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从城市中心向外和沿交通线发展是城市化地区的一种普遍形式,本文的作者之一曾经认为前者要强于后者,但其理论和案例研究尚需加强。从城市内部和城市之间两个尺度,理论化同心扩展与走廊发展。首先建立以城市中心区服务、郊区产业和工人居住这三者之间的关系模型,体现中心区的核心作用和城市化经济在同心扩展中的推力。然后采用市场潜力模型和交通组织空间变化来说明围绕中心城市和沿交通走廊在发展机会上的差异性。并提供了中国内地的一个例证,涉及19个重要的中心城市和11条重要的交通走廊,以中国在1990年、2000年和2010年