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【摘要】以我司施工的纳入2013年崇安区整治改造的老新村（上马墩一村、上马墩二村、上马墩三村、风雷新村、东河花园）为例对老新村市政改造施工进行探讨，分析了目前老新村市政改造施工存在的难点，总结了老新村市政改造的施工方法。
【关键词】老新村；市政改造；施工
1、引言
作为无锡市政府的实事工程、民心工程和暖心工程，无锡市启动旧住宅区整治改造从1997年至今已历时17年，市区已有百余个老住宅老新村得到了综合整治，惠及居民逾百万人。今年又出台了《关于进一步加快市区旧住宅区整治改造工作的意见》，《意见》中明确了今后旧住宅区整治改造重点实施、关乎居民生活便利的十项基础性工程，包括屋面维修、外墙防渗和出新、楼道出新、路面维修、市政管网改造、环卫设施改造、增设停车泊位、信报箱改造、白蚁防治、楼道灯改造等十项。市政改造主要包括其中的路面维修、市政管网改造、增设停车泊位的工作。
2、老新村现状
上马墩一村、上马墩二村、上马墩三村、风雷新村、东河花园，共涉及崇安区三个街道的5个老新村。此三个街道的老新村建造年代大多在80年代末、90年代初，由于老新村建设时间较早，日常缺少疏通、养护、管理，许多设施已经破损、老化，给老新村的环境带来很大的影响，影响了居民的生活质量。其中部分污水管道和窨井内淤堵严重；路边收水井及雨水总管内淤泥堆积较多，造成管道堵塞、路面局部积水严重，此外，雨、污水井盖损坏缺失的情况比较普遍。老新村现状道路为水泥路面，路面由于其他专业管线开挖后破损较严重，部分路面出现下沉、开裂的现象，局部破损相当严重，大部分老新村内主要道路宽度偏小，一般都在4-6米之间，这些道路年久失修，呈现“三步一坑，五步一沟”的现象，影响了居民的生活、出行。随着私家车数量的急剧增长，许多道路宽度已不能满足通行及停车需求，由于老新村现状机动车停车位相当匮乏，导致老新村乱停乱放的现象相当严重，使得本来就狭窄的道路显得更加拥挤。同时老新村道路两侧的侧平石损坏也较多。
3、施工难点
（1）老新村年久失修，地下管线错综复杂，各管线单位在原先老新村道路上多次进行过翻挖改造施工，且没有统一规划，也没有竣工图参考，导致挖机施工时一不留神就要碰坏煤气管道或者自来水管道，影响了居民的正常生活，使居民对改造工作进行阻挠。
（2）老新村内车辆停放较多，且乱停乱放，导致施工时没有足够的连续作业面，不时碰到障碍物而只能跳过施工，有时大面积的停车导致无法施工。
（3）老新村内居民的不配合，由于道路施工需要增设雨、污水管道，导致路面开挖，影响了居民出行，部分居民会进行干扰，影响施工正常推进。
（4）老新村内底楼违建较多，拆除违建的时候会爆发矛盾，影响施工正常开展，严重时甚至停工。
（5）老新村市政改造时无法进行封闭施工，因为居民车辆必须保证时刻通行，道路施工后得不到养护就必须开放交通。
4、施工方法
根据老新村整治指挥部的统一安排，对需要整治的老新村道路、管道的现状进行了摸底，尽可能的充分了解现有管道的位置、流向及道路的完好情况，并与燃气、自来水、电信、移动、联通、广电等各管线产权单位联系，现场踏勘，了解各管线具体情况。根据摸底后的实际情况，制定出老新村市政整治改造方案。
（1）地下管线部分
5个老新村的污水及雨水管道因年限较长，雨、污水管道多处损坏、淤积。虽然在控源截污工程中雨、污水管道分流已经完成，部分出户井也已经翻建完成，但局部遭受破坏的管道及其余出户井需重新建设，新建及清淤管道主要是道路上的主管线、检查井、收水井及支管。同时为确保改造后的老新村道路排水通畅，需增设部分地下管线及窨井，工程量为DN160-8545m，DN225-4789m，DN300-1780m，疏通管道83.2万m2。在改造后的道路两侧全线合理设置雨水篦，确保雨天道路排水畅通不积水，新增窨井1670座、雨水篦2489座，更换窨井圈6828盖套、抬高窨井9208座。
地下管线施工前，必须与指挥部、监理、居委会、居民提前沟通好，由于老新村内道路无数，必须分段施工，合理设置施工段面，以尽量减少对居民的影响，同时管道开挖施工时，管道两侧设置护栏，确保居民出行安全。管道开挖前，做好应急预案，确保出现突发情况时能够及时处理。同时管道施工合理安排流水作业，排管完成多少，回填就完成多少。
