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关键词：高职院校;汽车机械;教学策略
1高职汽车机械课程建设原则
首先，改革的过程中必须要依据汽车专业的性质和教学特征，明确课程改革方向。高职院校汽车机械课程中，包括汽车维修与检测、汽车装配与制造等多门课程，这些都要以机械课程改革为依据。所以在满足课程技术性和实践性改革需求的同时，应当充分调动教师和学生的积极性，激发其创新思维和实践性思维，按照市场要求设计有针对性的汽车机械实践活动，针对具体项目开展实践操作，从而突出汽车机械教学的实践性。
其次，课程的改革需要满足学生就业发展的需要，突出职业导向职能。目前国内的汽车企业大多需要实践应用型人才，无论是在汽车维修、零配件加工还是汽车制造领域当中，实践动手能力是检验应聘者价值的关键要素。基于此，高职汽车机械教学改革要以就业导向为原则，通过召开研讨会、聘请专业技能技师的方式，为学生提供更为先进科学的实训课程，包括提升教师的实践能力、整合汽车教材的重点以及制定技能培训大纲等。从多领域、多角度出发，优化汽车机械教学体系，为汽车职业人才的培养提供动力。
最后，汽车机械课程的改革需要遵循客观发展的规律，并逐渐强化学生的动手操作技能。想要提升高职企业机械教学的有效性，需要从学生的职业导向出发，以持续性、职业性和实践性为基本特征，具体问题具体分析，根据不同学生判断其不同的职业能力，开展针对性培养模式，并尽量规避与专业培训指导不相关的内容，从而生成全新的汽车机械教学培训体系。
2高职汽车机械教学中存在的问题
2.1实践创新性不足，缺乏针对性和系统性
高职院校建设的目的是为了培养出高素质、创新性的技能型人才，为社会中的企业输送专业对口的人才。但是由于汽车机械本身就是一项技能型学科，操作性非常强，即使当前部分院校已经将人才培养重点放在实践技能上，但是依然存在理论知识讲述多于实践操作示范的情况。学生的积极性和创造性被严重抑制，院校的人才培养目标也难以实现。再加上受地域经济差异的限制，不同地区的高职院校，能够为学生提供的汽车机械实训基地在规模和设施上也有所不同，课程的改革迟迟无法推进，缺乏系统性和规范性。
2.2内容整合度不够。缺乏应用价值
高职院校的汽车机械教学随着改革增加了实训的内容，但是由于改革时间短，而且缺乏取样的样本。导师无论是理论课程还是实训内容，都显得异常琐碎，部分原本应该一起学习的内容却被拆成了多个实训板块，学生接受的实训指导针对性不强。如齿轮相关内容、构建的静力分析、常用机械构件拆分以及零件变形还原等实训内容，在教学过程中浅尝辄止，而且也没有依照学生的兴趣设置具体的实训计划，应用价值被大大缩减。
2.3方法灵活性不足，缺乏针对性和完整性
当前，高职汽车机械教学的主体依然以教师为中心，学生被动地参与理论记忆和实训练习。教师在教学中占据主导地位，在教学方法的选择上也大多忽视了学生的个性发展和基础素质。例如，在进行汽车零件的加工课程上，教师并没有针对学生对于汽车零件的认知情况进行考察，直接将零件的名称、用途、变形后的情况以及制作方法教授给了学生，然后直接进行示范操作。整个过程学生的参与度极低，主动性没有发挥出来。而且一旦教师的讲述冗长乏味，还容易引起学生的反感，导致其失去对汽车机械学习的兴趣，教学效果也不甚理想。因此，教学方法的更新和丰富化，是提升高职汽车机械教学有效性的重点策略之一。
3高职汽车机械教学的有效策略
3.1理论联系实际，制定创新性的教学路线
高职汽车机械教学有效性难以提升的重要原因之一，就是因为教学内容的实践操作性不强。为了改变这一现状，在具体的改革过程中，需要重点对汽车机械教学的内容进行改革，制定理论联系实际的教学内容更新路线。
