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对匝道车流与地面车流交织、相位绿灯损失以及邻接路口通行能力不足等问题进行分析；运用时空优化设计方法避免交通流交织与冲突，空间上对交叉口进口车道功能的置换设计，时间上根据车流饱和度均衡原则，提出信号组合相位的设计思想，减少路口有效绿灯时间的损失；最后，通过具体实例对优化设计方法进行验证．结果表明，优化后立交的通行能力提高，车辆的平均延误大大降低，匝道车流与地面车流之间的交织情况基本被消除，改善效益明显．