【摘 要】
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地铁盾构机穿越济南市CBD市政配套预留工程历下广场站—绸带公园站区间与横十路地下环路合建节点时,为克服在狭小空间安装反力架的空间限制,规避半环管片稳定性较差、盾构二次始发风险较大的弊端,通过类比法对工程风险、技术等进行综合分析评估,最终放弃盾构整机过站、整环拼装负环管片始发和半环拼装负环管片始发的方法,采取混凝土导台、管片整环拼装、盾构空推通过节点的施工方案,确保工程安全、优质、快速地建成.实践证明,实施效果良好.
【机 构】
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中铁十八局集团第三工程有限公司,河北涿州072750
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地铁盾构机穿越济南市CBD市政配套预留工程历下广场站—绸带公园站区间与横十路地下环路合建节点时,为克服在狭小空间安装反力架的空间限制,规避半环管片稳定性较差、盾构二次始发风险较大的弊端,通过类比法对工程风险、技术等进行综合分析评估,最终放弃盾构整机过站、整环拼装负环管片始发和半环拼装负环管片始发的方法,采取混凝土导台、管片整环拼装、盾构空推通过节点的施工方案,确保工程安全、优质、快速地建成.实践证明,实施效果良好.
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