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近年来，公路等基础设施建设不断完善，在较高等级的公路建设中，线形要求严格，在低山丘陵区往往需要采用开挖方式通过，由于建设中的不合理工程活动，新滑坡的产生以及老滑坡的复活可能性大增，致使滑坡灾害日趋严重。改扩建工程20省道浦江县马岭至浦阳段滑坡十分发育，其中K29＋180-K44＋870段是滑坡灾害最为严重的一段。该区地质条件复杂，松散层厚度大、岩体风化强烈、尤其是黄尖组岩性岩组变化大，软弱夹层发育，在外界因素触发下，即可形成松散层沿接触面向临空面滑移的依附面。通过对影响路堑边坡稳定性因素分析，说明了这些影