首先，教师要对教材的知识点进行梳理，汽车机械学科的相关教材，质量参差不齐，而且存在内容重复的现象。因此，教师需要精简教材，梳理出重点知识点，并按照课程改革需要和企业人才需求制定具体的、理论实践内容均衡的教学计划，以满足汽车机械人才培养的需要。
其次，教师需要结合汽车企业实际的生产现状，对教学内容中的具体环节进行加工，适当增进具体项目或业务模块。如“宝马车身的材料有多硬？是铝还是钢？”，带着诸如此类的问题应用到具体的实践模块当中，提升教学的创新性和实践性，为汽车机械人才的培养奠定坚实的实践基础。
在讲到“死点位置”时，由于理解困难，教师可以采取联系对比法，将四杆机构与以前家里常用的缝纫机联系在一起，再配合动画演示，让学生清晰地认识到死点位置的关键所在。
再比如：“火车在运行中一旦车轮出现‘死点’应该怎么解决？”。学生们通过情景演示或网上查找资料，了解该问题需要采取多个机构错位排列，以保障车轮的安全行使。
学生们在查找资料的时候也能开阔视野。生活中常见的死点例子也非常多，如折叠桌的平衡点以及飞机起落架的构造原理等。在动手操作和实践中，帮助学生理解知识、解决问题。
3.2高度整合内容。提升汽车机械教学的实用性
院校在制定人才培养计划的时候，需要尽量抽出部分资金用于实训基地的建设和校企合作。
（1）实训基地的建设，需要尽量满足汽车机械教学的各项实践操作需要，及时更新实训基地的配置和设施。
（2）将企业中运行过的项目引入到实训中，可以磨炼学生的实践操作水准，积累经验的同时也能提升其应对突发事件的能力。
（3）学校也可以定期向企业输送专业对口的人才，实行对口专业技能培训指导，提升教学的先进性。
（4）由企业中的技术人员和能工巧匠亲自指导实践工作，也能開阔学生的视野，为后续的就业发展奠定基础。
例如，在讲到“铰链四杆机构的演化”时，为了提升课程的实用性，教师为学生布置讨论和实践的课题，包括利用变更机架、杆件的长度以及移动副取代转动副等方式，得到偏心轮机构、导杆机构等。然后再带领学生观察手动压水机的工作原理，让学生在比对和讨论的过程中，了解铰链四杆机构的演化过程，提升学习效率。
3.3创新考核制度，优化学生测评的水准和效率
首先，高职汽车机械教学的考核需要从理论和实践两方面出发，并将平时成绩、期末考试成绩、日常学习态度及实训工作能力等内容杂糅并整合到一起，对学生的口才、技术、态度等能力进行全方位的考察，促进考核内容的全面性。
其次，教师也应该结合汽车机械课程发展的需要，将考评内容汇总到一起，按照学科分类科学配比分数，并适当提升学生的实践成绩，以满足其日后就业需要。
在考核的过程中，也可以发放具体的项目案例。如一汽一大众新出产的捷达轿车，进行了16项全新设计以及54个零件的升级改造。学生在检查完车型之后，要求其对这些全新的设计内容进行逐一概述和讲解，从而考察学生是否能够将理论具体应用到实践当中，提升考察的先进性。
3.4改革教学方法，促进实训教学手段的多样性
汽车机械教学方法的改革，要求教师对传统教学方式进行适当的摒弃和创新。如利用情境教学法，让学生亲自体验汽车4S店中身为维修人员可能会遇到的各类车型的各类故障，并对其进行排除。利用学生主导法，让学生作为教学的主导，经过一段时间的实训，总结自己的经验以及实训中遇到教师以前没有讲到的故障内容，集体分析并找到排除方法，从而提升教学的有效性。
4结束语
想要提升高职汽车机械教学的有效性，除了要将学生的主体地位突出出来之外，还需要从教学手段的革新、考察内容的优化以及教学内容的整合等角度，全方位地提升学生学习的积极性和主动性。要将汽车机械理论与实践进行充分重合，强化校企合作的同时，为学生提供更多的实训和实习机会，从而为学生日后的就业发展奠定坚实的基础。
