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建立了典型伺服阀控摆式车辆动力系统的物理模型和线性化数学模型。对系统进行了频率特性分析，在此基础上，提出了保证车体倾摆稳定性和快速性的动力系统设计原则。
伺服阀控液压倾摆系统的特性
【摘 要】
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建立了典型伺服阀控摆式车辆动力系统的物理模型和线性化数学模型。对系统进行了频率特性分析，在此基础上，提出了保证车体倾摆稳定性和快速性的动力系统设计原则。
【机 构】
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上海电机学院机械学院
【出 处】
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上海电机学院学报
【发表日期】
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2006年2期
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