CHARACTERISTICS OF THE LATENT HEAT DUE TO DIFFERENT CLOUD MICROPHYSICAL PROCESSES AND THEIR INFLUENC

来源 :Journal of Tropical Meteorology | 被引量 : 0次 | 上传用户:rongcs
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We analyzed cloud microphysical processes latent heat characteristics and their influence on an autumn heavy rain event over Hainan Island,China,using the mesoscale numerical model WRF and WRF-3DVAR system.We found that positive latent heat occurred f
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介绍了阻抗匹配平衡变压器的结构和基本原理,给出了阻抗匹配条件和电流向量关系。采用ANSOFT有限元仿真软件对阻抗匹配变压器进行建模,详细介绍了建模方法和参数设置方法,仿真结果与理论推导结果是一致的,表明了仿真方法的正确性。通过观察和分析仿真参数的动态变化,来指导变压器优化设计,使其满足设计要求。
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国家发改委、国家能源局日前印发《能源技术革命创新行动计划(2016-2030年)》,到2030年将在煤炭清洁高效利用、高效太阳能利用等15个方面的技术实现重大突破,建成完善的能源技术创新体系,技术水平整体达到国际先进水平。面对世界能源格局深度调整、全球应对气候变化行动加速、国家间技术竞争日益激烈、国内经济进入新常态、资源环境制约不断强化等挑战,我国将全方
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去年夏天,我厂检修了一台发动机齿轮室有异常响声的工农—11型手扶拖拉机。修后异常响声消除,发动也不困难。可是马力显著降低,还有严重的敲缸声。检查供油时间,有过早现象。但是在油泵上面难以调整,这是为什么呢?经检查分析,原来在往凸轮轴上安装油泵凸轮时,凸轮的方向装错了,致使油泵
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典型故障及原因分析大小锥齿轮不正常蚀损和打齿现象,是中央传动的主要故障。不正常蚀损表现为齿面剧烈磨损或磨出台肩、疲劳剥落或波纹状剥落,如图1所示。打齿症状,表现不一,有打半齿,有打一个或相邻几个齿的一端或全齿,还有打大锥形齿轮小端一圈或半圈。造成锥形齿轮不正常蚀损和打齿的原因是: 一、使用保养 1.不按规定要求保养、造成油面过低,机油过脏,变质或进水,三号保养时未作必要的检查和调整。 2.在使用保
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我们有一台东方红—28拖拉机,使用一年后水泵轴漏水,经拆检发现是因为水泵轴磨损,腐蚀所致。由于轴与轴套装配时就有0.075~0.105毫米的间隙,经一段时间工作磨损,水进入后腐蚀,加上油封填料处与轴的摩擦也很大,很容易把轴磨细,同时使油封填料失效,引起漏水。我们采用下列解决办法:把原轴套(铜套,零件图册称油封套筒)打出,重新做一个比原轴套长12毫米的铜套(带螺纹的部位加长),并安装一个黄油嘴(见图
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9、如何检查判断主控制阀与回油阀是否卡滞? 答:可通过提升器壳体上的检视孔检查和判断。 (1)主控制阀工作状况正常情况下,可见到随操纵手柄移至"提升",控制杠杆后移,主控制阀伸出至最外位置(图4):当操纵手柄移至"下降",控制杠杆前移,主控制阀缩回(图3)。若控制杠杆移动而主控制阀不动,则表明卡滞。当卡在"下降"和"中立"位置时,农县便不能提升;卡在"提升"或"中立"位置时,则不能下降。 (2)回
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一、轴承问题全国安装的水轮泵停转的有相当一部分是因为轴承密封不良而造成的,目前,解决的办法是: 1.用P_(23-1)酚醛塑料轴承代替原金属滚动轴承.塑料轴承已定型的有30型、40型、60型、80型和100型(与水轮泵型号对应).南方几省五至六年的使用结果证明:当河流含砂量小于0.3%的情况下,使用情况尚好.
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东方红—54/75拖拉机的后桥壳在主动齿轮座孔处常被蹩裂,致使报废。其原因几乎都是由于大、小减速齿轮打坏,没有及时发现,或虽已发现,而未及时停车,使打掉的牙齿硬挤在大、小减速齿轮之间。但也有特殊情况值得注意,最近我团有一台东方红—54拖拉机的后桥壳被蹙裂,情况就有所不同,现叙述如下,供同志们借鉴。由于制造质量等原因,东方红—54/75拖拉机的驱动轮毂螺栓
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The abrupt changes of zonal circulation in the Tibetan Plateau(TP) region and their likely causes are derived from National Centers for Environmental Prediction and the National Center for Atmospheric
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85-station daily precipitation data from 1961-2010 provided by the National Meteorological Information Center and the NCEP/NCAR 2010 daily reanalysis data are used to investigate the low-frequency var
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