【摘 要】
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盐渍土路基不仅需要承受外界环境改变带来的影响,还需要经历循环往复的交通荷载作用.而交通荷载具有一定的时段性,通常是日间车流量大,夜间车流量小.土体的动力特性会随着交通荷载的加载次数而发生改变.通过开展持续性和分阶段加载条件下的动三轴试验,对过盐渍土在不同加载方式下的累积变形和动剪切模量进行分析并作对比研究,并分析停振阶段对盐渍土动力特性的影响.试验结果表明:分阶段加载对盐渍土的动力特性有明显的影响.持续性和分阶段加载条件下,试样均逐步达到了压密稳定状态;两种加载方式下累积应变的变化规律相似,但是停振期的存
【机 构】
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青海大学土木工程学院 西宁 810016;青海交通职业技术学院 西宁 810016
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盐渍土路基不仅需要承受外界环境改变带来的影响,还需要经历循环往复的交通荷载作用.而交通荷载具有一定的时段性,通常是日间车流量大,夜间车流量小.土体的动力特性会随着交通荷载的加载次数而发生改变.通过开展持续性和分阶段加载条件下的动三轴试验,对过盐渍土在不同加载方式下的累积变形和动剪切模量进行分析并作对比研究,并分析停振阶段对盐渍土动力特性的影响.试验结果表明:分阶段加载对盐渍土的动力特性有明显的影响.持续性和分阶段加载条件下,试样均逐步达到了压密稳定状态;两种加载方式下累积应变的变化规律相似,但是停振期的存在会使后续振动阶段的累积应变增长变慢;不同加载方式下,盐渍土的动剪切模量表现出的变化规律存在明显差异;振动期间产生的变形能够在停振阶段得到部分恢复,从而使得累积变形和动剪切模量的变化出现明显的停滞与拐点.
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