1高职汽车机械课程建设原则
首先，改革的过程中必须要依据汽车专业的性质和教学特征，明确课程改革方向。高职院校汽车机械课程中，包括汽车维修与检测、汽车装配与制造等多门课程，这些都要以机械课程改革为依据。所以在满足课程技术性和实践性改革需求的同时，应当充分调动教师和学生的积极性，激发其创新思维和实践性思维，按照市场要求设计有针对性的汽车机械实践活动，针对具体项目开展实践操作，从而突出汽车机械教学的实践性。
其次，课程的改革需要满足学生就业发展的需要，突出职业导向职能。目前国内的汽车企业大多需要实践应用型人才，无论是在汽车维修、零配件加工还是汽车制造领域当中，实践动手能力是检验应聘者价值的关键要素。基于此，高职汽车机械教学改革要以就业导向为原则，通过召开研讨会、聘请专业技能技师的方式，为学生提供更为先进科学的实训课程，包括提升教师的实践能力、整合汽车教材的重点以及制定技能培训大纲等。从多领域、多角度出发，优化汽车机械教学体系，为汽车职业人才的培养提供动力。
最后，汽车机械课程的改革需要遵循客观发展的规律，并逐渐强化学生的动手操作技能。想要提升高职企业机械教学的有效性，需要从学生的职业导向出发，以持续性、职业性和实践性为基本特征，具体问题具体分析，根据不同学生判断其不同的职业能力，开展针对性培养模式，并尽量规避与专业培训指导不相关的内容，从而生成全新的汽车机械教学培训体系。
2高职汽车机械教学中存在的问题
2.1实践创新性不足，缺乏针对性和系统性
高职院校建设的目的是为了培养出高素质、创新性的技能型人才，为社会中的企业输送专业对口的人才。但是由于汽车机械本身就是一项技能型学科，操作性非常强，即使当前部分院校已经将人才培养重点放在实践技能上，但是依然存在理论知识讲述多于实践操作示范的情况。学生的积极性和创造性被严重抑制，院校的人才培养目标也难以实现。再加上受地域经济差异的限制，不同地区的高职院校，能够为学生提供的汽车机械实训基地在规模和设施上也有所不同，课程的改革迟迟无法推进，缺乏系统性和规范性。
2.2内容整合度不够。缺乏应用价值
高职院校的汽车机械教学随着改革增加了实训的内容，但是由于改革时间短，而且缺乏取样的样本。导师无论是理论课程还是实训内容，都显得异常琐碎，部分原本应该一起学习的内容却被拆成了多个实训板块，学生接受的实训指导针对性不强。如齿轮相关内容、构建的静力分析、常用机械构件拆分以及零件变形还原等实训内容，在教学过程中浅尝辄止，而且也没有依照学生的兴趣设置具体的实训计划，应用价值被大大缩减。
2.3方法灵活性不足，缺乏针对性和完整性
当前，高职汽车机械教学的主体依然以教师为中心，学生被动地参与理论记忆和实训练习。教师在教学中占据主导地位，在教学方法的选择上也大多忽视了学生的个性发展和基础素质。例如，在进行汽车零件的加工课程上，教师并没有针对学生对于汽车零件的认知情况进行考察，直接将零件的名称、用途、变形后的情况以及制作方法教授给了学生，然后直接进行示范操作。整个过程学生的参与度极低，主动性没有发挥出来。而且一旦教师的讲述冗长乏味，还容易引起学生的反感，导致其失去对汽车机械学习的兴趣，教学效果也不甚理想。因此，教学方法的更新和丰富化，是提升高职汽车机械教学有效性的重点策略之一。
3高职汽车机械教学的有效策略
3.1理论联系实际，制定创新性的教学路线
高职汽车机械教学有效性难以提升的重要原因之一，就是因为教学内容的实践操作性不强。为了改变这一现状，在具体的改革过程中，需要重点对汽车机械教学的内容进行改革，制定理论联系实际的教学内容更新路线。