（2）道路部分
老新村内部道路破损较严重，部分现有支路过于狭窄，不方便私家车辆行驶。为确保道路通行顺畅，根据现场情况，适当拓宽部分道路，此外，在老新村内主干道原混凝土路面上加铺6cm沥青，共计86187m2。对道路低洼及破损处进行混凝土硬化处理，共计32653m2；对原路基不好道路及拓宽段道路进行翻挖，浇筑C30混凝土基础后再铺设沥青路面，共计浇筑C30砼路基6339m2。
老新村道路两侧侧平石损坏比较严重，必须先进行拆除，然后根据老新村改建后道路两侧的边线进行侧平石铺设，以使老新村道路协调、整洁、美观、通畅，给居民创造一个良好的生活环境。侧平石工程量为：新铺侧石40678.95m，新铺平石44365.5m。老新村主干道两侧新铺人行道板砖8556m2。同时对施工过程中产生的垃圾及时进行外运，共计56552m3。
道路改造施工前，与管线施工一样，必须与指挥部、监理、居委会、居民提前沟通好，合理设置施工段面，并根据原有道路情况，定好新建道路边线，清理拓宽段路基，浇筑混凝土基础，然后铺设侧、平石，最后统一摊铺沥青，并洒水降温，保证沥青路面可以尽快使用，确保居民通行要求。
（3）停车位部分
老新村内部的原先的停车现状主要是以沿路停放方式为主，或者在门口草坪上乱停，通过改造，部分宽的路段依然保留沿路停放的方式，同时在楼房四周改造部分绿地，以草坪砖的形式集中增设停车位，以达到增加停车位并有序停车的改造，共计新铺草坪砖21670m2。确保老新村改造后居民停车难和乱停乱放现象不再发生。
5、结语
老新村改造是无锡市政府为民办实事和构建和谐社会的重要举措，也是老新村居民热切盼望改善生活环境的举措。因此，在老新村整治改造工程中，施工时必须要结合现场实际情况，并根据老新村整治改造指挥部的统一部署，结合各方的意见，在与居委会、居民协调一致的情况下，对既定方案及时调整，以最快的速度保质保量的完成老新村的改造工作，尽快让老新村居民享受到老新村整治改造后的成果。
作者简介
史薛春（1980-），男，江苏宜兴人，工程师，无锡市第三市政建设工程有限公司，一级注册建造师。
【关键词】老新村；市政改造；施工
1、引言
作为无锡市政府的实事工程、民心工程和暖心工程，无锡市启动旧住宅区整治改造从1997年至今已历时17年，市区已有百余个老住宅老新村得到了综合整治，惠及居民逾百万人。今年又出台了《关于进一步加快市区旧住宅区整治改造工作的意见》，《意见》中明确了今后旧住宅区整治改造重点实施、关乎居民生活便利的十项基础性工程，包括屋面维修、外墙防渗和出新、楼道出新、路面维修、市政管网改造、环卫设施改造、增设停车泊位、信报箱改造、白蚁防治、楼道灯改造等十项。市政改造主要包括其中的路面维修、市政管网改造、增设停车泊位的工作。
2、老新村现状
上马墩一村、上马墩二村、上马墩三村、风雷新村、东河花园，共涉及崇安区三个街道的5个老新村。此三个街道的老新村建造年代大多在80年代末、90年代初，由于老新村建设时间较早，日常缺少疏通、养护、管理，许多设施已经破损、老化，给老新村的环境带来很大的影响，影响了居民的生活质量。其中部分污水管道和窨井内淤堵严重；路边收水井及雨水总管内淤泥堆积较多，造成管道堵塞、路面局部积水严重，此外，雨、污水井盖损坏缺失的情况比较普遍。老新村现状道路为水泥路面，路面由于其他专业管线开挖后破损较严重，部分路面出现下沉、开裂的现象，局部破损相当严重，大部分老新村内主要道路宽度偏小，一般都在4-6米之间，这些道路年久失修，呈现“三步一坑，五步一沟”的现象，影响了居民的生活、出行。随着私家车数量的急剧增长，许多道路宽度已不能满足通行及停车需求，由于老新村现状机动车停车位相当匮乏，导致老新村乱停乱放的现象相当严重，使得本来就狭窄的道路显得更加拥挤。同时老新村道路两侧的侧平石损坏也较多。
3、施工难点
（1）老新村年久失修，地下管线错综复杂，各管线单位在原先老新村道路上多次进行过翻挖改造施工，且没有统一规划，也没有竣工图参考，导致挖机施工时一不留神就要碰坏煤气管道或者自来水管道，影响了居民的正常生活，使居民对改造工作进行阻挠。
