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摘要：为了使过去修建的公路在当前继续发挥作用，需要对其路基进行加宽整固，以提高起通行能力、承载能力和稳定性，增强其使用寿命。本文对公路路基加宽工程施工中需要注意的问题和采用的技术方法进行了分析，并对其补强措施进行了探讨。
关键词：路基；加宽；施工技术
【中图分类号】U213.1【文献标识码】A【文章编号】2236-1879（2017）12-0199-01
引言
近年来，我国经济快速发展，交通运输、物流行业的快速发展，加速了我国公路的使用频度，但旧有公路大多在设计之初，建设的比较狭窄，施工也比较粗糙，因此，已经无法满足当前我国道路运输业的快速发展，公路的使用能力受到了极大的限制，因此，需要对我国旧有公路进行加宽加固改造，只有这样，才能使旧有公路在当前也能发挥作用。对旧有公路的改造，最主要的工程就是加宽工程，加宽工程的关键则是路基的加宽，只有路基的施工质量得到了保证，则加宽后的公路才能投入安全运行。
1施工前的准备
旧有公路，经过多年的使用之后，公路自身已经出现了较多的问题，在施工前，首先应该对这些问题产生的原因进行分析，然后选择合理的处理方案進行处理。如要对公路的排水沟进行清理，清除里面的污泥杂物，如果沟渠砂石出现风化，剥落，还要对其进行加固。对路基的检查主要是检验其原有路基的承重性，压实情况等，一般来说，旧有路基由于年代久远，其遵循的建设标准要比现在的公路路基建设标准低1-2个百分点，抗压性、伸缩性等都赶不上现在的路基性能，因而在施工前，要对旧有路基的建设参数予以摸清，以此确定改建时，材料的用量及水粉混合比等，如果旧有公路路基，基本已经不能使用，则还需要对旧有路基进行完全的整理，重新铺设路基，为路基正式填筑施工做好准备。
2路基加宽施工技术
2.1开挖台阶：
为使整个改建工程路基更加稳定，在施工前应首先对原路基的边坡进行台阶化处理。使用机械把边坡开挖成每个台阶平面不少于两米的台阶，如果施工环境限制，最少也不能低于一米，同时，开挖的台阶为向内侧倾斜的2%-4%的坡度，从而使改建的路基和旧有路基更好的衔接成为一个整体。
2.2路基填料：
改建路基应该选择和旧有路基相同的填料，或者采用透水性能好的材料进行路基填筑，这样可以最大程度的保证新旧路基之间的衔接，不过由于旧路基使用年限较久，路基已经被充分压实，因而再发生沉降的可能不大，但新路基由于刚修建，虽然经过碾压机充分碾压，但在稳定性方面仍不如旧路基，容易发生沉降，从而使改建路面出现裂缝、下沉等问题，影响公路质量，因此，在路基填料选择方面必須引起重视。在新加宽路基部分所使用填料问题上，综合施工的实际情况、建设费用，尽量采用和原公路所使用相同的填料，在路基进行填筑时，还应将填筑速度控制在合理范围之内，防止以后剪切变形。
2.3施工碾压：
碾压就是使用压路机对路基进行充分压实，碾压的密实度越好，则路基的承载、稳定性越好，发生变形的可能就越小，公路的质量也就越高。碾压时，宜采用大吨位的碾压机，碾压工艺参考试验段的数据进行作业。当碾压加宽渐变段时，现场施工管理人员要把握好碾压的宽度；实行分层碾压时，将路基填筑每一层的填筑厚度进行控制，然后进行压实，保证压实质量。在原路基和新路基相衔接不稳更要加强质量管理，纵向碾压后保证每层结合部位平顺，且压实度的数值符合设计及规范要求。
2.4排水防护：
