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摘要：本文结合物流服务一体化理论分析了重庆寸滩保税港区构建物流服务一体化运作模式的意义，尝试对物流服务纵向一体化模式的构建提出了设想，希望对寸滩港的未来发展模式的设定具有一定的参考作用。
关键词：保税港区 物流服务 一体化
1. 重庆寸滩保税港区物流服务一体化运作的意义
物流服务一体化运作模式能排除港区内物流资源的浪费。寸滩港区内物流企业众多，物流业无序竞争会造成物流资源的不必要的重复投入，物流服务一体化模式，把一体化物流服务链上看做一个整体，对所有资源进行统一管理，利用各个成员的合作关系进行资源互补，减少其成员不必要的投资。另外，对未来需要投入的物流资源进行统一规划，又减少公共资源的投入，从而极大的排除或减少港区内物流资源的浪费。
物流服务一体化运作模式能提升港区内物流服务水平。寸滩港区内物流服务涉及物流提供商多，物流流程复杂，手续繁多，物流服务一体化，将各个物流服务功能有机的衔接起来，致力为客户提供专业的物流管理，参与客户供应链管理，减少客户的物流成本，提高了整体物流服务水平。另外，物流服务一体化，也能拥有更多的资源去更好的发展物流增值服务，保证日渐增加的物流个性化、专业化要求，从而提升物流服务水平。
2. 重庆寸滩保税港区物流服务一体化运作模式探讨
2.1 物流服务一体化组织体系的构建
物流服务一体化运作模式的组织体系：它包括一个核心物流企业（如港口、机场）；区内、区外物流服务提供商（包括仓储、装卸、加工、配送、船公司等）；其他服务商（报关、金融等）；客户（供应商、货主等）以及相关的政府监管机构（海关、海事、检验检疫等部门）。他们规模形态和性质各异，核心物流企业通过与供应链上各成员建立合作伙伴关系，形成利益共同体.实施资源扩展和优势互补，从而使供应链全局利益最大化和效率最高。如：港口与班轮公司，建立战略伙伴关系， 商量航线开辟、基本港挂靠和船期等事宜。港口与港区加工企业结成同盟，共享货物状态，货物出入港时间等事宜。这些可以最大程度利用已有资源，提高码头泊位，装卸设备等物流作业效率，减少货物滞留时间，提高整个供应链作业效率。
2.2 物流服务一体化流信息化体系建设
保税港区不仅是各种物流服务的汇聚地，也是通讯信息网络服务的中心。信息化在物流服务一体化中的在物流发展中的地位和作用举足轻重，物流服务链上的所有参与者--港口，机场，货主，船公司，代理，海关，运输企业，仓库都希望尽可能的获得准确的市场信息、及时的跟踪货物动态，获得期望的物流服务水平，因此物流服务一体化模式的顺畅运作需要营造一个良好的信息传递快速，信息共享程度高的软环境。具体来说，这个综合信息平台应该包括1）港区物流需求信息系统，2）港区仓储信息系统，3）港区运输信息系统，4）港口操作信息系统，5）加工处理信息系统，6）客服服务系统，7）两港物流信息交换系统。另外，物流核心企业还应建立数据接口，通过EDI数据交换实现与海关，商检，银行等非供应链企业的数据共享。
2.3物流服务一体化管理模式构建
一站式物流服务：由核心企业接受客户任务开始，它根据客户需求规划各协同企业的物流作业，如从产品运输到港区、货物报关入区，港区存储加工，货物上船、不同运输方式之间完成换装、到达目的地，配送到客户手中等各项作业，即在货物在从港口运往消费地的整个供应链过程，建立连续、快速、高效的物流流程。
标准化物流作业，物流服务一体化强调港区各物流服务提供商都从适应物流需要出发，统一设备规格、技术性能。同时，通过物流标准化制度，把港区各物流服务商的作业，包括运输到港、港口装卸换装、物品配送等作业的间隔时间、步骤顺序等要素标准化，并将质量监管的职能落实到各环节及作业操作的人员。
