论文部分内容阅读
【摘 要】 在形形色色的测量工具家族中，游标卡尺作为一种高精度测量工具，是一种测量长度、内外径、深度的量具。游标卡尺是机加工不可缺少的测量工具。然而及时修复每一件量具，保证使用单位的检定合格率，同时降低使用单位的成本费用，游标卡尺的修理成为首要任务。
【关键词】 游标卡尺 使用 读数 失准 修复
前 言
长度专业的检定工作中，最常见的量具有游标类、测微类和指示表类三种，统称为“长度三大件”，游标卡尺就是游标类的一种，游标卡尺由主尺和游标两部分构成，因为其使用简便，在工业计量中经常用于测量内外尺寸、盲孔、阶梯型孔及凹槽等相关尺寸。游标卡尺本身没有测量力的装置，虽然在某些尺子上有微调装置，但是测量力的稳定一致还是需要靠使用者把握，这是最大的缺点。很多车间和工厂量具都是公用的，多人使用同一把游标卡尺去测量工件，使用者在认知量具上没有共识，不能正确使用和维护量具，这是导致量具失准的主要原因，然而及时修复每一件量具，保证使用单位的检定合格率，同时降低使用单位的成本费用，维修就是一名长度检定员的基本任务。经过在工作实践中的不断摸索研究，再结合前人的修理经验和教训，总结归纳了对修理游标卡尺的一些经验和技巧。
1 游标卡尺的使用方法
游标卡尺的主尺和游标上有两副活动量爪，分别是内测量爪和外测量爪，内测量抓通常用来测量内径，外测量爪通常用来测量长度和外径，深度尺和游标尺连在一起，可以测量凹槽和孔的深度；使用前用软布将测量面擦拭干净，使其并拢，目视游标尺和主尺的零刻度线是否对齐，测量时用右手拿住尺身，大拇指移到游标，左手拿待测物体，使其测量面紧贴被测物体表面，不能歪斜，测量时可轻轻摇动游标卡尺，确保方正垂直位置。
读数时首先以游标为准在尺身上读取毫米整数，然后看游标尺上第几条刻度与尺身刻度对齐。以下图为例，如第2条刻度线与尺身刻度线对齐，则小数部分为0.2mm，读数结果为I=主尺整毫米数+游标对齐格数×分度值-零值误差。
2 游标卡尺的修理技巧
游标卡尺的修理坚持以“调为主，修为辅”的基本原则。游标卡尺的设计和构造上有可调节的部件，以纠正某些失准。经过调整后不能恢复期正常性能的游标卡尺，则根据需要对其进行相应修理，“先外后内”的检定次序，现把外观及各部分相互作用列为首要内容，这才有助于尽快完成修复。首先了解各部件的作用及各部件相互影响的规律，在修理中应先修粗糙部件再修精细部件，在同一部件的修理过程中，也应遵循“先粗后精”原则。
3 修复失准游标卡尺的方法
3.1外观修整
首先把需要修理的游标卡尺用汽油清洗干净，再用油石擦掉毛刺、划痕等外观缺陷，如有缺损部件，应配备齐全。最后根据损坏程度，在确定修理方法。
3.2、修理各部件的相互作用
3.2.1当主尺变形时，就会导致游标尺框在主标尺上不能灵活滑动，可用铜锤将主标尺敲平，注意敲打要轻，要边敲边试，讲究技巧；
3.2.2固定螺钉不能有效锁紧，檢查紧固螺钉，或者更换；
3.2.3微动螺丝弯曲或微动螺丝死程超过规定；
3.2.4游框的弹簧片不能窜动，调整弹簧片的弯曲度或者进行更换，使其能在框内配合恰当。
3.3、修理量爪测量面的平面性和平行度
3.3.1弹簧片接触不良，弹簧力不均匀，需调整弹簧片或更换弹簧片；
3.3.2主标尺与游框基面平行性不好，存在缝隙，需用研磨块进行研磨，刀口直尺进行检测平面性；
3.4修理内量爪（包括刀口形和圆弧形两种）
3.4.1修理刀口形内量爪。利用金属受力后产生延伸变形的原理，用相应的工具（铜锤）进行敲打，以达到满意效果，测量平行度，可用油石进行局部打磨，用量块及千分尺进行测量，在满足尺寸要求的情况下，其平行度需达到0.01mm的要求。
3.4.2修理圆弧形内量爪。将量爪夹在铜口虎台钳上，用油石在圆弧测量爪上反复对圆弧进行打磨，用千分尺进行测量，确保达到0.01mm的平行度要求。
3.5修理测深杆
合并测量爪，观察测深杆的垂直度及是否存在弯曲等不良现象，可用铜锤进行敲打校准；再观察测深杆与主标尺尾部是否在同一平面上，测深杆轻微内凹，可通过敲打测深杆尾部使其利用金属受力后产生延伸变长的原理进行校准；若测深杆外凸或内凹严重，可用油石进行打磨，确保测深杆与主标尺在同一平面上且该平面平行于量爪测量面。
修理工作结束后，再依照国家计量检定规程逐一进行检定，各项计量性能都达到要求后，才能算真正修复合格。
【参考文献】
[1] 国家计量检定规程汇编长度.
