长的要求。从1954年起，柳州铁路局协助合山煤矿先后两次对该线路进行技术改造。1958年，整个白鹤隘的相关厂都搬到了合山，白鹤隘由此衰落。1970年10月，来合铁路全线改为标准轨道并在来宾站与湘桂线接轨。每列车运载力提高到2100吨。但历史不会忘记，最初的米轨才是源头。 地标烟囱非凡不只是高度
烟囱是工业发展的标志，也曾是污染的代名词。站在里兰园区的山上往下眺望，在园林型的市区中，有一片连山接岭、最引人注目的建筑群落——合山电厂。映入眼帘的是两座高耸入云的240.7米高的大烟囱，气势非凡，在它的威仪之下，周边建筑俯首称臣。
合山煤矿与合山电厂系供销合作伙伴关系。由于电厂耗煤量巨大，从矿区通向电厂的路上跑的都是运煤的车辆。当年，在厂房等待过磅的运煤车排到6公里外的马鞍矿。
据介绍，这两座烟囱底部直径二十几米，顶部直径十几米，加上它的高度，已经成为合山工业化和现代化的地标和象征。
原先的三座旧烟囱高度只有120米。排放的二氧化硫、氮氧化物及烟尘无法完全扩散稀释，飘落到附近，造成工业污染，因此，电厂每年都要花一大笔钱用于赔偿。2001年3月，电厂决定对三座旧烟囱进行定向爆破拆除。随着“嘭嘭嘭”一阵闷响，三座120米高的大烟囱瞬间沿着预定方向轰然倒塌，爆破一举成功。在巨大的冲击波下，附近一株碗口大的树干被轻松拦腰折断，周围建筑和设施却安然无恙，令人咋舌。
合山电厂新烟囱的建成，对扩散稀释污染物以及降低污染程度都起到重要作用。由于在锅炉排放终端设计安装了水过滤设备，能将排放的废气、灰尘全都滤出，因而排放的都是白烟（水蒸气），烟囱排放物符合国家排放标准。
骑行铁轨自行车感受惊心刺激
所谓铁轨自行车，它的奇特之处在于车架下面连着的不是自行车轮胎，而是专用轨道轮。
铁轨自行车满载时可以搭乘4个人，2个为骑手。“驾驶”铁轨自行车没有想象中辛苦，坐在前面的2位骑手可以轻松麻利地蹬车，双手扶住前杆不用调整方向，自行车会沿着轨道奔行，伴随着铁轮与铁轨撞击摩擦发出的扎实铿锵的“哐当”声，乘车人可以愜意地欣赏沿途的风景。由于摩擦力极小，有时只用一个人踩车，用力蹬两脚即会踩空，车子早已凭着惯性向前疾驶，感觉就要飞了起来，这大概是火车可以多拉快跑的原因吧。这条由旧火车轨道改造而成的绿色蔓藤隧道叫“十里花廊”，牵牛花、三角梅等一路绽放，晨晖点亮了山麓，层林尽染，浪漫清新。人们享受着眼前看到的一切，蓝的天，清的水，绿色的植物朝着阳光自由生长，影影绰绰的花丛纷至沓来，用色彩切割大地，散发着公园独有的神秘感和奥妙魅力。穿越7000米田园风光行程，与耳畔吹来的风为伍，远离喧嚣，童趣四溢，时间不能返程，心境却可以峰回路转，令人心旷神怡。
如果不观察路边的参照物，轨道下坡是不易被察觉的，当车子不用动力亦在飞驰时便是“下坡了。当前车慢行欣赏风景时，不想后车正飞速赶上，眼看一场“连环撞”在所难免，在人们的一片惊呼声中，两辆车却早已不知不觉稳稳地粘在一起，既惊险又刺激。原来，每架车子的前后都设有缓冲器，再大的冲击力都被缓冲为零，有惊无险，别有一番滋味。
轨道的不远处是一片低洼地，松林掩映着低矮成排的砖房，果蔬遍野。这里居住的大多是拥有一技之长的矿工，一家几代人曾在这里挥洒汗水、付出青春。旁边还有几家孤零零的小屋，不知里面住着怎样的守护者。在村庄旁边，有一片墨绿的玉米地，两个光着膀子的老农正在中耕培土，小憩抽烟时谈笑风生，对我们隆隆而过的自行车队熟视无睹，大概天天如此早已审美疲劳了。
矿业文化神圣殿堂
