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通过对比原型车和竞品车的滑行试验数据,分析了整车的行驶阻力,试验结果表明原型车的空气阻力大于竞品,通过CFD分析并提出了驾驶室造型的优化方案,改善了整车行驶阻力。并针对新的滑行阻力优化了动力总成的匹配,在转毂上进行了动力性经济性试验。试验结果表明,优化方案有效,改善了整车性能,提升了产品竞争力。