后窗不能下降
　　 故障现象
　　1996款帕萨特B4轿车，行驶约19万km,后车窗不能下降。
　　
　　
　　 故障诊治
　　经查该车利用仪表台中部中控开关与左右后门上升降器开关，均不能让后窗升降器工作,但两前门升降器工作正常。因该车四门升降器均由－30A熔丝和－10A熔丝供电,所以前门升降能工作证明供电正常。该车曾更换过前中控开关、左右后窗升降器开关,均无效果。
　　从图1可知,正常工作时3号插脚为12V时为上升状态,当3、11号插脚为OV时升降器为下降状态,但实测升降器模块3、11号插脚只有升降器上升的12V信号,没有下降的OV信号,由此怀疑升降器开关还有升降器模块与地不通。经测量,对地电阻无穷大,进一步认为升降器不工作是缺少搭铁线所致。试验外接一搭铁线后,后窗升降器工作,经顺线路查找,在右柱下杂物箱侧找到一插头没接,测试确认为后升降器搭铁线。
　　 故障排除
　　插接后升降器搭铁线到位后,故障排除。
　　
　　
　　车窗自动下降
　　 故障现象
　　一辆1996款帕萨特B4轿车,行驶约17万km，下雨天车窗会自动下降。如夜间下雨,车主转天就会看到四个车窗全部降到下面,白天行车降雨,过一会儿也会出现这样故障。
　　
　　 故障诊治
　　帕萨特B4轿车电动机升降器有一特殊功能：在车门关上的情况下,用钥匙向左或向右旋转一定角度时,可将四个车窗上升或下降,可方便车主。
　　在正常情况下,如旋转开关使升降机模块8号插脚或14号插脚达到12V时，才能使升降器工作。但该车自行使车窗下降,其故障分析有以下几点(前提是下雨时的特殊环境造成):
　　(1)中控锁开关触点短路;
　　(2)线路短路;
　　(3)模块短路。
　　经仔细查找,该车右前门出过事故,但没调整到位,使右前门窗玻璃压条不平,下雨时雨水进入车壳内,使右前门锁开关短路,使开关处于工作状态。模块收到工作信号,升降器工作。这是由于钣金工工作不到位留下的故障隐患。
　　
　　 故障排除
　　调整右前门玻离压条,并将门锁开关用黄油抹涂,故障排除。
　　
　　
　　车窗玻璃自行下滑
　　 故障现象
　　一辆1995款帕萨特B4轿车,行驶约21万km，行车时左前门玻璃经常自行下降。
　　 故障诊治
　　从图3中可知 7、15号脚为电源,1、6号脚为接地线,3号脚接受升降器开关信号,1、3、15号脚与升降器开关构成控制信号转变器。
　　经实测模块各针脚及各工况电压（见表1），对照表中各针脚工作状况,其工作原理和工作过程是：3号脚接到高电平时升降器为升起状态,而3号脚接到低电平时升降器为下降状态,因此只有在3号脚在接到低电平时才能下降。造成行车过程中车窗玻璃自行下降，应是产生低电平，有以下几方面原因：
　　(1)线路对地短路。进行实测及摆动试验无异常。
　　(2)开关对地短路。经检查正常。
　　(3)模块内部对地短路。拆下模块进行模拟测试：发现模块3号脚电压自行下降,若下降到5V以下时,升降器工作而自行下降,问题出在模块内部,即产生短路。
　　
　　 故障排除
　　更换模块后故障排除。