水的侵蚀破坏，对路基的损害最大，这就要求，在路面发生积水时，应有专门的设施能够将积水迅速排出去，因此，在道路两侧，需要修建排水防护工程。当前采用的方法一般是在路基下面修建排水沟，排水沟和公路路面导流渠相连。公路施工时，路面有中间向两边册逐渐降低，形成中间高，两侧低的建设形状，从而发生将雨时，使雨水能够流向两侧低处，整个路面不发生积水，道路两侧边沿地带修建导流渠，雨水在这里汇集后，经导流渠流向路基下面的排水沟。
3补强措施
为了进一步加强路基的稳定性，使新旧路基更好的衔接成为一个整体，在路基改建时候，常常会采用一些补强措施进行处理，以提高整个公路工程的质量。
3.1铺设土工格栅：
加宽路基段施工时，可以在新旧路基结合部位铺设土工格栅，从而使新旧路基之间的结合更加紧密，同时也能够防止路基不均匀沉降，提高了路基的稳定性。土工格栅和粗粒填料配合使用，对于路基的承载力也能有效提升。
3.2冲击夯实：
为防止新改建路基发生沉降，可以通过冲击碾压，提高路基密度，使其形成一个整体。这样不仅可以减少沉降，而且还能防止出现裂缝。使用冲击碾压（梅花夯）进行作业压实度更高，比使用碾压机压实度要高2-3各百分点，是当前对路基进行补强的有效方法。
4结语
当前，我国公路建设四通八达，除却新修建的公路外，旧的公路经过改扩建后，也在发挥着重要作用。不过，为了提升我国公路的整体质量，确保人民群众的交通安全，在对旧公路进行改建的时候，一定要认真作业，高度负责，精心选择科学的配料和施工方法，从而使改扩建的公路的承载能力、稳固性等方面得到切实提高，使其在道路运输中继续发挥出应有的作用，从而满足人民群众生产生活的需要。
参考文献
[1]董杨.公路施工中的路基施工技术[J].中国新技术新产品，2010（11）.
[2]秦瑞芬.浅析我国公路施工中的路基施工技术[J].黑龙江交通科技，2011（10）.
[3]李洪文，林原.公路路基施工控制技术在施工中的应用[J].公路交通科技（应用技术版），2011（03）.
关键词：路基；加宽；施工技术
【中图分类号】U213.1【文献标识码】A【文章编号】2236-1879（2017）12-0199-01
引言
近年来，我国经济快速发展，交通运输、物流行业的快速发展，加速了我国公路的使用频度，但旧有公路大多在设计之初，建设的比较狭窄，施工也比较粗糙，因此，已经无法满足当前我国道路运输业的快速发展，公路的使用能力受到了极大的限制，因此，需要对我国旧有公路进行加宽加固改造，只有这样，才能使旧有公路在当前也能发挥作用。对旧有公路的改造，最主要的工程就是加宽工程，加宽工程的关键则是路基的加宽，只有路基的施工质量得到了保证，则加宽后的公路才能投入安全运行。
1施工前的准备
旧有公路，经过多年的使用之后，公路自身已经出现了较多的问题，在施工前，首先应该对这些问题产生的原因进行分析，然后选择合理的处理方案進行处理。如要对公路的排水沟进行清理，清除里面的污泥杂物，如果沟渠砂石出现风化，剥落，还要对其进行加固。对路基的检查主要是检验其原有路基的承重性，压实情况等，一般来说，旧有路基由于年代久远，其遵循的建设标准要比现在的公路路基建设标准低1-2个百分点，抗压性、伸缩性等都赶不上现在的路基性能，因而在施工前，要对旧有路基的建设参数予以摸清，以此确定改建时，材料的用量及水粉混合比等，如果旧有公路路基，基本已经不能使用，则还需要对旧有路基进行完全的整理，重新铺设路基，为路基正式填筑施工做好准备。
2路基加宽施工技术
2.1开挖台阶：
