【摘 要】
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混凝土搅拌车行驶作业分满载送料与空车回程工况,各占总行驶里程的50%。针对传统的传动系速比匹配主要考虑满载送料工况下的动力性与经济性最佳,从而导致空车回程工况发动机
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混凝土搅拌车行驶作业分满载送料与空车回程工况,各占总行驶里程的50%。针对传统的传动系速比匹配主要考虑满载送料工况下的动力性与经济性最佳,从而导致空车回程工况发动机的负载率极低、耗油等问题,研究了一种基于搅拌车行驶作业工况循环的速比匹配方法,即在保证动力性的条件下满载送料与空车回程双速比,兼顾了空车回程的经济性。理论研究、仿真分析及试验测试结果表明,空车回程工况燃油经济性提高8%以上。
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