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除收购沃尔沃的18亿美元外。增注9亿美元作运营资金
沃尔沃汽车需扩大销量,降低单位成本
吉利将拥有沃尔沃关键技术及知识产权所有权
路透北京3月30日电——中国最大的私营汽车制造商——浙江吉利控股集团有限公司周二称,公司准备向其收购的福特汽车(F.N:行情)旗下品牌沃尔沃增注9亿美元,用做后续运营流动资金。
吉利首席财务官尹大庆称,并购的后续运营流动资金已经准备好,所需约27亿美元中的一半将在国内融资,其余则来自海外,该笔资金中已包括用于收购沃尔沃的18亿美元。
“吉利未来不会生产沃尔沃汽车,沃尔沃也不会生产吉利汽车。双方关系将类似兄弟,而非父子。”吉利集团董事长李书福在北京举行的吉利并购沃尔沃新闻发布会上表示,未来在新董事会的领导下,沃尔沃将继续专注在顶级豪华汽车领域的发展。
他并称,只有把产品销量扩大,才能降低单辆车的成本。
消息人士此前透露,9亿美元的运营资本主要将用于覆盖新产品投资、推出产品成本、可能的设备更新,以及周期性低迷时期的周转资金等。
“北京制造”的沃尔沃整车
吉利控股已经计划在北京基地年产30万辆沃尔沃系列整车,与目前沃尔沃的海外产量相同。
但李书福谢绝回答有关沃尔沃北京制造基地的选址问题。
他此前表示,沃尔沃将仍继续保留在瑞典的管理团队,沃尔沃目前在哥德堡和比利时的两家工厂会长期保存。
吉利副总裁赵福全在同一场合表示,公司将拥有沃尔沃关键技术及知识产权的所有权。根据协议,福特将继续向吉利提供零部件,同时吉利将允许福特继续使用其当前业务计划所要用到的技术,吉利也能获得福特部分知识产权的转授权。
吉利控股并指出,该公司购买的是100%的沃尔沃轿车的商标使用权,并不包括沃尔沃大卡车和大巴的品牌。公司强调,未来将更多关注自身品牌及全方位产品的研发。
吉利于上周日与福特汽车(F.N:行情)签署最终股权收购协议,以18亿美元获得福特旗下品牌沃尔沃,创下中国收购海外整车资产的最高金额纪录。福特1999年购买沃尔沃时付出了三倍多的价钱。
抢占中国庞大市场
中国去年超过美国成为全球最大的汽车市场,全年汽车销量同比增长46%,达到1360万辆。
虽然中国政府非常支持国产品牌,但即便是在本土市场,中国自主品牌轿车还不到整体销售的1/3。通用(GM.UL)和大众(VOWG。DE:行情)的合资公司控制了中国大中型轿车市场。
这些中国汽车制造企业,从最大的上海汽车(600104.SS:行情),到后起之秀吉利控股和比亚迪股份(1211.HK:行情),均公开表示要在西方发达市场销售自主品牌。
而全球汽车行业委靡,一些企业财务上陷入困境,则为这些中国公司带来收购机会。
与之前悍马收购案未能成功不同的是,此次低端品牌制造商吉利对沃尔沃的收购,得到了中国政府的支持。同时该收购也说明了中国正成为国际汽车业的主要力量。
之前对收购协议颇有微词的沃尔沃工会现在也表示支持该收购。
李书福表示,工会是很好的组织,如何充分发挥工会的作用,是吉利要做的重要功课。“不能把工会看成是企业管理的一个破坏,而要把工会理解成能支持企业更好发展的重要组织。”他说。
吉利控股是上市公司吉利汽车(0175.HK:行情)的母公司。本地媒体报道称,吉利今年前两个月汽车总销量为72589辆,较去年同期增长95.5%。
吉利2009年的营收预测只有沃尔沃的16%,员工也只有后者的一半。