迁江嘴，河里鬼，北泗好田水，大里香蕉大如腿”。这里所说的河里、北泗是合山市所辖的两个乡镇，可见自古合山就是风光秀美的鱼米之乡。而今合山的城区一片郁郁葱葱，宁静繁华，可以望山看水、忆乡愁，人民安居乐业，融合了人文与自然的和谐，具有打造生态园林城市的潜力与优势。人類向大地索取了资源，也将回报大地以美丽。在这片古老而又年轻的土地上，合山国家矿山公园正以其厚重久远的历史文化，独具特色的人文景观，呈现在世人面前，满足人们的好奇心和求知欲。与一般的青山绿水景观不同的是，合山国家矿山公园作为展示中国近代工业发展的重要基地和矿业文化的神圣殿堂，记载着中国近代工业崛起的曲折历程。百年矿山经历改造与涅擊，凝固成史诗般的历史瞬间，讲述合山故事和煤炭知识，再现合山各时期采煤的历史，普及煤矿的勘查、开采历程以及各种相关的采煤设施等科普知识，让人们了解合山煤田的基本情况，参与珍惜能源活动。
如今，合山国家矿山公园承载着新的使命，绽放了新的生机，当地政府在进行矿山内涵挖掘和文化灌注的同时，致力将矿山文化做强做大，业态不断提升，生态不断刷新，为当地提供强劲的环境支撑和升值空间，把矿山公园建设成为生态环境优美、矿业文化彰显、福泽子孙后代的美丽家园。
著名“煤都”誉九州;
沧海桑田今又是，
乌金滚滚忆车流。
园区四顾皆遗迹，
山幽鸟啼唤客留;
更有花廊通道远，
美景阑珊醉心头。
——畅游合山国家矿山公园有感
每一个时代都有属于自己的历史篇章。一个工程可能因为顺应或推动历史发展而绽放璀璨的光芒。合山矿山的出现，不仅顺应了国家能源供给侧改革的大潮，更因为有利于推动如火如荼的国家经济建设而将成为能源发展史上的一座丰碑。
2011年，资源枯竭的合山煤矿迎来了一次文化资源向市场资源转型的全新演绎，在阳光照耀的黑土地上，一场化废墟为福祉，变荒凉为繁荣，变“黑金”为“绿肺”的历史碰撞在这里轰然变革——黢黑的“矿山”成了美丽的“花廊”，重新孕育出具有崭新生命力的工业旅游新兴城市。
百年沧桑铿锵崛起
合山国家矿山公园位于来宾市西南部红水河东北侧的一个由岩溶峰林环绕的倾斜盆地，驱车从合山市区出发10余分钟即到。
这里曾是煤矿富集地带。地质运动的神奇演变，沧海桑田的育化沉浮，赋予了这里鼎盛磅礴的优质煤炭矿藏资源。有史料称，1905年，清光绪三十一年，是合山煤矿开采有历史记录的最早年份，最初开采的是武宣人刘统丞，当时是用土法上马，人工铁锹、手镐作业，肩挑背扛搞运输，用牛车从矿场走土路运至迁江河边，转水路运往梧州销售，成本甚巨，由于技术和其他条件限制而没有成功。之后的30多年间，多个公司在合山进行煤炭开采并组织了大量的勘探活动。1937年合山煤炭开采得到李宗仁的大力支持。到了40年代，合山煤矿已成为华南地区最大的产煤矿山。抗日战争时期，在敌机多次轰炸的情况下，矿工们仍然坚持生产，有力地支援了昆仑关反侵略战役。日军侵占合山煤矿时，全体矿工抢运采矿器材，炸毁运煤铁路和船只，与日本侵略者展开了殊死搏斗。中华人民共和国成立后，合山煤矿矿工“苦干实干加巧干”，极大地提高了煤炭产量。1976年合山煤矿产煤达231万吨，成为广西工业发展史的有力见证。
1978年以后，合山煤田中的大小煤矿遍地开花。合山煤矿进入辉煌时期，整个矿区职工近2万人，矿区还设有附属学校、医院、工人电影院、舞厅等场所，设施齐全，且各个矿点之间还有公交车，一条条铁轨从矿区往外延伸，隆隆的马达，穿梭的矿车，熙攘的人流，斗志昂扬的劳动人民在工地上沸腾，创造了合山煤田开采以来产量最高的纪录。截至2007年底，合山煤矿总计为国家贡献了1亿吨原煤，为祖国的四面八方带去光明和温暖。
探百年煤炭谜圆今昔矿山梦