3. 重庆寸滩保税港区物流服务一体化运作的实施保障
政府保障：寸滩保税港区物流一体化必须有强有利的政府保障。政府主管部门和港区内一体化物流服务链上主体企业组成协商小组，就港区内物流产业发展政策，港区内物流基础设施规划，港区内物流产业标准等重大课题进行全面的交流、磋商，全面实现产业对接、交通对接和规则对接。
联盟保障：寸滩保税港区物流服务一体化物流络中，各个成员规模形态和性质各异，并且利益有时还相互冲突。因此，服务链上各成员应建立合作伙伴关系，形成利益共同体，进而使服务链全局利益最大化，同时，还应建立合理的利益分配机制，保障物流服务一体化运营过程的稳定，决定分配机制的时候不仅要考虑其在供应链上的角色，地位和所发挥的功能、作用，而且还必须考虑到对那些为提高整体效率，加大本环节物流成本投入的协同物流企业的补偿等。
人才保障：物流服务一体化的实质是物流管理问题，即需要专业化物流管理人才和技术人员，充分利用专业化物流设备、设施，发挥专业化物流运作的管理经验，以使得物流服务水平整体最优的效果。现今，人才缺口已成为物流服务一体化模式运作的当务之急。寸滩港区需要引进一批高程度、高层次的现代物流策划和管理人才保障物流一体化的实施。
参考文献：
[1]俞宏生.构建港口服务供应链提高港口物流效率[J].港口科技，2008，（5）：1-3.
[2]李宁.我国港口为核心的供应链物流服务[J].才智，2008，（8）：142-143
[3]王玖河，夏炎.港口企业集成供应链模型研究[J].燕山大学学报，2007，（3）：148-153.
[4]田昌奇.一体化物流系统构筑与运行机制研究[J].物流科技，2010，（1）：103-105
[5]杨辉.我国港口物流一体化整合模式研究[D].湖南：中南大学，2009.
（责任编辑：刘璐）
关键词：保税港区 物流服务 一体化
1. 重庆寸滩保税港区物流服务一体化运作的意义
物流服务一体化运作模式能排除港区内物流资源的浪费。寸滩港区内物流企业众多，物流业无序竞争会造成物流资源的不必要的重复投入，物流服务一体化模式，把一体化物流服务链上看做一个整体，对所有资源进行统一管理，利用各个成员的合作关系进行资源互补，减少其成员不必要的投资。另外，对未来需要投入的物流资源进行统一规划，又减少公共资源的投入，从而极大的排除或减少港区内物流资源的浪费。
物流服务一体化运作模式能提升港区内物流服务水平。寸滩港区内物流服务涉及物流提供商多，物流流程复杂，手续繁多，物流服务一体化，将各个物流服务功能有机的衔接起来，致力为客户提供专业的物流管理，参与客户供应链管理，减少客户的物流成本，提高了整体物流服务水平。另外，物流服务一体化，也能拥有更多的资源去更好的发展物流增值服务，保证日渐增加的物流个性化、专业化要求，从而提升物流服务水平。
2. 重庆寸滩保税港区物流服务一体化运作模式探讨
2.1 物流服务一体化组织体系的构建
物流服务一体化运作模式的组织体系：它包括一个核心物流企业（如港口、机场）；区内、区外物流服务提供商（包括仓储、装卸、加工、配送、船公司等）；其他服务商（报关、金融等）；客户（供应商、货主等）以及相关的政府监管机构（海关、海事、检验检疫等部门）。他们规模形态和性质各异，核心物流企业通过与供应链上各成员建立合作伙伴关系，形成利益共同体.实施资源扩展和优势互补，从而使供应链全局利益最大化和效率最高。如：港口与班轮公司，建立战略伙伴关系， 商量航线开辟、基本港挂靠和船期等事宜。港口与港区加工企业结成同盟，共享货物状态，货物出入港时间等事宜。这些可以最大程度利用已有资源，提高码头泊位，装卸设备等物流作业效率，减少货物滞留时间，提高整个供应链作业效率。