首先，教师要对教材的知识点进行梳理，汽车机械学科的相关教材，质量参差不齐，而且存在内容重复的现象。因此，教师需要精简教材，梳理出重点知识点，并按照课程改革需要和企业人才需求制定具体的、理论实践内容均衡的教学计划，以满足汽车机械人才培养的需要。
其次，教师需要结合汽车企业实际的生产现状，对教学内容中的具体环节进行加工，适当增进具体项目或业务模块。如“宝马车身的材料有多硬？是铝还是钢？”，带着诸如此类的问题应用到具体的实践模块当中，提升教学的创新性和实践性，为汽车机械人才的培养奠定坚实的实践基础。
在讲到“死点位置”时，由于理解困难，教师可以采取联系对比法，将四杆机构与以前家里常用的缝纫机联系在一起，再配合动画演示，让学生清晰地认识到死点位置的关键所在。
再比如：“火车在运行中一旦车轮出现‘死点’应该怎么解决？”。学生们通过情景演示或网上查找资料，了解该问题需要采取多个机构错位排列，以保障车轮的安全行使。
学生们在查找资料的时候也能开阔视野。生活中常见的死点例子也非常多，如折叠桌的平衡点以及飞机起落架的构造原理等。在动手操作和实践中，帮助学生理解知识、解决问题。
3.2高度整合内容。提升汽车机械教学的实用性
院校在制定人才培养计划的时候，需要尽量抽出部分资金用于实训基地的建设和校企合作。
（1）实训基地的建设，需要尽量满足汽车机械教学的各项实践操作需要，及时更新实训基地的配置和设施。
（2）将企业中运行过的项目引入到实训中，可以磨炼学生的实践操作水准，积累经验的同时也能提升其应对突发事件的能力。
（3）学校也可以定期向企业输送专业对口的人才，实行对口专业技能培训指导，提升教学的先进性。
（4）由企业中的技术人员和能工巧匠亲自指导实践工作，也能開阔学生的视野，为后续的就业发展奠定基础。
例如，在讲到“铰链四杆机构的演化”时，为了提升课程的实用性，教师为学生布置讨论和实践的课题，包括利用变更机架、杆件的长度以及移动副取代转动副等方式，得到偏心轮机构、导杆机构等。然后再带领学生观察手动压水机的工作原理，让学生在比对和讨论的过程中，了解铰链四杆机构的演化过程，提升学习效率。
3.3创新考核制度，优化学生测评的水准和效率
首先，高职汽车机械教学的考核需要从理论和实践两方面出发，并将平时成绩、期末考试成绩、日常学习态度及实训工作能力等内容杂糅并整合到一起，对学生的口才、技术、态度等能力进行全方位的考察，促进考核内容的全面性。
其次，教师也应该结合汽车机械课程发展的需要，将考评内容汇总到一起，按照学科分类科学配比分数，并适当提升学生的实践成绩，以满足其日后就业需要。
在考核的过程中，也可以发放具体的项目案例。如一汽一大众新出产的捷达轿车，进行了16项全新设计以及54个零件的升级改造。学生在检查完车型之后，要求其对这些全新的设计内容进行逐一概述和讲解，从而考察学生是否能够将理论具体应用到实践当中，提升考察的先进性。
3.4改革教学方法，促进实训教学手段的多样性
汽车机械教学方法的改革，要求教师对传统教学方式进行适当的摒弃和创新。如利用情境教学法，让学生亲自体验汽车4S店中身为维修人员可能会遇到的各类车型的各类故障，并对其进行排除。利用学生主导法，让学生作为教学的主导，经过一段时间的实训，总结自己的经验以及实训中遇到教师以前没有讲到的故障内容，集体分析并找到排除方法，从而提升教学的有效性。
4结束语
想要提升高职汽车机械教学的有效性，除了要将学生的主体地位突出出来之外，还需要从教学手段的革新、考察内容的优化以及教学内容的整合等角度，全方位地提升学生学习的积极性和主动性。要将汽车机械理论与实践进行充分重合，强化校企合作的同时，为学生提供更多的实训和实习机会，从而为学生日后的就业发展奠定坚实的基础。