论文部分内容阅读
以大帽山大断面小净距隧道为工程背景,理论分析、数值计算、设计和监测紧密结合,研究新建隧道爆破施工对邻近既有隧道的振动影响,进而实现对爆破参数的优化.现场监测结果表明,优化后爆破参数设计合理,该爆破设计在现阶段未对既有隧道安全产生较大影响.研究成果可为今后类似隧道工程的爆破施工提供参考借鉴.
大断面小净距隧道群爆破施工参数优化研究
【摘 要】
：
以大帽山大断面小净距隧道为工程背景,理论分析、数值计算、设计和监测紧密结合,研究新建隧道爆破施工对邻近既有隧道的振动影响,进而实现对爆破参数的优化.现场监测结果表明
【机 构】
：
三明市高速公路有限公司
【出 处】
：
土工基础
【发表日期】
：
2011年5期
其他文献
隧道施工经常会遇到软硬岩石交汇的地段，极易引发隧道塌方。结合仁阁隧道软硬岩石交汇地段塌方工程实例，探讨了利用拱顶架设工字钢梁并配合超前注浆小导管支护进行塌方处理的施
结合某滑坡工程实践，计算了不同状况下的稳定性系数，对滑坡稳定性敏感因素进行分析，为治理滑坡提供参考依据。
断层及其破碎带是影响隧道正常施工的地质构造之一，尤其岩层产状为水平时，易产生塌方等灾害，加大了施工难度。在超前地质预报资料基础上，对厦蓉高速巫帮1#隧道塌方的可能性和范围
三峡库区地质环境复杂多变,影响边坡稳定的因素多种多样。通过不同的方式对边坡稳定性进行评价,结合工程地质条件,分析坡体失稳的主要因素。计算表明,滑坡在暴雨等作用下,处于临界蠕滑状态,据此提出了相应的工程治理方案。
经过现场对广东某高速公路监测断面的观测及试验资料分析发现，排水通道形式对深层软基加固有很大影响。研究表明，不同竖向排水通道中真空度的传递规律是不同的，对地基的真空预压
液性指数是粘性土重要的物性指标,工程中广泛采用该指标来确定地基土的软硬程度和承载力。在岩土工程勘察中,常发现软粘土室内测定的液性指数比天然状态下的偏大。分析土的微
锚拉桩护体系中，桩的嵌固深度确定至今仍是一个探讨性的问题，尽管目前有许多可供选用的方法对嵌固深度进行计算，但无论何种方法，其合理性仍未在工程界达成共识，因而也未正式列人国
以紧邻建筑物管桩基础的深基坑支护设计和施工为例,综合考虑周边环境和水文地质条件等因素,选取了钻孔灌注桩作为挡土结构、旋喷桩止水、坑内预应力内支撑的支护方案.通过对