合山是一个因煤而生的城市，在百年中国工业编年史上，合山煤矿为中国的工业发展立下了汗马功劳，是具有里程碑意义的地方，给合山带来了可观的经济效益。各种沿着矿脉开挖的平巷、斜井、竖井及盲井，像是多条血管穿越在大地的心脏当中，记录着合山开矿的历史历程。然而地下越挖越空，一些采煤沉降区悄然形成，造成地表塌陷，地面上的煤矸石堆星罗棋布，房屋开裂，生态环境恶化，给这座城市造成了巨大的生态赤字，加之下岗矿工生活艰难，产业转型和可持续发展亟须寻求突破和创新。在跨越百年漫长的发展历程中，合山沉淀了丰厚的历史文化和矿业遗迹，利用这些矿业遗迹，打造出一条特色的旅游之路，成为合山城市转型的方向。
2010年5月，由自治区人民政府立项，经国土资源部批准合山国家矿山公园建设工程，主要开展里兰、东矿、上塘、柳花岭矿山矿区生态环境改造及地质环境治理，合山人在“宜耕则耕、宜景则景、宜建则建、宜林则林”的原则下展现了创新和智慧，心，整个矿区的山体重新披上
了绿装。从满目疮痍到旖旎风光，大自然的美重新回到了人们的视野，矿山迎来了新的生机。
“钢铁巨兽”不动自威
铁路是孤独的风景，长长的铁轨伸向田园，看不清来路，也不知归宿。在东矿铁轨广场，绿草如茵，鲜花簇簇，在泛光的铁轨上，一台蓝皮蒸汽老爷车静静地停靠着，鲜红的大动轮充满了力量感。曾经的它从老远吞云吐雾，咣咣当当，伴着隆隆的轰鸣声呼啸而来，穿过沸腾的矿区和苍茫的原野，扬长而去。如今，庞大的钢铁身躯只能静静地横卧在铁轨之上，车厢外表的蓝色涂层在风雨的腐蚀下早已褪色，几度粉饰之后重拾亮丽，似乎仍在等待乘客坐满后重新发车，但事实上这列车已服役到期，失去了承担客运和货运的功能和价值。
在距铁轨广场数百米的山脚下，竖有一块巨石路标，上刻：广西第一条铁路，合山一白鹤隘。相关资料显示，1938年12月，来合铁路白鹤隘至王所段建成通车，这是广西境内的第一条米轨铁路，由原迁江县的合山煤矿公司到當时来宾县的大湾乡红水河码头，全程64.2公里。此前广西境内尚未有铁路，却在迁江筑起铁路来，许多人认为这是一件怪事。
当时引进的窄轨和原始人面小型蒸汽火车是最先进的德国制造。在交通不便的迁江，经香港运回这一批铁轨和火车及一切附件的接收也是一件难事。尤其是三个火车头，每个重达23吨。火车头经轮船运到梧州时，梧州港当时既无起重机，驳船又小，要将23吨的火车头驳上梧州船，更是难上加难。最终，人们运用类似埃及人运送巨型石，雕滚木法，将火车头驳上梧州船。到达迁江后，即从船头铺设铁轨载车上岸。就这样看似难以解决的困难被码头工人的智慧克服了。
由于铁路窄，火车也很小，每节车厢满载只能拉10吨煤，每列牵引30节车厢的火车也只能拉300吨煤到来宾。
中华人民共和国成立后，窄轨铁路运力已不能适应矿山运量增长的要求。从1954年起，柳州铁路局协助合山煤矿先后两次对该线路进行技术改造。1958年，整个白鹤隘的相关厂都搬到了合山，白鹤隘由此衰落。1970年10月，来合铁路全线改为标准轨道并在来宾站与湘桂线接轨。每列车运载力提高到2100吨。但历史不会忘记，最初的米轨才是源头。 地标烟囱非凡不只是高度
烟囱是工业发展的标志，也曾是污染的代名词。站在里兰园区的山上往下眺望，在园林型的市区中，有一片连山接岭、最引人注目的建筑群落——合山电厂。映入眼帘的是两座高耸入云的240.7米高的大烟囱，气势非凡，在它的威仪之下，周边建筑俯首称臣。
合山煤矿与合山电厂系供销合作伙伴关系。由于电厂耗煤量巨大，从矿区通向电厂的路上跑的都是运煤的车辆。当年，在厂房等待过磅的运煤车排到6公里外的马鞍矿。
据介绍，这两座烟囱底部直径二十几米，顶部直径十几米，加上它的高度，已经成为合山工业化和现代化的地标和象征。