中国产沃尔沃可能将受益于政府支持国产品牌车计划,取代奥迪A6成为“官车”
沃尔沃汽车需扩大销量,降低单位成本
吉利将拥有沃尔沃关键技术及知识产权所有权
路透北京3月30日电——中国最大的私营汽车制造商——浙江吉利控股集团有限公司周二称,公司准备向其收购的福特汽车(F.N:行情)旗下品牌沃尔沃增注9亿美元,用做后续运营流动资金。
吉利首席财务官尹大庆称,并购的后续运营流动资金已经准备好,所需约27亿美元中的一半将在国内融资,其余则来自海外,该笔资金中已包括用于收购沃尔沃的18亿美元。
“吉利未来不会生产沃尔沃汽车,沃尔沃也不会生产吉利汽车。双方关系将类似兄弟,而非父子。”吉利集团董事长李书福在北京举行的吉利并购沃尔沃新闻发布会上表示,未来在新董事会的领导下,沃尔沃将继续专注在顶级豪华汽车领域的发展。
他并称,只有把产品销量扩大,才能降低单辆车的成本。
消息人士此前透露,9亿美元的运营资本主要将用于覆盖新产品投资、推出产品成本、可能的设备更新,以及周期性低迷时期的周转资金等。
“北京制造”的沃尔沃整车
吉利控股已经计划在北京基地年产30万辆沃尔沃系列整车,与目前沃尔沃的海外产量相同。
但李书福谢绝回答有关沃尔沃北京制造基地的选址问题。
他此前表示,沃尔沃将仍继续保留在瑞典的管理团队,沃尔沃目前在哥德堡和比利时的两家工厂会长期保存。
吉利副总裁赵福全在同一场合表示,公司将拥有沃尔沃关键技术及知识产权的所有权。根据协议,福特将继续向吉利提供零部件,同时吉利将允许福特继续使用其当前业务计划所要用到的技术,吉利也能获得福特部分知识产权的转授权。
吉利控股并指出,该公司购买的是100%的沃尔沃轿车的商标使用权,并不包括沃尔沃大卡车和大巴的品牌。公司强调,未来将更多关注自身品牌及全方位产品的研发。
吉利于上周日与福特汽车(F.N:行情)签署最终股权收购协议,以18亿美元获得福特旗下品牌沃尔沃,创下中国收购海外整车资产的最高金额纪录。福特1999年购买沃尔沃时付出了三倍多的价钱。
抢占中国庞大市场
中国去年超过美国成为全球最大的汽车市场,全年汽车销量同比增长46%,达到1360万辆。
虽然中国政府非常支持国产品牌,但即便是在本土市场,中国自主品牌轿车还不到整体销售的1/3。通用(GM.UL)和大众(VOWG。DE:行情)的合资公司控制了中国大中型轿车市场。
这些中国汽车制造企业,从最大的上海汽车(600104.SS:行情),到后起之秀吉利控股和比亚迪股份(1211.HK:行情),均公开表示要在西方发达市场销售自主品牌。
而全球汽车行业委靡,一些企业财务上陷入困境,则为这些中国公司带来收购机会。
与之前悍马收购案未能成功不同的是,此次低端品牌制造商吉利对沃尔沃的收购,得到了中国政府的支持。同时该收购也说明了中国正成为国际汽车业的主要力量。
之前对收购协议颇有微词的沃尔沃工会现在也表示支持该收购。
李书福表示,工会是很好的组织,如何充分发挥工会的作用,是吉利要做的重要功课。“不能把工会看成是企业管理的一个破坏,而要把工会理解成能支持企业更好发展的重要组织。”他说。
吉利控股是上市公司吉利汽车(0175.HK:行情)的母公司。本地媒体报道称,吉利今年前两个月汽车总销量为72589辆,较去年同期增长95.5%。
吉利2009年的营收预测只有沃尔沃的16%,员工也只有后者的一半。
中国产沃尔沃可能将受益于政府支持国产品牌车计划,取代奥迪A6成为“官车”