[2] 中华人民共和国国家计量检定规程JJG30-2012 通用卡尺.
[3] 卡尺标准GB/T 21389-2008.
【关键词】 游标卡尺 使用 读数 失准 修复
前 言
长度专业的检定工作中，最常见的量具有游标类、测微类和指示表类三种，统称为“长度三大件”，游标卡尺就是游标类的一种，游标卡尺由主尺和游标两部分构成，因为其使用简便，在工业计量中经常用于测量内外尺寸、盲孔、阶梯型孔及凹槽等相关尺寸。游标卡尺本身没有测量力的装置，虽然在某些尺子上有微调装置，但是测量力的稳定一致还是需要靠使用者把握，这是最大的缺点。很多车间和工厂量具都是公用的，多人使用同一把游标卡尺去测量工件，使用者在认知量具上没有共识，不能正确使用和维护量具，这是导致量具失准的主要原因，然而及时修复每一件量具，保证使用单位的检定合格率，同时降低使用单位的成本费用，维修就是一名长度检定员的基本任务。经过在工作实践中的不断摸索研究，再结合前人的修理经验和教训，总结归纳了对修理游标卡尺的一些经验和技巧。
1 游标卡尺的使用方法
游标卡尺的主尺和游标上有两副活动量爪，分别是内测量爪和外测量爪，内测量抓通常用来测量内径，外测量爪通常用来测量长度和外径，深度尺和游标尺连在一起，可以测量凹槽和孔的深度；使用前用软布将测量面擦拭干净，使其并拢，目视游标尺和主尺的零刻度线是否对齐，测量时用右手拿住尺身，大拇指移到游标，左手拿待测物体，使其测量面紧贴被测物体表面，不能歪斜，测量时可轻轻摇动游标卡尺，确保方正垂直位置。
读数时首先以游标为准在尺身上读取毫米整数，然后看游标尺上第几条刻度与尺身刻度对齐。以下图为例，如第2条刻度线与尺身刻度线对齐，则小数部分为0.2mm，读数结果为I=主尺整毫米数+游标对齐格数×分度值-零值误差。
2 游标卡尺的修理技巧
游标卡尺的修理坚持以“调为主，修为辅”的基本原则。游标卡尺的设计和构造上有可调节的部件，以纠正某些失准。经过调整后不能恢复期正常性能的游标卡尺，则根据需要对其进行相应修理，“先外后内”的检定次序，现把外观及各部分相互作用列为首要内容，这才有助于尽快完成修复。首先了解各部件的作用及各部件相互影响的规律，在修理中应先修粗糙部件再修精细部件，在同一部件的修理过程中，也应遵循“先粗后精”原则。
3 修复失准游标卡尺的方法
3.1外观修整
首先把需要修理的游标卡尺用汽油清洗干净，再用油石擦掉毛刺、划痕等外观缺陷，如有缺损部件，应配备齐全。最后根据损坏程度，在确定修理方法。
3.2、修理各部件的相互作用
3.2.1当主尺变形时，就会导致游标尺框在主标尺上不能灵活滑动，可用铜锤将主标尺敲平，注意敲打要轻，要边敲边试，讲究技巧；
3.2.2固定螺钉不能有效锁紧，檢查紧固螺钉，或者更换；
3.2.3微动螺丝弯曲或微动螺丝死程超过规定；
3.2.4游框的弹簧片不能窜动，调整弹簧片的弯曲度或者进行更换，使其能在框内配合恰当。
3.3、修理量爪测量面的平面性和平行度
3.3.1弹簧片接触不良，弹簧力不均匀，需调整弹簧片或更换弹簧片；
3.3.2主标尺与游框基面平行性不好，存在缝隙，需用研磨块进行研磨，刀口直尺进行检测平面性；
3.4修理内量爪（包括刀口形和圆弧形两种）
3.4.1修理刀口形内量爪。利用金属受力后产生延伸变形的原理，用相应的工具（铜锤）进行敲打，以达到满意效果，测量平行度，可用油石进行局部打磨，用量块及千分尺进行测量，在满足尺寸要求的情况下，其平行度需达到0.01mm的要求。
3.4.2修理圆弧形内量爪。将量爪夹在铜口虎台钳上，用油石在圆弧测量爪上反复对圆弧进行打磨，用千分尺进行测量，确保达到0.01mm的平行度要求。
3.5修理测深杆
合并测量爪，观察测深杆的垂直度及是否存在弯曲等不良现象，可用铜锤进行敲打校准；再观察测深杆与主标尺尾部是否在同一平面上，测深杆轻微内凹，可通过敲打测深杆尾部使其利用金属受力后产生延伸变长的原理进行校准；若测深杆外凸或内凹严重，可用油石进行打磨，确保测深杆与主标尺在同一平面上且该平面平行于量爪测量面。
修理工作结束后，再依照国家计量检定规程逐一进行检定，各项计量性能都达到要求后，才能算真正修复合格。
【参考文献】
[1] 国家计量检定规程汇编长度.
[2] 中华人民共和国国家计量检定规程JJG30-2012 通用卡尺.
[3] 卡尺标准GB/T 21389-2008.