为使整个改建工程路基更加稳定，在施工前应首先对原路基的边坡进行台阶化处理。使用机械把边坡开挖成每个台阶平面不少于两米的台阶，如果施工环境限制，最少也不能低于一米，同时，开挖的台阶为向内侧倾斜的2%-4%的坡度，从而使改建的路基和旧有路基更好的衔接成为一个整体。
2.2路基填料：
改建路基应该选择和旧有路基相同的填料，或者采用透水性能好的材料进行路基填筑，这样可以最大程度的保证新旧路基之间的衔接，不过由于旧路基使用年限较久，路基已经被充分压实，因而再发生沉降的可能不大，但新路基由于刚修建，虽然经过碾压机充分碾压，但在稳定性方面仍不如旧路基，容易发生沉降，从而使改建路面出现裂缝、下沉等问题，影响公路质量，因此，在路基填料选择方面必須引起重视。在新加宽路基部分所使用填料问题上，综合施工的实际情况、建设费用，尽量采用和原公路所使用相同的填料，在路基进行填筑时，还应将填筑速度控制在合理范围之内，防止以后剪切变形。
2.3施工碾压：
碾压就是使用压路机对路基进行充分压实，碾压的密实度越好，则路基的承载、稳定性越好，发生变形的可能就越小，公路的质量也就越高。碾压时，宜采用大吨位的碾压机，碾压工艺参考试验段的数据进行作业。当碾压加宽渐变段时，现场施工管理人员要把握好碾压的宽度；实行分层碾压时，将路基填筑每一层的填筑厚度进行控制，然后进行压实，保证压实质量。在原路基和新路基相衔接不稳更要加强质量管理，纵向碾压后保证每层结合部位平顺，且压实度的数值符合设计及规范要求。
2.4排水防护：
水的侵蚀破坏，对路基的损害最大，这就要求，在路面发生积水时，应有专门的设施能够将积水迅速排出去，因此，在道路两侧，需要修建排水防护工程。当前采用的方法一般是在路基下面修建排水沟，排水沟和公路路面导流渠相连。公路施工时，路面有中间向两边册逐渐降低，形成中间高，两侧低的建设形状，从而发生将雨时，使雨水能够流向两侧低处，整个路面不发生积水，道路两侧边沿地带修建导流渠，雨水在这里汇集后，经导流渠流向路基下面的排水沟。
3补强措施
为了进一步加强路基的稳定性，使新旧路基更好的衔接成为一个整体，在路基改建时候，常常会采用一些补强措施进行处理，以提高整个公路工程的质量。
3.1铺设土工格栅：
加宽路基段施工时，可以在新旧路基结合部位铺设土工格栅，从而使新旧路基之间的结合更加紧密，同时也能够防止路基不均匀沉降，提高了路基的稳定性。土工格栅和粗粒填料配合使用，对于路基的承载力也能有效提升。
3.2冲击夯实：
为防止新改建路基发生沉降，可以通过冲击碾压，提高路基密度，使其形成一个整体。这样不仅可以减少沉降，而且还能防止出现裂缝。使用冲击碾压（梅花夯）进行作业压实度更高，比使用碾压机压实度要高2-3各百分点，是当前对路基进行补强的有效方法。
4结语
当前，我国公路建设四通八达，除却新修建的公路外，旧的公路经过改扩建后，也在发挥着重要作用。不过，为了提升我国公路的整体质量，确保人民群众的交通安全，在对旧公路进行改建的时候，一定要认真作业，高度负责，精心选择科学的配料和施工方法，从而使改扩建的公路的承载能力、稳固性等方面得到切实提高，使其在道路运输中继续发挥出应有的作用，从而满足人民群众生产生活的需要。
参考文献
[1]董杨.公路施工中的路基施工技术[J].中国新技术新产品，2010（11）.
[2]秦瑞芬.浅析我国公路施工中的路基施工技术[J].黑龙江交通科技，2011（10）.
[3]李洪文，林原.公路路基施工控制技术在施工中的应用[J].公路交通科技（应用技术版），2011（03）.