2.2 物流服务一体化流信息化体系建设
保税港区不仅是各种物流服务的汇聚地，也是通讯信息网络服务的中心。信息化在物流服务一体化中的在物流发展中的地位和作用举足轻重，物流服务链上的所有参与者--港口，机场，货主，船公司，代理，海关，运输企业，仓库都希望尽可能的获得准确的市场信息、及时的跟踪货物动态，获得期望的物流服务水平，因此物流服务一体化模式的顺畅运作需要营造一个良好的信息传递快速，信息共享程度高的软环境。具体来说，这个综合信息平台应该包括1）港区物流需求信息系统，2）港区仓储信息系统，3）港区运输信息系统，4）港口操作信息系统，5）加工处理信息系统，6）客服服务系统，7）两港物流信息交换系统。另外，物流核心企业还应建立数据接口，通过EDI数据交换实现与海关，商检，银行等非供应链企业的数据共享。
2.3物流服务一体化管理模式构建
一站式物流服务：由核心企业接受客户任务开始，它根据客户需求规划各协同企业的物流作业，如从产品运输到港区、货物报关入区，港区存储加工，货物上船、不同运输方式之间完成换装、到达目的地，配送到客户手中等各项作业，即在货物在从港口运往消费地的整个供应链过程，建立连续、快速、高效的物流流程。
标准化物流作业，物流服务一体化强调港区各物流服务提供商都从适应物流需要出发，统一设备规格、技术性能。同时，通过物流标准化制度，把港区各物流服务商的作业，包括运输到港、港口装卸换装、物品配送等作业的间隔时间、步骤顺序等要素标准化，并将质量监管的职能落实到各环节及作业操作的人员。
3. 重庆寸滩保税港区物流服务一体化运作的实施保障
政府保障：寸滩保税港区物流一体化必须有强有利的政府保障。政府主管部门和港区内一体化物流服务链上主体企业组成协商小组，就港区内物流产业发展政策，港区内物流基础设施规划，港区内物流产业标准等重大课题进行全面的交流、磋商，全面实现产业对接、交通对接和规则对接。
联盟保障：寸滩保税港区物流服务一体化物流络中，各个成员规模形态和性质各异，并且利益有时还相互冲突。因此，服务链上各成员应建立合作伙伴关系，形成利益共同体，进而使服务链全局利益最大化，同时，还应建立合理的利益分配机制，保障物流服务一体化运营过程的稳定，决定分配机制的时候不仅要考虑其在供应链上的角色，地位和所发挥的功能、作用，而且还必须考虑到对那些为提高整体效率，加大本环节物流成本投入的协同物流企业的补偿等。
人才保障：物流服务一体化的实质是物流管理问题，即需要专业化物流管理人才和技术人员，充分利用专业化物流设备、设施，发挥专业化物流运作的管理经验，以使得物流服务水平整体最优的效果。现今，人才缺口已成为物流服务一体化模式运作的当务之急。寸滩港区需要引进一批高程度、高层次的现代物流策划和管理人才保障物流一体化的实施。
参考文献：
[1]俞宏生.构建港口服务供应链提高港口物流效率[J].港口科技，2008，（5）：1-3.
[2]李宁.我国港口为核心的供应链物流服务[J].才智，2008，（8）：142-143
[3]王玖河，夏炎.港口企业集成供应链模型研究[J].燕山大学学报，2007，（3）：148-153.
[4]田昌奇.一体化物流系统构筑与运行机制研究[J].物流科技，2010，（1）：103-105
[5]杨辉.我国港口物流一体化整合模式研究[D].湖南：中南大学，2009.
（责任编辑：刘璐）