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快速路的运行质量，直接影响到整个路网的运行状态，为了充分发挥城市快速路的功能，对城市快速路的服务水平特性进行深入的研究是刻不容缓的举措。本文首先介绍了路网连通可靠性的定义，然后对得到的交通流特性数据进行了分析和处理，进而根据SPSS软件的K-均值聚类算法对北京市快速路服务水平等级进行了划分，并建立了一种基于FIS模糊推理系统的道路服务水平等级综合评价模型。基于模糊推理方法的服务水平分级标准，能更全面反映城市快速路连续交通流的交通特征，有助于提高交通管理决策水平以及提供更优质的交通信息服务。