（2）老新村内车辆停放较多，且乱停乱放，导致施工时没有足够的连续作业面，不时碰到障碍物而只能跳过施工，有时大面积的停车导致无法施工。
（3）老新村内居民的不配合，由于道路施工需要增设雨、污水管道，导致路面开挖，影响了居民出行，部分居民会进行干扰，影响施工正常推进。
（4）老新村内底楼违建较多，拆除违建的时候会爆发矛盾，影响施工正常开展，严重时甚至停工。
（5）老新村市政改造时无法进行封闭施工，因为居民车辆必须保证时刻通行，道路施工后得不到养护就必须开放交通。
4、施工方法
根据老新村整治指挥部的统一安排，对需要整治的老新村道路、管道的现状进行了摸底，尽可能的充分了解现有管道的位置、流向及道路的完好情况，并与燃气、自来水、电信、移动、联通、广电等各管线产权单位联系，现场踏勘，了解各管线具体情况。根据摸底后的实际情况，制定出老新村市政整治改造方案。
（1）地下管线部分
5个老新村的污水及雨水管道因年限较长，雨、污水管道多处损坏、淤积。虽然在控源截污工程中雨、污水管道分流已经完成，部分出户井也已经翻建完成，但局部遭受破坏的管道及其余出户井需重新建设，新建及清淤管道主要是道路上的主管线、检查井、收水井及支管。同时为确保改造后的老新村道路排水通畅，需增设部分地下管线及窨井，工程量为DN160-8545m，DN225-4789m，DN300-1780m，疏通管道83.2万m2。在改造后的道路两侧全线合理设置雨水篦，确保雨天道路排水畅通不积水，新增窨井1670座、雨水篦2489座，更换窨井圈6828盖套、抬高窨井9208座。
地下管线施工前，必须与指挥部、监理、居委会、居民提前沟通好，由于老新村内道路无数，必须分段施工，合理设置施工段面，以尽量减少对居民的影响，同时管道开挖施工时，管道两侧设置护栏，确保居民出行安全。管道开挖前，做好应急预案，确保出现突发情况时能够及时处理。同时管道施工合理安排流水作业，排管完成多少，回填就完成多少。
（2）道路部分
老新村内部道路破损较严重，部分现有支路过于狭窄，不方便私家车辆行驶。为确保道路通行顺畅，根据现场情况，适当拓宽部分道路，此外，在老新村内主干道原混凝土路面上加铺6cm沥青，共计86187m2。对道路低洼及破损处进行混凝土硬化处理，共计32653m2；对原路基不好道路及拓宽段道路进行翻挖，浇筑C30混凝土基础后再铺设沥青路面，共计浇筑C30砼路基6339m2。
老新村道路两侧侧平石损坏比较严重，必须先进行拆除，然后根据老新村改建后道路两侧的边线进行侧平石铺设，以使老新村道路协调、整洁、美观、通畅，给居民创造一个良好的生活环境。侧平石工程量为：新铺侧石40678.95m，新铺平石44365.5m。老新村主干道两侧新铺人行道板砖8556m2。同时对施工过程中产生的垃圾及时进行外运，共计56552m3。
道路改造施工前，与管线施工一样，必须与指挥部、监理、居委会、居民提前沟通好，合理设置施工段面，并根据原有道路情况，定好新建道路边线，清理拓宽段路基，浇筑混凝土基础，然后铺设侧、平石，最后统一摊铺沥青，并洒水降温，保证沥青路面可以尽快使用，确保居民通行要求。
（3）停车位部分
老新村内部的原先的停车现状主要是以沿路停放方式为主，或者在门口草坪上乱停，通过改造，部分宽的路段依然保留沿路停放的方式，同时在楼房四周改造部分绿地，以草坪砖的形式集中增设停车位，以达到增加停车位并有序停车的改造，共计新铺草坪砖21670m2。确保老新村改造后居民停车难和乱停乱放现象不再发生。
5、结语
老新村改造是无锡市政府为民办实事和构建和谐社会的重要举措，也是老新村居民热切盼望改善生活环境的举措。因此，在老新村整治改造工程中，施工时必须要结合现场实际情况，并根据老新村整治改造指挥部的统一部署，结合各方的意见，在与居委会、居民协调一致的情况下，对既定方案及时调整，以最快的速度保质保量的完成老新村的改造工作，尽快让老新村居民享受到老新村整治改造后的成果。
作者简介
史薛春（1980-），男，江苏宜兴人，工程师，无锡市第三市政建设工程有限公司，一级注册建造师。