原先的三座旧烟囱高度只有120米。排放的二氧化硫、氮氧化物及烟尘无法完全扩散稀释，飘落到附近，造成工业污染，因此，电厂每年都要花一大笔钱用于赔偿。2001年3月，电厂决定对三座旧烟囱进行定向爆破拆除。随着“嘭嘭嘭”一阵闷响，三座120米高的大烟囱瞬间沿着预定方向轰然倒塌，爆破一举成功。在巨大的冲击波下，附近一株碗口大的树干被轻松拦腰折断，周围建筑和设施却安然无恙，令人咋舌。
合山电厂新烟囱的建成，对扩散稀释污染物以及降低污染程度都起到重要作用。由于在锅炉排放终端设计安装了水过滤设备，能将排放的废气、灰尘全都滤出，因而排放的都是白烟（水蒸气），烟囱排放物符合国家排放标准。
骑行铁轨自行车感受惊心刺激
所谓铁轨自行车，它的奇特之处在于车架下面连着的不是自行车轮胎，而是专用轨道轮。
铁轨自行车满载时可以搭乘4个人，2个为骑手。“驾驶”铁轨自行车没有想象中辛苦，坐在前面的2位骑手可以轻松麻利地蹬车，双手扶住前杆不用调整方向，自行车会沿着轨道奔行，伴随着铁轮与铁轨撞击摩擦发出的扎实铿锵的“哐当”声，乘车人可以愜意地欣赏沿途的风景。由于摩擦力极小，有时只用一个人踩车，用力蹬两脚即会踩空，车子早已凭着惯性向前疾驶，感觉就要飞了起来，这大概是火车可以多拉快跑的原因吧。这条由旧火车轨道改造而成的绿色蔓藤隧道叫“十里花廊”，牵牛花、三角梅等一路绽放，晨晖点亮了山麓，层林尽染，浪漫清新。人们享受着眼前看到的一切，蓝的天，清的水，绿色的植物朝着阳光自由生长，影影绰绰的花丛纷至沓来，用色彩切割大地，散发着公园独有的神秘感和奥妙魅力。穿越7000米田园风光行程，与耳畔吹来的风为伍，远离喧嚣，童趣四溢，时间不能返程，心境却可以峰回路转，令人心旷神怡。
如果不观察路边的参照物，轨道下坡是不易被察觉的，当车子不用动力亦在飞驰时便是“下坡了。当前车慢行欣赏风景时，不想后车正飞速赶上，眼看一场“连环撞”在所难免，在人们的一片惊呼声中，两辆车却早已不知不觉稳稳地粘在一起，既惊险又刺激。原来，每架车子的前后都设有缓冲器，再大的冲击力都被缓冲为零，有惊无险，别有一番滋味。
轨道的不远处是一片低洼地，松林掩映着低矮成排的砖房，果蔬遍野。这里居住的大多是拥有一技之长的矿工，一家几代人曾在这里挥洒汗水、付出青春。旁边还有几家孤零零的小屋，不知里面住着怎样的守护者。在村庄旁边，有一片墨绿的玉米地，两个光着膀子的老农正在中耕培土，小憩抽烟时谈笑风生，对我们隆隆而过的自行车队熟视无睹，大概天天如此早已审美疲劳了。
矿业文化神圣殿堂
迁江嘴，河里鬼，北泗好田水，大里香蕉大如腿”。这里所说的河里、北泗是合山市所辖的两个乡镇，可见自古合山就是风光秀美的鱼米之乡。而今合山的城区一片郁郁葱葱，宁静繁华，可以望山看水、忆乡愁，人民安居乐业，融合了人文与自然的和谐，具有打造生态园林城市的潜力与优势。人類向大地索取了资源，也将回报大地以美丽。在这片古老而又年轻的土地上，合山国家矿山公园正以其厚重久远的历史文化，独具特色的人文景观，呈现在世人面前，满足人们的好奇心和求知欲。与一般的青山绿水景观不同的是，合山国家矿山公园作为展示中国近代工业发展的重要基地和矿业文化的神圣殿堂，记载着中国近代工业崛起的曲折历程。百年矿山经历改造与涅擊，凝固成史诗般的历史瞬间，讲述合山故事和煤炭知识，再现合山各时期采煤的历史，普及煤矿的勘查、开采历程以及各种相关的采煤设施等科普知识，让人们了解合山煤田的基本情况，参与珍惜能源活动。
如今，合山国家矿山公园承载着新的使命，绽放了新的生机，当地政府在进行矿山内涵挖掘和文化灌注的同时，致力将矿山文化做强做大，业态不断提升，生态不断刷新，为当地提供强劲的环境支撑和升值空间，把矿山公园建设成为生态环境优美、矿业文化彰显、福泽子孙后代的美丽家园。