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为研究槽形梁结构参数对结构噪声的影响，基于车辆-轨道耦合动力学理论，建立轨道交通槽形梁的有限元模型，并计算列车荷载作用下槽形梁结构振动响应，采用间接边界元法计算分析轨道交通槽形梁结构噪声特性。最后再利用有限差分法计算槽形梁结构-声学灵敏度，分析槽形梁底板厚度、腹板厚度和翼缘板厚度对不同声场场点的线性声压级在不同频率处的影响。研究结果表明：轨道交通槽形梁结构噪声的峰值频率在31.5Hz～80Hz之间。加厚底板有利于控制桥梁附近小范围内的结构噪声，对远场点的噪声无能为力；加厚腹板会增大近场点的最大声压级，但对